Claus Ebberfeld
@ce
Active 2 timer, 54 minutter siden-
Claus Ebberfeld commented on the post, Game Changer: Robot! 11 år, 10 måneder siden
Det ville ellers være smart, hvis det var robotterne, der stod for rygning – mennesker har ikke så godt af det.
Din historie understreger netop, at der gik lang tid før man så den praktiske brug af robotter. Underligt nok.
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 10 måneder siden
I vore dage er “håndlavet” det helt store plusord. Men de samme hænder er også årsagen til, at der i gamle dages fandtes “mandagsbiler”. Robotter derimod, de laver ikke mandagsbiler: Mød en metallisk […] -
Claus Ebberfeld svarede til emnet Hoejrestyret klassisk saloon – men hvilken en?? i forummet Spørgehjørnet: Helt generelt ud i den blå luft 11 år, 10 måneder siden
Mit bud på bilmodellen: Riley One Point Five. Højrestyret, manuel, under 1500 kubik, ikke amok prismæssigt, lækkert interiør med træ og læder og meget mere sportslig end den umiddelbart ser ud. Jeg har længe ønsket mig en, og jeg betragter den som en slags poor man’s Jaguar Mk2.
Det eneste jeg umiddelbart kan komme på som en ulempe er, at den må…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Ferrari TR 250 Recreation 11 år, 10 måneder siden
Jaeh, det er jo ikke helt entydigt, men jeg har vist også skrevet det før: Recreation (om biler) er et kunstigt ord, som nogen har opfundet, fordi ordet replica (om biler) havde fået en kedelig klang. Og ja, det […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Historiske biler har ikke rust 11 år, 10 måneder siden
Nu er der mange flere afsnit tekst i det dokument du linkede til end de to vi refererer til. Men som nogen var inde på tidligere: Mon ikke det er ret svært for de tyske synsmyndigheder at have en 100% […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Historiske biler har ikke rust 11 år, 10 måneder siden
Det er det falske afsnit du citerer, Plys – dette er mere relevant i sammenhængen:
nur leichte für kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut angemessene Gebrauchsspuren (Patina ja, aber Fahrzeug nicht […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Ferrari TR 250 Recreation 11 år, 10 måneder siden
Er det mon noget tilfælde, at så mange af Niels’ videoer handler om tolvcylindrede? Nej, vel – og alligevel er det for lidt, efter min mening!
Strøjers bil er en Ferrari, men en replika af en anden Ferrari. Ordet […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 10 måneder siden
Vidste du at de tyske historiske plader indebærer, at bilen ikke må have rust?
!–more–Næ, det vidste jeg heller ikke. Men jeg fandt ud af det, fordi jeg havde min SAAB 90 til salg på mobile.de, og en tysker […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Søndagsdysten: Ford Granada vs Opel Senator 11 år, 10 måneder siden
Sjovt nok kan jeg se mig selv i begge – dog kun i en ad gangen, selvfølgelig. Kan bedst lide Granadaens fladere linier, kantede hækspoiler og ubehjælpsomme projektører. Men Senators interiør med velour, ohlalaa! […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 96 11 år, 10 måneder siden
Tak for rettelserne og tilføjelserne, Anders: Ja, det er ikke let at finde rundt i den indviklede Skyline-historie. Spændende med de der “light” GT-X’er, for mon ikke de lyder ganske meget ligesom den fuldfede? […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 10 måneder siden
I dag kigger vi på to biler, som engang var borgerlighedens dydsmønstre med pil opad. Og nu?
!–more–I dén henseende var de ret ens, selvom Ford og Opel havde valgt lidt forskellige veje dertil. Granadaen […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 96 11 år, 10 måneder siden
Billedet af Elvis er angiveligt fra 1956, så bilen må jo være ældre end det.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, 2CV er en tegneseriebil 11 år, 10 måneder siden
Nej, selvfølgelig er det ikke personligt, og det tog dig jo også en hel dag, før du kunne finde noget du kunne være uenig med mig i, @ryhl.
Jeg skrev: “gik over nogle årtier fra at være en bil for bønder ude […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, 2CV er en tegneseriebil 11 år, 10 måneder siden
2CV er stadig ikke en bil jeg drømmer om at eje, men jeg respekterer dens særegenhed. Det er dog lige før jeg synes at selve dens flytten sig fra bondebil til bybil er dens største bedrift. Inden for […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden
Nåmmen, det kan da godt være noget om, jewer: Nu er det jo nok lidt svært at sammenligne Tresers centermotorbil med de forhjulstrukne moderne franske CC’er sådan rent designmæssig, men jeg har bare bemærket, at de […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 10 måneder siden
I sin lange levetid gik Citroëns 2CV fra spartansk brugsredskab til livsstilsbil med bravour. I den proces er selvironi ikke at foragte.
!–more–Man kan sige utroligt meget godt om 2CV. Især for halvtreds år […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden
Det forekommer mig, at Treser kom et godt stykke videre med udviklingen af taget fra quattro roadster til TR1, og det var sidstnævnte jeg mente var smartere end de gamle tage. Jeg ved ikke hvilket af dem Bertone […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, En ikke-kedelig tysker: Treser TR1 11 år, 10 måneder siden
Tak for billedet, Morten, superflot!
Og det er rigtigt, at foldemekanismen på Treser TR1 var medvirkende til at vægten blev for høj. Det avancerede chassis kan heller ikke have været billigt med udviklingen […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 11 år, 10 måneder siden
Oh, jeg kan mærke det irriterer mig, at visse læsere trak “tyske biler er kedelige”-kortet for nylig. Det er ALT for simpelt og dermed forkert. Næ, dagens bil viser, hvor kompleks verden er: Den er tysk, […] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Er der nogensinde lavet en kedelig bil med hækmotor? 11 år, 10 måneder siden
Tåkrummende, trivielt og tøset, Nikolaj: En Porsche 356 er ikke en VW, og det tror jeg godt du ved.
- Hent mere
Normalerweise vil jeg vælge Opel over alt andet til enhver tid!
I dette tilfælde er jeg i tvivl. Havde Granada’en været en MkI (Consul/Granada), så ville jeg aldrig være i tvivl: Granada’en.
Jeg synes simpelthen, at den ser så forbandet sprød og perfekt ud som 4-dørs sedan.
Særligt er jeg vild med topmodellen 3.0 GXL fra 70’erne med alt hvad der kunne proppes i den af udstyr.
Og Fords gamle V6’ere lyder også for lækre og sprøde.