Morgensur mandag: Den dér nye Jaguar

Jeg elsker Jaguar, og selv om jeg oftest skriver om dem på nærværende retromedium, så synes jeg ikke jeg kan undlade at nævne, at de nu gør det svært for mig.

Ja, det handler om den nye Jaguar, der har fået det ambitiøse navn Type 01. Eller også er det ikke så ambitiøst, da prototypen hed Type 00? Meningen er i hvert fald tydelig nok: Det er en ny start for Jaguar. Og hvilken start!

De fleste var nok chokerede over, hvor meget den færdige bil faktisk ligner prototypen (billederne herover). Der er flere tilfælde i bilhistorien, hvor det er en god ting – men dette er ikke eet af dem: Prototypens nærmest latterligt skulpturelle prototyper blev meget få steder taget godt imod – og det kan ikke undre, at det samme derfor gælder 01. Det bedste jeg har hørt sagt om den færdige bil er at “den har i hvert fald karakter”. Da een Youtuber sagde det lød en af de allermest populære kommentarer “Blink to gange, hvis Jaguars marketingafdeling peger på din pande med en pistol”. Hvilket jeg synes er absolut tragikomisk – især fordi man faktisk IKKE kan benægte, at den har karakter.

Men har betonen bagved i virkeligheden mere karakter end Jaguaren?

At det så ikke er noget jeg kan lide er en anden sag. Det er straks værre at hundredetusinder andre heller ikke kan. Redningen for Jaguar kan være, at hverken jeg eller flertallet af de sure kommentatorer ville have købt en ny Type 01 alligevel – og nej, jeg ville heller ikke købt en brugt, når de engang kommer. Men at de få der kan og vil (og det er jo decideret en del af Jaguars strategi at ville lave færre biler – hvilket ønske jeg tror Type 01 kommer fint i møde…) faktisk synes at det er alletiders, at Type 01 ikke ligner hverken en Bentley eller Rolls eller Porsche eller Mercedes. Og det gør den heller ikke.

Mit problem er, at den heller ikke ligner en Jaguar – og at det er dét jeg elsker. Og så at den er så latterligt enorm. Se selv begge dele herunder:

Den virkelig morgensure kan jo sagtens sige, at det er gået ned af bakke siden E-typen, men sådan ser jeg det faktisk ikke, for både den og efterfølgeren er på min drømmeliste. Hvilket sætter mit eget udsagn om at en Type 01 ikke ligner en Jaguar i perspektiv: Jeg har for længe siden læst mig til, at XJ-S blev modtaget med noget nær samme reaktion som den nye Type 01, da den kom i 1975 og var radikalt anderledes end E-typen. Det var måske dét, der skræmte Jaguar til med XK8 at lave noget, der var tæt på at være et retrodesign? Muligvis – men når det er sagt, så tænker jeg hver gang jeg i dag ser en XK8 at den faktisk bliver bedre og bedre.

Javist var XK8 ikke et fremadskuende design, men den blev godt modtaget og solgte fint.

Vil jeg også tænke det om Type 01 om tyve-tredive år? Jeg har svært ved at tro det – men jeg håber faktisk for Jaguar, at det bliver sådan. Bevares, til den tid er mærket måske dødt (hjulpet af Type 01, tænker jeg) og de er ligeglade. Men så kan vi bilentusiaster da blive ved med at elske mærket.

Paradoksalt nok kan jeg sagtens se, hvad Jaguar var ude på med Type 01: De VIL partout være moderne og ikke på nogen måde kunne beskyldes for at hænge sig i deres glorværdige fortid, ligesom de har gjort med XK8 og flere saloons i den nyere fortid. Og moderne, dét er Type 01: At jeg så har svært ved at se tre tons elbil til horribel pris og menneskefjendsk design med ikke ret meget plads (der samtidigt aggressivt ignorerer at Jaguar engang var klasse) som vejen frem er måske bare min fejl?

Jaguar er meget stolte af, at den nye Type 01 ikke har nogle knapper i kabinen – dén tror jeg de kommer til at æde igen. I stedet er her interiøret i en XK8.

I mellemtiden er den nemme løsning – for der er jo stadig alle de klassiske Jaguarer at falde tilbage på, og jeg er er sikker på at jeg kommer omkring flere af de originale opskrifter på “Grace, Space and Pace” undervejs. Kan det ligefrem tænkes, at den nye flynder er gode nyheder for klassiske Jaguarer? Jeres strøtanker og lommefilosofier er som altid velkomne herunder i kommentarerne: