• Forside
  • Forum
  • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
  • Kontakt
  • Ny Bruger
  • Overblik
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Arkiver
    • Artikel
    • Design og koncept
    • Historisk Motorsport
    • Matiné
    • Motorsport
    • Rejser
    • Reportage
    • Set til salg
    • Tanker og Trivialiteter
    • Vores biler
  • Klassiske biler på Kulturhavnen
Log In
Lost your password?
Register
Lost your password?
Register
A password will be e-mailed to you.
Søg
  • ViaRETRO in English
  • Overblik
  • Ny Bruger
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Brugere
ViaRETRO logo
  • Forside
  • Artikler

    Nyeste

    • I beg your pardon! Aston Martin Bondage?!?

      Claus Ebberfeld
      13. februar 2015
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      8
    • Første tur i nyrenoveret Lamborghini 400 GT2+2: Torino!

      Claus Ebberfeld
      12. september 2014
      Artikel, Workshop
      13
    • Anders' eventyr: 2000 kilometer i en ukendt bil

      Claus Ebberfeld
      31. maj 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      14
    • Genial aerodynamik: Ground Effect

      Claus Ebberfeld
      21. marts 2013
      Artikel, Design og koncept, Motorsport
      29
    • Umådeligt charmerende flyvepap: Lancia Abarth A112

      Claus Ebberfeld
      12. februar 2013
      Artikel, Kørt
      60
    • Sømkassen og tante Lis' bil

      Søren Navntoft
      31. januar 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      48
    • Reportage
    • Rejser
    • Historisk Motorsport
    • Motorsport
    • Set til salg
    • Design
    • Tanker og Trivialiteter
    • Workshop
    • Vores biler
    • Tips og guides
  • Sektioner
    • Klassiske biler på Kulturhavnen
    • Forum
    • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
    • Matiné
    • MotorTV
  • Kontakt
  • Menu logo

Aktivitet

  • All Members 19
  • RSS
  • Profilbilled af elp

    elp commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Jeg synes ligesom Ole JAGmann at ’50’erne og ’60’erne var stort. Jaguar vandt flere år med C-type og D-type. Ligesom flere andre teams kørte Jaguar’s mekaniker team Le Mans bilerne til banen ad almindelige l […]

  • Profilbilled af JC T ONE

    JC T ONE commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Nej – ordet “overlevende” er nøgle ordet her =

    The 70’s bought a number of changes to the UK motor industry and Downton were not immune, particularly with the loss of the lucrative BMC contract. Em […]

  • Profilbilled af Arne Riis

    Arne Riis commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Jan Odor kom fra Ungarn til Downton som i den kategori er noget ældre end JanSpeed:
    Downton Engineering Works developed into a small local motor garage and was bought in 1947 by Daniel and Veronica ‘Bunty’ Rich […]

  • Profilbilled af JC T ONE

    JC T ONE commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Hej Arne, har ikke skrevet nogen steder at Janos Ódor ikke har grundlagt JanSpeed ?

    JanSpeed er Englands ældste overlevende tunings firma & blev grundlagt i 1962.

    Det var/er jo hans Le Mans Triumph jeg k […]

  • Profilbilled af Wentzel

    Wentzel commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    De mest ædle Le Mans biler var de berømte Bentley’er kørt af The Bentley Boys i l920’erne, men Mercedes-Benz 300 SLR kan også godt komme med i mine foretrukne Le Mans biler.

  • Profilbilled af The Real Stig

    The Real Stig commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    I både kronologisk – men også episk – rækkefølge:
    1969: Episk duel mellem Ford og Porsche hvor føringen skiftede flere gange på sidste omgang. Her var også deltagelse af Matra 630 og Ferrari 312. Afslut […]

  • Profilbilled af HH

    HH commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Hvornår var Le Mans bedst?? Hver gang!
    Har været der ca. 38 gange siden 1977!
    Men husker dog med stor fornøjelse John Nielsens sejr med Jaguar V12 i 1990 ! Det var før chikanerne på Les Huna […]

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Jeg synes at LeMans var meget charmerende den gang i 50’erne og 60’erne da man kunne stille op med en let modificeret gadebil, selv køre derned – og forhåbentlig hjem, No trailers Needed.
    Men ellers vil jeg i […]

  • Profilbilled af Arne Riis

    Arne Riis commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Jeg må lige korrigere dig Jens Chr. JanSpeed blev grundlagt af en Ungarer Jan Odor som arbejdede hos Downton. Jeg søgte arbejde hos Downton tilbage i 1963 men da havde man netop antaget Jan Odor, og der skulle i […]

  • Profilbilled af JC T ONE

    JC T ONE commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Den Triumph TR 8 var ikke bakket af BL/Triumph.
    Den blev bygget af JanSpeed engineering i Salisbury England ældste tuningsfirma.
    Desværre var der ingen racerbaner med langside nok til at bilen kunne testes o […]

  • Profilbilled af Arne Riis

    Arne Riis commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Triumphs TR8 Lemans blev ooficielt kun lavet i et exemplar.
    Jeg bestilte sådan en karosse til at bygge en Lemans type til brug i DK.
    Karosseriet ligger fortsat i min kælder, min sponsor meldte fra i sidste ø […]

  • Profilbilled af Monti.

    Monti. commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Ted Lund som var MG fabrikskører er min helt. Han var med på holdet i slut halvtredserne,
    og fik næsten ingen køretid. Det lykkedes ham dog at ramme en schæferhund for enden af langsiden. Senere deltog han i en M […]

  • Profilbilled af autoradio

    autoradio commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Porsche 956 bliver aldrig for meget

  • Profilbilled af Peter Plys Karlsen

    Peter Plys Karlsen commented on the post, Hvornår var Le Mans bedst? 9 år, 7 måneder siden

    Bonjour…

    Siger ikke så meget…

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 7 måneder siden

    Spørgsmålet har spøgt i mit eget hoved siden jeg postede et billede fra den franske klassiker med omtrent samme tekst: Svaret er ikke let – men jeg prøver. 

    Egentligt er der jo næppe et entydigt svar på sp […]

  • Profilbilled af Flemming Lohmann Mikkelsen

    Flemming Lohmann Mikkelsen commented on the post, Vil du købe din klassiker hos en forhandler i fremtiden? 9 år, 7 måneder siden

    Jeg bliver lidt trist, når jeg ser en ægte carflipper uanset om det er en forhandler eller en privat. F.eks. en konkret bil set til salg i Jylland til 150.000kr. Efter at være væk fra markedet i måske en uge kom […]

  • Profilbilled af Lars D

    Lars D commented on the post, Vil du købe din klassiker hos en forhandler i fremtiden? 9 år, 7 måneder siden

    “en ret stor gråzone af private, der handler biler som hobby og for sjov” skriver Claus. Det må da være dig selv du beskriver. Jeg kender ikke mange der har handlet så meget de seneste 10-15 år. Nå, spøg til si […]

  • Profilbilled af Søren T

    Søren T svarede til emnet Registreringsafgift på veteranbiler ? i forummet Spørgehjørnet: Helt generelt ud i den blå luft 9 år, 7 måneder siden

    Hej Morten,

    Ifølge Bilårbogen 1975 var prisen for en BMW 3.0 S kr 135.505.

    BMW 3.0 S Aut kostede kr 145.845.

    Ifølge Bilårbogen 1976 var prisen for en BMW 3.0 S kr 157.403 (168.002 for aut)

    I Bilårbogen 1977 er det 600 og 700 serie, som der er priser på.

  • Profilbilled af Moesgaard

    Moesgaard commented on the post, Vil du købe din klassiker hos en forhandler i fremtiden? 9 år, 7 måneder siden

    Jeg synes nu altid at en sund mavefornemmelse kan hjælpe en godt på vej.
    Jeg har efterhånden handlet en del biler både privat og forhandler.
    Som udgangspunkt kan jeg bedst lide, at handle privat, men den bil man […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, Vil du købe din klassiker hos en forhandler i fremtiden? 9 år, 7 måneder siden

    @ib-erik : “Så oftest er der blot tale om et fordyrende mellemled, hvor bilen i heldigste fald er blevet vasket og støvsuget.” Det kan jeg ikke rigtigt opfatte som andet end en voldsom nedgørelse af forhandlere og […]

  • Hent mere

Seneste kommentarer

  • Claus Ebberfeld Alpine A310-løsningen!
  • Claus Ebberfeld Weekend Matiné Nr. 637
  • Michael Sehested Lund Weekend Matiné Nr. 637
  • Jens Ole Petersen Weekend Matiné Nr. 637
  • AlfaHahn Romeo og Giulia: Vil du virkelig det?
  • AlfaHahn Weekend Matiné Nr. 637
  • Kai Bach Andersen Weekend Matiné Nr. 637
  • AlfaHahn Weekend Matiné Nr. 637
  • stefan Weekend Matiné Nr. 637
  • Henning Hjorth Weekend Matiné Nr. 637
© Copyright 2012 - 2025 | ViaRETRO
  • Kontakt
  • Guide til ViaRETRO