Claus Ebberfeld
@ce
Active 11 timer, 2 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 140 11 år, 2 måneder siden
Og forresten, med hensyn til Jaguars coupé vs. saloon: Jamen, KIG PÅ DEM!
Poulsgaard benægtede også fakta, og se hvor det hjalp ham…
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 140 11 år, 2 måneder siden
Ja, det var dét link, Flemming – og flot understregning af hvor irriterende det er!
Tak for hjælpen.
Og også tak for rosen, Mikael Mortensen – vi ses!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fra Glazing Test Special til Grand Touring Estate: Ogle Triplex 11 år, 2 måneder siden
Det er dælme rigtigt, Jakob356 – sjovt jeg ikke selv havde fanget den: GTS’ens linier brød jeg mig ikke om, og nu står det lysende klart for mig hvorfor – det ligner ganske rigtigt en pickup-hardtop.
Søren W: […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 2 måneder siden
Det jeg er allergladest for ved min Scimitar GTE er sådan set det helt overordnede koncept: Tom Karen slog stregerne til Reliants superhit men egentligt var undfangelsen lidt af en tilfældighed.
I korte t […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Fedmeepidemi på fri fod 11 år, 2 måneder siden
Min 1986 Honda CRX vejer 875 kilo. Da efterfølgeren kom var den langsommere – lige præcis på grund af fedme. VW havde det samme problem med deres GTI. Og sikkert mange andre.
Godt min fede Honda er slank!
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet The Frederiksen Collection-tur: Landsdækkende kørselskoordinering i forummet Arrangementer/Rejser: Hvor, hvornår, hvem og hvordan? 11 år, 2 måneder siden
Alle er velkomne. Jeg stiller en gul markør ude ved vejen, så huset er til at finde.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 140 11 år, 2 måneder siden
Jaguar var på deres højeste i de tidlige halvfjerdserne, hvor de med XJ12 (altså den tolvcylindrede udgave af den allerede genialt gode XJ6) lavede intet mindre end verdens bedste bil. Siger nogle.
Men siden XJ […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 2 måneder siden
Medierne flyder over med beretninger om prisstigninger på klassiske biler, og det er da også interessant. Men glem endelig ikke, at der stadig er masser af klassikere, som almindelige mennesker kan købe, køre og […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hustler 6: Eksklusiv og eksibitionistisk 11 år, 2 måneder siden
Så jeg ER den eneste?
Den lyse side af det er, at så kommer den jo ikke til at koste 9.000 britiske pund.
Men jeg forstår det stadig ikke: Jeg synes den helt konkrete Hustler 6 “Space Shuttle” til salg er […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Original Polizei bitte melden i forummet Engelske mærker 11 år, 2 måneder siden
Jeg har tænkt længe over det: Af aerodynamiske hensyn bør du montere en ny liste. Dit gab skaber unødige turbulenser, og jeg tror mervægten blvier opvejet af øget aerodunamisk efficiens.
Men sjovt nok synes jeg faktisk ikke en chromliste dér tilføjer noget særligt rent visuelt.
Den er jo i øvrigt tæskelækker, din Lotus. Hvis nu ingen andre…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hustler 6: Eksklusiv og eksibitionistisk 11 år, 2 måneder siden
Ja, nu kommer aftenens lyseslukker, for jeg har lige modtaget nedenstående besked:
“En af mine skotske venner har haft en Hustler 6…. ikke en vinterbil, de har en tendens ise til og det blokerer […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hustler 6: Eksklusiv og eksibitionistisk 11 år, 2 måneder siden
Næ, jeg er gravalvorlig, Peter Bødker! Er jegvirkelig den eneste, der kan lide Hustler 6? Og synes den er 9.000-11.000 britiske pund værd?
“Windoors”, hmmmm – smag lige på det.
Sammenligningen med Mini […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 2 måneder siden
Jeg var vild med Sørens Mitsubishi fra i går. Ikke mindst fordi jeg ikke kendte bilen og dermed lærte noget nyt. I dag vil jeg sige min kære kollega tak med en bil, som HAN nok ikke kender. Mød Hustler 6, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Mitsubishi Debonair – Eksklusiv og tilbagetrukket 11 år, 2 måneder siden
Debonair er simpelthen et fabelagtigt navn til den bil. Ja, det er nok det bedste ved hele bilen.
Designet er ellers også lækkert nok i sin egen lidt kitschede stil, og seks cylindre på række er jo altid godt. […]
-
Claus Ebberfeld startede emnet The Frederiksen Collection-tur: Landsdækkende kørselskoordinering i forummet Arrangementer/Rejser: Hvor, hvornår, hvem og hvordan? 11 år, 2 måneder siden
Kære tilmeldte og andre læsere
Klub ViaRETRO-turen til Danmarks MINDST hemmelige hemmelige samling, The Frederiksen Collection i Ebeltoft tiltrækker deltagere langvejs fra, og derfor har jeg oprettet denne tråd, som I kan koordinere kørsel i – hvis I ønsker det.
En del kommer fra Københavnsområdet (p.t. 11), og til dem har Søren Navntoft…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Overbevisende entré 11 år, 2 måneder siden
Næ, vi manglede nærmere ilt!
En Espada er en lækker vogn, og bemærk hvordan den med de store tophængslede ruder er nærmest udtænkt til cigarrygning. Under kørsel, dog – men ingen af os kunne køre, så vi røg i […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Dilemma: Sidemarkeringslygter 11 år, 2 måneder siden
Nej, det er ikke noget nemt spørgsmål, vel?
Efter at have tænkt over det hele dagen hælder jeg nok bare mere til, at han skal finde en bil uden sidemarkeringslygter. Så er alle glade. Undtagen ham, der skal finde den!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Overbevisende entré 11 år, 2 måneder siden
Cigar i Espada da det var ved at blive lyst, ja – det var også min søndag morgens højdepunkt.
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 2 måneder siden
Kære brevkasse
En af mine venner har fundet en bil, som han godt kan lide. Den er importeret fra Amerika og har sidemarkeringslygter. Dem kan han ikke lide. Hvad skal han gøre?I dag er det jer, Kære Læsere, […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Feminitet, fornuft eller ingen af delene: GTI-tanker 11 år, 2 måneder siden
Så er det pludseligt en relevant pointe, og een som løbende bliver diskuteret. Og en som vi aldrig bliver enige om alle sammen på engang :-).
- Hent mere