Tuning! Engang var det bedre end noget man kunne købe fra en fabrik.

I hvert fald hvis man var alfons, rocker, narkohandler eller noget i den stil: Især den tyske tuningsscene udviklede sig i firserne hurtigt langt ud over almindelig dårlig smag og blev fuldstændigt forrykt i modifikationerne af af ellers ædle Porsche 911 og 928, Mercedes SEC og BMW 6-serie. Og nogle af de vildeste var udstillet på en lille stand i midten af Hal 2 på Retro Classics Essen:

Jeg talte med andre besøgende, der fik opkastfornemmelser ved de værste af SGS’ kreationer, men jeg var både dengang og nu dybt fascineret af, HVOR vulgær en bil kan blive, når man gør sig rigtigt umage. Og det gjorde SGS. Ombygninger kunne sagtens fordoble en i forvejen dyr basisbils pris – men så fik man jo også mågevingedøre og mere stereo end man nogensinde ville få brug for i hele sit liv. Hvilket måske ikke var så længe: Jeg har fornemmelsen af, at folk der købte og kørte de her biler havde en klart lavere gennemsnitsalder end andre fornuftige borgere med rigtige jobs og familier.

Sjovt nok var min favorit på standen den ene bil, der kunne være målrettet dem: En VW Corrado Shooting Brake. Slet ikke uden evner, ligeså sjælden eller mere – og designmæssigt mere afdæmpet og kønnere end alle de andre, men selvfølgelig udne at være der helt. Og jeg ville kunne leve uden mågevingedørene.

God weekend

Claus Ebberfeld

Klassiske Biler på Toldboden i København

Tekst og fotos: Michael Sehested Lund

Med Søren Ignaz i spidsen er Klassiske Biler på Toldboden i København tilbage i en revitaliseret udgave, som indledte sæsonen tirsdag den 7. april. Arrangementet og lokaliteten er en klassiker i København, der fortjente at blive børstet af. Det var derfor naturligt for ViaRETRO’s udsendte at lægge vejen forbi på premieredagen.

Arrangørerne skriver selv: ”Nu sker der noget på det skønne spot midt i Københavns havn. Nye arrangører og ny energi giver frisk luft til Københavns bedste mødested for klassiske biler. Ugens klassiske højdepunkt. Hver tirsdag mødes vi – første gang den 7. april fra kl. 17.00.”
Efter nogle blæsende og regnbygeramte påskedage var det, som om vejrguderne havde besluttet at klare himlen for at støtte arrangørerne på premieredagen.

Til orientering for jer, som ikke kender lokaliteten, refererer Toldboden til Nordre Toldbod, der ligger for enden af Esplanaden i København, smukt beliggende ud til havnen og nabo til Churchillparken, Kastellet og Gefionspringvandet. Nordre Toldbod er også stedet, hvor kongefamilien stiger om bord på chaluppen for at blive sejlet ud til Kongeskibet Dannebrog. Men ikke nok med det: Seaside Toldboden ligger også her og huser syv forskellige køkkener, hvis retter kan nydes i bygningen, som de klassiske biler er parkeret omkring.

Tilsammen en god anledning for flere til at få startet den klassiske bil op og kørt til stedet. Stemningen var god, og bilerne stod flot. Der blev også kåret en ”dagens bil”, der velfortjent gik til den flotte Citroën 2400 Pallas. Sådan en har jeg ikke set tæt på, siden en af mine gymnasiekammeraters – og stadig gode vens – far havde en.

Som det fremgår af billederne, var der masser af diversitet – i den bedste ViaRETRO-ånd – blandt de fremmødte biler.

Ja, faktisk var der hele tre Triumph TR: TR4, TR5 og TR6 med – TR5 er sjælden.

Nogle italienere havde også fundet vej, herunder et par fine eksemplarer af henholdsvis Alfa Romeo Giulietta Sprint og en Lancia Flavia Coupé.

Min sans for magelighed gjorde, at jeg snuppede en sandwich to go hos Løgismose. Arrangørerne har lavet en rabataftale, som det fremgår af plakaten.

Alt i alt en vellykket premiere, og et tillykke til arrangørerne. Jeg ser frem til at kigge forbi igen på Toldboden.

Hurtige snapshots fra Retro Classics Essens mens vi varmer op til en konklusion

Ugens Fund: 1991 Citroën BX til 27.000 kroner

Med 88.000 kilometer! Det er dét, der er det fine ved Ugens Fund. Nåja, og dens gode farve. Stand. Og selve bilmodellens design, historie og egentlig bare dens Citroënskhed. Det er bilen herunder:

Javist var en BX “bare” en familiebil tænkt igennem med stærkt fokus på fornuft – men da den også var en Citroën fra dengang de kunne noget, så har den bpåde teknisk og designmæssigt og ergonomisk bare nogle særkender, der gør den langt mere særlig end samtidige direkte konkurrenter. Jeg har altid godt kunnet lide det, og mens opmærksomheden som regel retter sig mod topmodellerne med stærke motorer, så har en basismodel som denne BX14 TE helt sin egen charme. For eksempel er den et meget bedre udtryk for Bertones oprindelige design, der her præsenterer sig i al sin stramhed. Selv i denne sene model.

Ifølge annoncen virker den klar til brug, serviceret og med ny tandrem og diverse vedligehold allerede udført. Og der må være meget brugsværdi tilbage i en BX med kun 88.000 kilometer på tælleren? Hvis ikke det betyder noget for køberen, så kan man altså også bare kigge længe på designet.

Tak for tip til Ronald Dijkstra. Find annoncen hér: Citroën BX 14

Med lørdagsserien “Ugens Fund” vil vi hjælpe potentielle klassikerejere godt på vej: Vi udvælger ganske enkelt vores favoritbil til salg fra ugen der gik. Og inviterer læserne til at dele deres synspunkter, erfaringer, gode råd eller slet og ret og røverhistorier om den konkrete bil og model. Indsend forslag til kommende “Ugens Fund” på ugensfund@viaretro.com med link til annoncen, så indgår den i næste uges pulje.

ViaRETROs Weekend Matiné redaktion: Claus Ebberfeld og Michael Sehested Lund.