• In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Mine gamle garager havde moderne porte, men i mit nye gamle hus vil jeg – lidet overraskende for de fleste læsere hér – gerne gå retrovejen. Det bringer dagens spørgsmål op til over […] Vis

    Nu bor du på landet – det er der også mange andre små skabninger der gør. Om foråret og sommeren bor de ude på markerne, men når de bliver høstet, vil de små kræ gerne dele din garage for at komme i ly for musvåger og ræve og finde lidt varme. Et af de bedste steder a slå sig ned er i dit motorrum, hvor der er isoleringsmateriale lige i nærheden.…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Årstidens dille hedder biltræf  Biltræf er limen i vores veteranbilskultur. De er de vidunderlige steder – vandhuller – hvor ligesindede mennesker samles for at diskutere og beundre en […] Vis

    @michael-s-lund
    Et arrangement jeg ikke mere deltager i er Charlottenlund Classic. Der sker INTET. Selvom man har en bane lige ved hånden. Det behøver ikke være ræs, men der er bare stor forskel på at se statiske biler og biler i deres rette element.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Årstidens dille hedder biltræf  Biltræf er limen i vores veteranbilskultur. De er de vidunderlige steder – vandhuller – hvor ligesindede mennesker samles for at diskutere og beundre en […] Vis

    Alle disse arrangementer for klassiske biler er gode initiativer, som man skal støtte op om.
    Efter deltagelse hos adskillige arrangementer, må jeg også konstatere, at de statiske arrangementer er lidt “statiske”. Jeg kunne godt tænke mig lidt mere aktivitet – se nogle af bilerne i aktion – måske endda selv være bag rattet.
    Kunne man ikke kombi…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og jo, der fulgte et hus med. Men lad os lige starte med garagen. Eller rettere, lad os starte fra begyndelsen. Som faste læsere ved har jeg i cirka seks år haft bopæl på Dju […] Vis

    @niels-v
    Lundqvist garage:

    Garage

    Prøv selv deres prisberegner/konfigurator.

    7,2 x 10,8 x 2,5 m 74m2
    Kit total 118.579 DKK
    Kittet indeholder vægge, dør, vinduer, spær, tagplader, tagrender, dampspærre og monteringssæt (skruer)

    Du skal selv sørge for maling, porte, fundam…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og jo, der fulgte et hus med. Men lad os lige starte med garagen. Eller rettere, lad os starte fra begyndelsen. Som faste læsere ved har jeg i cirka seks år haft bopæl på Dju […] Vis

    Jeg byggede en 78m2 isoleret garage med 3 el-porte for 300 kkr.
    Det var et svensk modul-sæt. Ret nemt at sætte op. Man skal helst være 2 – 3 mand og noget løftegrej til at afloade lastbilen og senere til at hejse spær på plads.
    1. Støb sokkel m. forberedelse til forankring af rem
    2. Sæt vægge op med forankring af rem
    3. Sæt spær op
    4. Hol…[Læs mere]

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Det rette tryk på dækket er en eksakt videnskab og det er muligvis kedeligt stof, men ikke desto langt vigtigere end man kunne tro. Hvad forskel gør forskellige tryk egentlig? Ska […] Vis

    Med risiko for at blive hængt ud her i dette medie for gamle biler.
    Her på kontinentet måles tryk i bar. Atmosfæretrykket er ca. 1 bar.
    Det bliver ikke meget nemmere.
    PSI (Pound per Square Inch) indeholder enheder, der kommer fra de varme lande eller tiden før Matador.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det er rent faktisk et Ugens Fund-forslag, det her. Men der er andre interessante aspekter ved en Scorpion.  Forslaget til Ugens Fund er selvfølgelig altid velkomne, men dette b […] Vis

    Den kunne have været endnu hurtigere, hvis Lotus havde fået lov til at komme med et bud. De kunne endda have taget en hyldevare. Designet havde de ikke behøve at pille ret meget ved.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Vi hilser da på hinanden – gør vi ikke? Min køretur – den med de sprængte sikringer – som jeg beskrev i onsdagens indlæg, gav mig lejlighed til at notere en ny tendens blandt vete […] Vis

    ….og i jyske landsbyer hilser jeg altid på fremmede gående. De hilser som regel tilbage – velvidende jeg har plantet en tanke i deres baghoved: “Hvem f……. var det, der har fået ny bil?”

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Vi hilser da på hinanden – gør vi ikke? Min køretur – den med de sprængte sikringer – som jeg beskrev i onsdagens indlæg, gav mig lejlighed til at notere en ny tendens blandt vete […] Vis

    Hvert mærke sine traditioner. I Jaguaren har jeg aldrig oplevet, at nogen hilser tilbage. I Lanciaen næsten altid. I Lotuserne altid – også fra andre klassiske biler.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Når loven skal have et lille pift Jeg har altid taget kundskab og erfaring alvorligt og fundet stor nytte af andres, når jeg selv manglede.  Har jeg ondt i en tand, søger jeg tan […] Vis

    Den der Furia minder mere om en GTV krydset med en Eclat.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Denne Mercedes var ikke bare et teknologisk mesterværk – men muligvis også SÅ slet og ret sexet, at den forførte hele verden til at tro at diesel kunne være løsningen.  OK, det si […] Vis

    https://www.autozeitung.de/kodiak-f1-100307.html

    “Nicht zu glauben, aber wahr: Dies ist ein Flügeltürer aus Stuttgart, aber kein Mercedes. Der C111 lieferte nur die Inspiration zum famosen Kodiak F1”

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Denne Mercedes var ikke bare et teknologisk mesterværk – men muligvis også SÅ slet og ret sexet, at den forførte hele verden til at tro at diesel kunne være løsningen.  OK, det si […] Vis

    Forestil dig denne Kodiak i Orange:

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Denne Mercedes var ikke bare et teknologisk mesterværk – men muligvis også SÅ slet og ret sexet, at den forførte hele verden til at tro at diesel kunne være løsningen.  OK, det si […] Vis

    For mig er cw111 bilerne et eksempel på en beslutningsfattig ledelse. Selv om den havde alle muligheder for at opnå fornuftige produktionstal turde man ikke sætte den i produktion, så den forblev en legeplads for udviklingsafdelingen. Frustrationen nåede også brødrene Buchmann, der fostrede den gudesmukke BB cw 311 – stadig med mågevinger. Igen sv…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I automobilhistorien er det ofte den første af en slags, der senere bliver den mest eftertragtede. Sådan gik det ikke med Barracuda. Den slags vi taler om her er den type a […] Vis

    @stefan Jeg har nogle fordomme om stiv bagaksel/bladfjedre og tromlebremser. Det rimer ikke helt på trackday.
    Selvfølgelig kan man opgradere en Mustang, men så er det jo ikke en Mustang mere.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I automobilhistorien er det ofte den første af en slags, der senere bliver den mest eftertragtede. Sådan gik det ikke med Barracuda. Den slags vi taler om her er den type a […] Vis

    Min egen erfaring er:
    Fiat X1/9: Hylende sjov og langsom sportsvogn
    Subaru SVX: GT-bil
    Matra Murena: GT-bil (bremserne duer ikke til trackday)
    Lotus Excel: GT-bil med snert af sportsvogn
    Lotus Turbo Esprit: GT-bil, selv om den har været brugt til motorsport
    Porsche 924 turbo: GT-bil, der ikke kommer i nærheden af en Lotus Excel – selv om d…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post I automobilhistorien er det ofte den første af en slags, der senere bliver den mest eftertragtede. Sådan gik det ikke med Barracuda. Den slags vi taler om her er den type a […] Vis

    En sportsvogn har fokus på performance og kan gøre det hæderligt til en track day.
    En GT er en luksuriøs km-æder med begrænset plads på bagsædet.
    En Mustang eller Baracuda hører i hvert fald ikke til i den øverste kategori.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Der er efter min mening ganske få klassikere, der ligefrem TIGGER om at blive modificeret. Men her er én. Der skal nok være en del derude, der er enige med mig allerede når de hør […] Vis

    I “The Man with the Golden Gun” er det ikke helt den samme model – den har nemlig jet-motor. Flyve kunne den næppe, for det er tydeligvis en model, der letter.
    Fra 2:15 i denne video:

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Så blev det den 15. marts og mange klassikerejeres forsikring gælder igen. Og så er det jo bare om at få dem brugt. Men til hvad? Som jeg har skrevet før har jeg ikke altid være […] Vis

    Jeg har selv tænkt mig at deltage i Classic Rally på Nordsjælland. Fru Rasmussen og jeg har tidligere deltaget.
    Der er opstået et lille problem med forsikringer. Jeg her ikke veteranforsikring men stilstandsforsikring, så jeg kan benytte bilerne lidt mere frit. I forsikringen står der, at man skal tage nummerpladerne af. Med den ny lov på område…[Læs mere]

  • Hent mere