• In reply to: ViaRETRO wrote a new post Lamborghinis sti til fremtiden er deres vej til Helvede. Det italienske sportsvognsmærke havde en stor og flot stand på Retromobile. Den var så fornem, at der kun var to biler på og […] Vis

    Jamen så har vi lige været på biludstilling igen, tak for det Claus. Vedrørende klassikere og elbiler kan det anbefales at se seneste episode fra Harrys garage på YouTube. Han gennemgår elbiler, hybridbiler og efuel til gamle klassikere (der er CO2 neutral!), det ser ud til at der er håb endnu. Hvorfor er trommeslagerens Lancia til 50K ikke ugens…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post …da jeg blev overhalet af en Opel Kadett med brede skærme i går besluttede jeg mig for at gå til bekendelse: Modificerede klassikere kan også noget. Det er selvfølgelig noget stor […] Vis

    Jeg tænker Citroën DS, da den har et mega cool design, men motoren har altid været lidt simpel og konventionel til den bil, så et upgrade kunne give mening?

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Går du på museum for at få noget varm luft om fremtiden? Nej, det gør jeg heller ikke. Faktisk helt tværtimod var jeg forleden på BMW Museum i München, fordi BMW før i tiden lavede […] Vis

    Hej Michael, udmærket artikel om Triumph Vitesse. Men du glemte at den også fandtes i en coupé udgave. Meget cool synes jeg. For øvrigt havde Triumph Herald også ægte træ på instrumentbordet. Og ellers kan jeg fortælle at bagtøjet var noget lort på de første. Slap man gassen midt i et sving, var bilen ved at vælte. Og sidestillingen er lidt mærk…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Skoda fik en del opmærksomhed i februar, hvor de viste en genopstået 1100 OHC Coupé.  Overskriften tror jeg dybest set er selve årsagen til Skodas projekt. Jeg husker fra da jeg […] Vis

    Ja sjovt, når arven er større end nutidens præstationer! Mange gør brug af det trick. Fra Jaguar til VW.
    Jeg synes dog ikke at den er decideret smuk, og at sammenligne den med Alfa 33 kan nok få kaffen galt i halsen på 70% af ViaRETROs læsere..? For store hækvinger og for stor “mund” får den mere til at minde om en Daimler Dart…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Hvor kommer vores bilinteresse egentlig fra?  Det tror jeg faktisk rigtigt tit er meget, meget svært at svare på. Jeg vil faktisk lommefilosofisk sammenligne det med en light ud […] Vis

    Søren, var godsejeren Thorkild Bjerglund Andersen? – For så har jeg haft hans Jaguar XJ6, (senere overtaget af Ole JAGmann)

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Hvor kommer vores bilinteresse egentlig fra?  Det tror jeg faktisk rigtigt tit er meget, meget svært at svare på. Jeg vil faktisk lommefilosofisk sammenligne det med en light ud […] Vis

    …det som Ole JAGmann siger…

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Der var oprør i tyske taxikredse i går, da mærket meddelte, at deres nyeste mellemklassesedan ikke længere kan bestilles med den såkaldte taxipakke. I Europa er der næppe noget […] Vis

    Tja, det er sgu lige før at Mansell Tipo er mere interessant..? Nå men min taxa historie er nok hen ved 30 år gammel. Jeg var på en sen weekend nattetur i Lissabon. Dengang var alle taxaer i Lissabon Mercedes, sorte med turkisblåt tag. Vi blev samlet op af en dengang gammel Mercedes, den med hækvingerne. Den hed nok W-etellerandettal? Vi kørte…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Nogle gange bliver man overrasket over værdien af en god historie. Meget. I 1990 var Nigel Mansell i sin anden Formel 1-sæson for Ferrari – og var på hold med ærkerivalen Ala […] Vis

    Sidst jeg så Nigel Mansell var til LeMans i 2010. Han deltog i en Ginetta med sine to sønner. Efter 17 minutter spandt Nigel Mansell på Mulsanne og parkerede baglæns ind i barrieren. Det var det. Ærgerligt at det ikke var Tipoen han kørte i. Så havde den også kørt LeMans..! Det bliver også et nej tak herfra…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Chok: Ny Morgan?!? Men bare rolig. Den er ligesom den gamle. Eller – er den? Morgan er en meget interessant historie i bilverdenen, for mig bekendt er der ingen andre fabrikanter, der […] Vis

    50 år, ja tænk en gang hvor tiden går. Da jeg gik i gymnasiet, arbejdede jeg i ferien på den lokale campingplads. Mange af gæsterne kom fra udlandet og nogle af dem blev vi gode venner med, fik julekort m.m. Et ungt par fra Schweiz, som min bror og jeg var blevet venner med og bl.a . Havde windsurfet med dukkede næste år op i en Renault 5 turbo…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og det gør jeg. Selvfølgelig allermest rigtigt træ. Men dagens afsløring er, at jeg også synes der er noget over det knap så ægte. Egentligt er det jo sørgeligt, at man i dag er […] Vis

    “Wow, er det originale rat i din bus..?”

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og det gør jeg. Selvfølgelig allermest rigtigt træ. Men dagens afsløring er, at jeg også synes der er noget over det knap så ægte. Egentligt er det jo sørgeligt, at man i dag er […] Vis

    Nej nej nej, det træ i den 911 turbo er FOR meget. Det ligner noget, der er eftermonteret i en Kia…
    Jeg kan godt lide træ, hvis det er originalt, men det er aldrig noget jeg ville eftermontere. Og mange af de eftermonterede træ rat i gamle biler passer ikke til resten, så det kommer bare til at ligne….
    …en gammel bil med et eftermont…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Små boliger bygget af shipping containere er højeste mode, så jeg tænkte på, om tendensen vil brede sig til vores allerhelligste – garagerne. I den her underlige tid af enorm over […] Vis

    Jeg foretrækker også byg selv i haven…

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Små boliger bygget af shipping containere er højeste mode, så jeg tænkte på, om tendensen vil brede sig til vores allerhelligste – garagerne. I den her underlige tid af enorm over […] Vis

    Ja containerens bredde er begrænsning. Til opbevaring kan det til nøds gå, at man kører ind i containeren med bilen, og kravler ud af bagklappen, eller hen over bagsmækken. Kræver så en hatchback, stationcar eller cabriolet. Eller man kan lave en stor sidedør i containeren til ind og udstigning. Næste problem bliver så, at der ikke er plads til…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg har altid syntes det var pudsigt, at Citroëns absolutte flagskib i halvfjerdserne (eller måske overhovedet?) delte navn med en seksualitet, der kræver en vis evne til at give og […] Vis

    Hvis jeg skal sige noget positivt om SM diesel, så er motorrummet faktisk væsentligt pænere end det kaotiske motorrum i den oprindelige SM…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Bliver en bil til salg bedre af, at der følger en reservedelsbil med? Det har været en god uge med kandidater til Ugens Fund, faktisk – og jeg mener jeg har været retfærdig i val […] Vis

    Hej Jensby, jeg har også kørt Talbot Samba Cabriolet. Som jeg husker det, kørte den ret sporty, og ikke helt forskelligt fra den Peugeot 205CTi jeg senere fik. Sambaen rustede dog også. Peugeoten faldt fra hinanden, mest det elektriske og kabinen…

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Konceptet bag Centurion er faktisk fra nogle år EFTER oliekrisen, men det bliver det ikke ringere af. Der var bare lige én hage ved denne økoracer fra de gode gamle dage. Sjovt no […] Vis

    Ja ja, ligner som altid for hjemmebyggesæt en kitcar. Proportionerne omkring taget er ikke helt på plads. Utroligt at man blot lægger byggetegninger i bladet, og så er det bare at gå i gang. (Som var det en optimistjolle bygget ud af krydsfiner). Kæmpe arbejde alene at få bygget glasfiber karosseriet. Der burde have været en gruppe entusia…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I januar stemte læserne på ViaRETRO om Årets Nye Klassiker blandt de bilmodeller, der debuterede i 1987. Hvordan gik det så? Dengang årgang 1987-bilerne var nye vandt Peugeot 405 […] Vis

    Ja tillykke til Alfa 164. Har aldrig ejet en, men har lyst hver gang jeg ser en. Den er dog så ung en klassiker, at jeg stadigvæk synes den er for ung til vintergaragen, men samtidig er den så gammel, at det er synd at køre i den. Bortset fra bilmærket er Peugeot 405 tæt på at være lige så interessant som Alfa 164. Det design holder også stadigvæk…[Læs mere]

  • In reply to: Peter Sejersen wrote a new post Vi er sikkert mange der nyder den fine æstetik i vores klassiske bilers lygter. Klassikerne er vi også nødt til at ty til – simpelthen som en modgift mod dagens ga […] Vis

    Godt brølt løve. Noget andet er at de moderne LED forlygter kører på eller lidt over grænsen, hvor selv nærlyset blænder modkørende…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Alle veje fører til Rom.  Den gamle talemåde er set her fra fysiske Danmark fuldstændig absurd, men giver mere mening, hvis dens oprindelse rent faktisk er fra det romerske rige: De […] Vis

    Nu er jeg ikke Opel mand, men til 40K ser den da fornuftig ud. Det er en 1,2er, så jeg synes al snak om sportsrat, ATS fælge, omdrejningstæller m.m. Er forkert. Den er en økonomimodel, og det vil være synd at ændre det. Bevar den original. Der er alt for mange gamle hverdagsklassikere, der er blevet liret til med alt fra udstyrshylderne. Måske…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Alle veje fører til Rom.  Den gamle talemåde er set her fra fysiske Danmark fuldstændig absurd, men giver mere mening, hvis dens oprindelse rent faktisk er fra det romerske rige: De […] Vis

    @michael, super hyggelig artikel om den gode gammeldags taxa-chauffør, storebæltskaffen og krak kortene. Det er ikke så mange år siden faktisk, og jeg ynder stadigvæk at have kraks danmarkskort liggende i de gamle biler. Call me oldfashioned, men det giver bare et bedre overblik over hvor man er og hvordan man kom derhen…
    …minder mig om Allan Ol…[Læs mere]

  • Hent mere