Claus Ebberfeld
@ce
Active 1 dag, 21 timer siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Verdens kønneste pickup er det ikke: Cheetah 11 år siden
Sandt, Jakob356 – det er faktisk en cabriocoach, hvilket heller ikke er verdens nemmeste designvariant. Så vidt jeg forstår er kun fælgene 914, mens motoren er en prustende 50-hestes VW.
Reliant SS1 kan jeg og […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år siden
Jeg bliver aldrig træt af Giugiaro og hans utrættelige kreativitet i halvfjerdserne. Denne Cheetah fra 1971 kunne meget vel være verdens kønneste pickup. Desværre er det en cabriolet, og så ser tingene lidt ander […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet På valsen 2016 i forummet Forslag til ViaRetro – idéer til hjemmesiden og dette forum 11 år siden
Jeg har ikke været i Harzen siden jeg var bagsædepassager i mine forældres Volvo 242. Husker det som smukt. Hamburg er også fino. Rügen har endda et klassikerløb selv.
God idé, Brask – jeg følger tråden.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 140 11 år siden
Og forresten, med hensyn til Jaguars coupé vs. saloon: Jamen, KIG PÅ DEM!
Poulsgaard benægtede også fakta, og se hvor det hjalp ham…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 140 11 år siden
Ja, det var dét link, Flemming – og flot understregning af hvor irriterende det er!
Tak for hjælpen.
Og også tak for rosen, Mikael Mortensen – vi ses!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fra Glazing Test Special til Grand Touring Estate: Ogle Triplex 11 år siden
Det er dælme rigtigt, Jakob356 – sjovt jeg ikke selv havde fanget den: GTS’ens linier brød jeg mig ikke om, og nu står det lysende klart for mig hvorfor – det ligner ganske rigtigt en pickup-hardtop.
Søren W: […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år siden
Det jeg er allergladest for ved min Scimitar GTE er sådan set det helt overordnede koncept: Tom Karen slog stregerne til Reliants superhit men egentligt var undfangelsen lidt af en tilfældighed.
I korte t […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fedmeepidemi på fri fod 11 år siden
Min 1986 Honda CRX vejer 875 kilo. Da efterfølgeren kom var den langsommere – lige præcis på grund af fedme. VW havde det samme problem med deres GTI. Og sikkert mange andre.
Godt min fede Honda er slank!
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet The Frederiksen Collection-tur: Landsdækkende kørselskoordinering i forummet Arrangementer/Rejser: Hvor, hvornår, hvem og hvordan? 11 år siden
Alle er velkomne. Jeg stiller en gul markør ude ved vejen, så huset er til at finde.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 140 11 år siden
Jaguar var på deres højeste i de tidlige halvfjerdserne, hvor de med XJ12 (altså den tolvcylindrede udgave af den allerede genialt gode XJ6) lavede intet mindre end verdens bedste bil. Siger nogle.
Men siden XJ […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år siden
Medierne flyder over med beretninger om prisstigninger på klassiske biler, og det er da også interessant. Men glem endelig ikke, at der stadig er masser af klassikere, som almindelige mennesker kan købe, køre og […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hustler 6: Eksklusiv og eksibitionistisk 11 år siden
Så jeg ER den eneste?
Den lyse side af det er, at så kommer den jo ikke til at koste 9.000 britiske pund.
Men jeg forstår det stadig ikke: Jeg synes den helt konkrete Hustler 6 “Space Shuttle” til salg er […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Original Polizei bitte melden i forummet Engelske mærker 11 år siden
Jeg har tænkt længe over det: Af aerodynamiske hensyn bør du montere en ny liste. Dit gab skaber unødige turbulenser, og jeg tror mervægten blvier opvejet af øget aerodunamisk efficiens.
Men sjovt nok synes jeg faktisk ikke en chromliste dér tilføjer noget særligt rent visuelt.
Den er jo i øvrigt tæskelækker, din Lotus. Hvis nu ingen andre…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hustler 6: Eksklusiv og eksibitionistisk 11 år siden
Ja, nu kommer aftenens lyseslukker, for jeg har lige modtaget nedenstående besked:
“En af mine skotske venner har haft en Hustler 6…. ikke en vinterbil, de har en tendens ise til og det blokerer […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hustler 6: Eksklusiv og eksibitionistisk 11 år siden
Næ, jeg er gravalvorlig, Peter Bødker! Er jegvirkelig den eneste, der kan lide Hustler 6? Og synes den er 9.000-11.000 britiske pund værd?
“Windoors”, hmmmm – smag lige på det.
Sammenligningen med Mini […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år siden
Jeg var vild med Sørens Mitsubishi fra i går. Ikke mindst fordi jeg ikke kendte bilen og dermed lærte noget nyt. I dag vil jeg sige min kære kollega tak med en bil, som HAN nok ikke kender. Mød Hustler 6, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Mitsubishi Debonair – Eksklusiv og tilbagetrukket 11 år siden
Debonair er simpelthen et fabelagtigt navn til den bil. Ja, det er nok det bedste ved hele bilen.
Designet er ellers også lækkert nok i sin egen lidt kitschede stil, og seks cylindre på række er jo altid godt. […]
-
Claus Ebberfeld startede emnet The Frederiksen Collection-tur: Landsdækkende kørselskoordinering i forummet Arrangementer/Rejser: Hvor, hvornår, hvem og hvordan? 11 år siden
Kære tilmeldte og andre læsere
Klub ViaRETRO-turen til Danmarks MINDST hemmelige hemmelige samling, The Frederiksen Collection i Ebeltoft tiltrækker deltagere langvejs fra, og derfor har jeg oprettet denne tråd, som I kan koordinere kørsel i – hvis I ønsker det.
En del kommer fra Københavnsområdet (p.t. 11), og til dem har Søren Navntoft…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Overbevisende entré 11 år siden
Næ, vi manglede nærmere ilt!
En Espada er en lækker vogn, og bemærk hvordan den med de store tophængslede ruder er nærmest udtænkt til cigarrygning. Under kørsel, dog – men ingen af os kunne køre, så vi røg i […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Dilemma: Sidemarkeringslygter 11 år siden
Nej, det er ikke noget nemt spørgsmål, vel?
Efter at have tænkt over det hele dagen hælder jeg nok bare mere til, at han skal finde en bil uden sidemarkeringslygter. Så er alle glade. Undtagen ham, der skal finde den!
- Hent mere