Medlem Jens Langdahl

Hej Kaare

Den er svær at ramme præcist, fordi der var stor inflation på den tid. Det betyder at nyprisen steg ganske voldsomt på kort tid, og den præcise 1. registreringsdato får derfor en del indflydelse på veteranafgiftens størrelse. Samtidigt kom der en ny afgiftsskala pr. 23. august 1977, og der har derfor også betydning, om bilen er indregis…[Læs mere]

Hej Ole
Jeg har desværre kun ny priser op til 1981 i basen, så kan ikke give dig et konkret svar. Som du sikkert ved, bliver alm. afgift beregnet på en anslået salgspris på dagens marked, mens veteranafgiften beregnes ud fra nypris. Der har her på ViaRETRO været eksempler på, at det er mest smart, at afgiftsberigtige visse biler inden de bliver…[Læs mere]

Hej kbbs
Jeg tror ikke beregneren er blevet glemt, men vores tre “høvdinge” har rigtig meget at se til – og har vel prioriteret andre tiltag højere.

Hvis du har et konkret spørgsmål er du velkommen til at kontakte mig, så skal jeg gerne hjælpe – i det omfang jeg kan.

mvh Jens

jens punktum langdahl snabel-a gmail punktum com

Hej Rolf
Jeg lavede lige et hurtigt overslag over, hvad afgiften vil blive som veteran. Pga af den forholdsvis høje nypris skal du regne med at betale ca. 35.000 i veteranafgift, så du kan vist lige så godt komme igang nu! Så får du også glæde af bilen i nogle flere år :-)

Eksemplet viser endnu engang, at på rimeligt prisbillige youngtim…[Læs mere]

Det er altså en fin bil Lars D! DOHC og gode køreegenskaber går man aldrig fejl af -) For mig er det netop sådan en bil som din, der skal OGSÅ skal være omfattet af Torino-charteret, fordi hele dens historie stadig kan “aflæses”

Afgiften? Hvis jeg må gætte med, så vil jeg sige 13.200 kr. i ren afgift plus benzinforbrugsafgiften. Nu er den sidst…[Læs mere]

Hold da op, tiden flyver! 2 uger uden en reaktion siger mig, at den var for svær. Så her er svaret: En tjekkisk Aero 50 med karrosseri fra Sodomka. Interesserede kan selv google videre, både Aero og Sodomka er spændende, og tilsyneladende næsten ukendte navne i DK ;-)

Serven fri

Bilen er noget kønnere med kofanger monteret:

Tak for serven Ole. Jeg har siden mit svar fundet ud af, at bilen helt korrekt hedder Berlinetta og ikke GT, men fin er den under alle omstændigheder.

Mange mennesker omtaler Jaguar E-type som en af de smukkeste biler der nogensinde er bygget. De fleste der har forbehold nævner gerne, at hjulene, set lige forfra, virker til at sidde for langt i…[Læs mere]

Jeg tror, at der er tale om en belgisk bygget MG Coune GT bygget på MGB bund. Jeg mener, at der blev lavet 40-50 stykker, og de er tidligere end MG’s egen MGB GT, der vist nok kom i 1965. Så et gæt på årstallet må være 1963.

Jamen selvfølgelig da, Lars K – den var jo slet ikke så svær alligevel :-) Din serv!

“…en mand i Egå, der er ekspert i Wolseleys…” Hvis det er et hint om, hvad du har købt, er jeg vist ikke den eneste der er overrasket! :-D

Glæder mig til fortsættelsen.

Når nu tråden alligevel var gået i stå, er der vel bare at ønske tillykke! Jeg er godt nok spændt på at se hvad det endte med :-) Denne kommentar er i øvrigt 20 min. forsinket, fordi jeg kom til at sidde og læse de gamle indlæg – tråden her må kandidere til en af de mest interessante på ViaRetro overhovedet!

Jeg har haft samme tanke, men håber ikke at det forholder sig sådan – jeg savner de fine billeder og gode historier på din hjemeside Per!

Er det virkelig så svært at gætte? Der er ellers ikke mange biler med luftindtag i de to forreste hjørner af taget ;-)