Medlem The Real Stig

Eller noget i den dur, @the-real-stig :-)

“Lotusstilling”, @the-real-stig – tøhøhøhø. Ikke uden evner. Det lyder også som et udmærket hotel.

@the-real-stig, så foretrækker jeg HELT klart den Megane Coupé: Utroligt!

@jens-ole-pedersen, eksakt DIN Prelude husker jeg også endnu – måske var det en fejl at jeg ikke købte den?

@peter-cocopelli, Aerodeck er Honda for virkelige feinschmeckere, så jeg er med dig i ånden. Men nøøøj, hvor er der sjældent et ordentligt eksemplar til salg…

Ahja, jeg ville faktisk have haft en Matra Murena med i galleriet, @the-real-stig: Den tæller også som kileform i min bog. Og er på min liste. Rover 3500 har jeg haft og mener det er som ottecylindret er en virkelig lækker vogn med masser af værdi for pengene – men kileform har jeg faktisk aldrig set den som. Er den det?!?

@hc, den Pontiac Fire…[Læs mere]

@the-real-stig, jeg er simpelthen ikke med – hvad har Marianne Jelved med Mitsubishi at gøre? Overser jeg noget?

Det er stort set en checkliste i forhold til hvad jeg også synes der er vigtigt, @the-real-stig!

Virkelig godt tip, @the-real-stig: Klistermærker hen over de mest kritiske områder, så ser man nærmest ikke dårlig lak, men kun sponsorerne :-). Desværre har jeg ikke selv planer om Monte Carlo Rally Historique, men det tænker jeg der er andre der har?

@oluf, tak for på denne måde at bidrage til Klub ViaRETROs ve og vel. Jeg kender godt for…[Læs mere]

Igen har du ret, @ole-wichmann. Omend du også her skal huske på, at det vist ikke var kontrolleret med rullefeltmålinger før og efter – så vidt jeg husker.

100 heste på en Fulviamotor? Nej, det tror jeg ikke er svært – men jeg tror i modsætning til tuning af en moderne turbomotor at det kræver meget arbejde: Lidt hævet kompression, lidt skra…[Læs mere]

Hmm, @the-real-stig, den med at “Selv turboudgaven er ikke væsentligt hurtigere end en veltrimmet Elise S1” holder vel ikke helt vand: Opelen går over 240 km/t på toppen og til hundrede på cirka fem sekunder mens Lotusen bruger cirka seks sekunder og kun når godt 200 km/t. Men bevares, jeg er med på at en Elise Serie 1 sådan set er hurtig nok.…[Læs mere]

@the-real-stig, hvis de 9 år ligger ret langt tilbage, så var din Murena vel ikke klassiker endnu? Selvom jeg ikke hvor hvor meget det ændrer – det med vinterdækkene holder nok stadig.

Når det er sagt, så er en Murena virkelig en flot vogn, synes jeg.

@ole-wichmann, det er jo også et virkelig stort emne :-).

@the-real-stig, den er ikke luftkølet. Men det vidste du nok godt :-)

Og jeg vil ikke have en 912. Ligesom der er andre, der heller ikke vil. Og derfor er den billigere end en 911.

Det element holdt jeg med vilje ud af ovenstående tekst, @the-real-stig, fordi det jo trods alt kun har noget med os forpinte danskere at gøre – ikke med bilerne som sådan.

Når det er sagt, så er citatet “Denne beregningsmetode gør det fuldstændigt uinteressant at importere en veteran i luksus-segmentet.” heldigvis kun delvist rigtigt og afh…[Læs mere]

Jeg tænkte også Grace Jones-reklamerne, @holm: Med den store forskel, at der var biler med i deres bilreklame!

@the-real-stig: Mænd i tweeds sexliv er ikke noget man kan læse meget om nogen steder – i modsætning til de andres. Men nu handler sex jo (heller ikke) ikke om at råbe højest. Ikke for mandens vedkommende, i hvert fald :-), tøhø.

[Læs mere]

Det er næppe helt så enkelt som @the-real-stig antyder: Plakatænomenet findes selvfølgelig og er en del af forklaringen, men der er alligevel en del, der falder udenfor den rene aldersafhængighed – og jeg ved tilfældigvis, at @niels-v er en af dem. Mine egne ultimative drømmebiler passer heller ikke med teorien: Der stod ikke noget i Anders And-bl…[Læs mere]

Facebook er nok mere ‘tidstypisk’ at bruge i dag, og så skal man jo i øvrig også være god til tal for at logge in på ViaRETRO.dk 😜

@the-real-stig Den er eder smart med siddeplads til to bagi..

Tak, allesammen – glæder mig, at I synes om den og ikke mindst har tænkt videre over temaet. Som jo ganske rigtigt ikke er helt objektivt.

I min optik er køreglæde målbart ved det der spontane udbrud man som chauffør kan komme med, når man sidder bag rattet af noget ekstraordinært godt og uvægerligt tænker eller ligefrem siger højt for sig se…[Læs mere]

@the-real-stig Jaguar formoder jeg?

Franske vogne fra 1980’erne og 1990’erne. Hård plast for både øjne, ører og fingre, som knager og brager alle vegne. Samme er gældende for italienske vogne fra samme epoke. Det er blandt andet derfor, jeg har det “lidt” stramt med sydeuropæerne…

Jeg har set den film nogle gange, @tocoman, og den bliver på nogle måder bedre og bedre: Så halvfjerdserne, at det bare er fedt. Og ja, b+b-Turbo Targaen er fantastisk, men jeg må indrømme, at CW311’eren stikker den ret grundigt.

@nicolai. det kunne man i princippet godt, men den fine detalje med targabøjlen kommer så ikke til sin ret :-)…[Læs mere]

@the-real-stig – måtte lige gugle Artioli da det lød velkendt – Romano Artioli var bedstefaderen. Ikke nok med at han ejede Lotus på det tidspunkt, han var jo også manden bag Bugattis genopståen dér først i 1990’erne:>)

Hvis den kunstneriske fortolkning er af din Elise, @the-real-stig, så kan jeg se at den ikke har lygteafdækninger heller – og det er jo sådan det skal være. Selvom jeg må indrømme, at jeg synes det ser bedre ud med. Men jeg er udmærket klar over at den tankegang fører direkte ud i svær overvægt :-)