Medlem Søren Navntoft

Jeg er nu begyndt at montere komponenterne tilbage på forbroen i venstre side. Komponenterne til højre side er jeg som tidligere nævnt først ved at male nu.
Det er en fornøjelse at montere rene nymalede dele med nye polybøsninger, og opbygningen er så simpel at arbejdet er lige ud ad landevejen.
Jeg er imidlertid gået i stå, da jeg venter på ny ol…[Læs mere]

Jeg har tidligere skrevet at det yderste ophæng på den nederste bærearm så ud til at være et kugleleje. Ved nærmere inspektion viste det sig at det er et såkaldt “fulcrum” leje (hvad hedder det på dansk?). Det er et rør der kører i en føring. Et “fulcrum kit” viste sig at være ret billigt, så jeg bestilte sådan et kit til begge sider. Jeg ka…[Læs mere]

Jeg har tidligere skrevet at det yderste ophæng på den nederste bærearm så ud til at være et kugleleje. Ved nærmere inspektion viste det sig at det er et såkaldt “fulcrum” leje (hvad hedder det på dansk?). Det er et røre der kører i en føring. Et “fulcrum kit” viste sig at være ret billigt, så jeg bestilte sådan et kit til begge sider. Jeg ka…[Læs mere]

De yderste bøsninger til den øverste bærearm er koniske og bør nemt kunne presses i med hånden inden støtterøret presses i. Da jeg prøvede at montere de nye poly-bøsninger var det alt for svært at få dem i. Jeg opdagede at det koniske hul var groet til med rust og gamle gummirester. Jeg fandt derfor en konisk fræser som jeg satte i boremaskine…[Læs mere]

De yderste bøsninger til den øverste bærearm er koniske og bør nemt kunne presses i med hånden inden støtterøret presses i. Da jeg prøvede at montere de nye poly-bøsninger var det alt for svært at få den i. Jeg opdagede at det koniske hul var groet til med rust og gamle gummirester. Jeg fandt derfor en konisk fræser som jeg satte i boremaskine…[Læs mere]

Der er sket lidt fremskridt med projekt MGB forbro.
Jeg har fået demonteret højre side og renset dem af og er ved at male dem.
Forbroen er også blevet renset og slebet og malet, klar til at blive monteret igen.
Da jeg afmonterede de nederste bærearme fra den inderste aksel, var splitterne der låser møtrikken, rustet fast i hullet.
Da jeg ikke…[Læs mere]

Med det interiør, vil jeg gætte på noget Britisk Morris.
Lidt Cowley agtigt, men med Instrumenterne placeret centralt er det en anden model.

Av – så sandt. Men med den mængde hestekræfter mon ikke den rykker sig en smule længere bagud under acceleration.
:-)
Vil glæde mig til at se den fine 912 – imponerende arbejde og grundighed. Respekt.