Medlem Klaus R

Jeg forstår til fulde, @njal-h-fredhave – det lyder helt rigtigt, det du har oplevet der.

@klaus-r, det har også slået mig, det med lyden. Men det lover godt for fossile brændstoffers fremtid, vil jeg sige. Personligt mener jeg ikke at en udstødning skal have bevægelige dele :-).

@dan-wils, nu tænker og tænker jeg jo på hvad det mon kan være…[Læs mere]

@klaus-r – jeg må bare give dig ret Klaus…

https://nordjyske.dk/nyheder/mariagerfjord/kontrol-ved-us-car-camp-fejl-ved-over-halvdelen-af-de-tjekkede-biler/d22aaaca-aafa-4907-a337-63d0e04c645a
Nu ved man ikke hvad der gemmer sig bagved prøveplader.
Men jeg synes at have læst at man gerne må køre på prøveplader med en veteranbil, såfremt denne er synet og godkendt.
Men sådan er det mås…[Læs mere]

@klaus-r , ombyggede biler incl streetrods er der jo forlængst lavet et dansk godkendelsessystem for, både mht til afgifter og det tekniske. Selv myndighedene blev åbenbart trætte at bruge en masse tid på stædige bilombyggere som ikke bare gav op ved allerførste nej, men selv fandt veje gennem usammenhængende regler og diffuse paragraffer til at…[Læs mere]

Det er nu meget sandsynligt, at min Scimitar har været født med anhængertræk, @westmus – GTE’erne har altid været populære som brugsbiler i Storbritannien. Derefter kan det været blevet afmonteret ved importen til Danmark. Og så har jeg så monteret det igen. Det er lige efter bogen!

Det er bare lige sagen at bevise det i praksis…og som jeg…[Læs mere]

@westmus … Hvor megen originalitet er der i en ny ramme i ask?
Eller delvis reproduceret ditto?
Jeg ville ellers have forsvoret at det var en Kevin Bacon look alike der sad i varevognen, i begyndelsen af klippet…

@anders-prip Motorbytninger. Hvad hvis man laver en ombygning der medfører mindre effekt end tidligere? Er det så tilladt? E…[Læs mere]

Så vidt jeg husker, @ib-erik , så var Hondaen en af de få biler jeg har haft, hvor INTET gik i stykker over de 10.000 kilometer. Indrømmet, jeg KAN huske forkert igennem de lyserøde briller, men jeg husker det vitterligt sådan. Den kunne så ganske vist ikke synes efter de 10.000, men det var på grund af rust – som nok også var der før jeg købte…[Læs mere]

@klaus-r – Jeg brugte korrekt Selenia olie (skiftet i perlegruset), men servicelappen fra sidste olieskift med forrige ejer pegede på, at hans lokale mekaniker slet ikke vidste hvad det handlede om.
Jeg skiftede derfor olien så snart jeg fandt ud af at den var kritisk, men 10-15.000 km senere gik den så alligevel til. Der var absolut ingen ge…[Læs mere]

Italienske biler skal ikke have turbolader, @leo-jensen . Bortset lige fra en Maserati Biturbo, hvor det ligesom er hele pointen. Nåja, og så Ferrari F40 og firser-GTO’en. Men altså, så er der heller ikke flere.

Turboladning er for franske biler, som @klaus-r er inde på. Og et par svenske og tyske.

Min Renault 5 GT Turbo havde jo stort…[Læs mere]

Jeg skal helt sikkert IKKE rive gårdsplads med håndkraft, @klaus-r : Efter min erfaring er der mindre meditativ effekt ved det end ved at slå græs, men til gengæld er det langt hårdere :-). Og værst: Mindre effektivt.

Jeg er til gengæld enig i det med den rigtige traktorfacon: Så smager det lidt af fugl, det ser mindre moderne ud – og ikke min…[Læs mere]

Det er nogle ret gode spørgsmål du kommer med, og de svarer 100% til hvad andre veteranejere de også spørger sig selv om.

Men ser du @joergen-soerensen hvad angår de fleste af dine spørgsmål (1+2+5+6) der må mit svar til dig, være det samme som til @klaus-r . Det vides ikke hvor Motorstyrelsen sætter grænsen, til mig siger de at de retter sig…[Læs mere]

Men @klaus-r det er altså et faktum at det står kun i registeringsafgiftsloven at reglerne er sådan. Det er sandelig ikke for sjov at vi tager det her meget alvorligt. Du bliver derfor nok nød til at forholde dig til, at de regler du pinedød skal overholde, er nogle der er meget svære at gennemskue. Sådan er det bare.

I Motorhistorisk Samråd…[Læs mere]

Nu har @svend-carstensen hjulpet med besvarelsen på flere af spørgsmålene, og helt i overensstemmelse med hvad der er rigtigt. Det er et meget uigennemsigtigt område, med meget lille, ja nærmest ingen, mulighed for civilt slinger.

Her er mine svar på nogle af spørgsmålene:
Er udskiftning af radio ok, og hvad med seler, og GT mærker samt til…[Læs mere]

@westmus , det forsøger jeg sandelig også at undgå, det med at gøre det overdrevent sort/hvid – blandt andet ved at indrømme, at jeg ikke selv kan se løsningen på det her dilemma.

Jeg er dog helt sikker på, at vi ikke kommer uden om den gamle diskussion om at der altså er forskel på biler og deres betydning i motorkulturen. Og mig bekendt k…[Læs mere]

@klaus-r , måske er det farligt sådan at skrive hvor meget du faktisk køre i dine gamle biler. Jeg er sikker på du kan finde grønne kræfter i nutidens samfund der ville elske at bruge det som argument til helt at forbyde de gamle svinende biler som bare kører rundt for sjov på offentlige veje. Gamlebils ejere er et lille mindretal og uanset…[Læs mere]

@soren-w , dejlig vogn, Aston Martin DB4 GT Zagato. Men nej, den er ikke verdens smukkeste. For bastant, for klumpet, for høj. Se under Maserati A6G Zagato, hvordan det skal gøres – den som @klaus-r viser er et OK eksempel, selvom jeg foretrækker den i musegrå.

Selve artikens Zagato kan jeg for så vidt godt lide. Men jeg kan jo også godt lide…[Læs mere]

UPS. I er nogle hårde huder…. Dumt set af mig og forveksle DEN Robert Kennedy med en tilfældig bilentusiast. Det er naturligvis rettet.

Og jo jeg ser også nu forskellen på GT og GTC og at billedet derfor et fejlagtigt. Det har jeg til gengæld ikke rettet i indlægget, da @klaus-r er kommet mig til undsætning i kommentarene.

@fristeen, artiklen er naturligvis et udtryk for skribentens subjektive holdning, men også skrevet med en vis ironisk distance. Formålet var ikke at skrive historien om Audi, men at sætte “Vorsprung durch Technik” til debat som et eksempel på blændende markedsføring, der måske ikke har så meget med realiteter at gøre, når det kommer til stykket.…[Læs mere]

@oli-hans-hansen , “ I sin klassiske fortolkning af 35-års veteranbegrebet “, står der. For selvfølgelig vælger ViaRETRO den klassiske fortolkning, ikke den moderne :-)

@klaus-r , måske er det moderne fænomen “krænkelseskultur” nået til retroverdenen?

Tak, @anders-teglman – og jeg håber naturligvis også vores (fælles) opfordring bliver…[Læs mere]

Enig @klaus-r – undrer mig ligeledes over al den postyr.
En rullende 35års grænse som ViaRetro har lagt er fin. Og som med alle andre gode initiativtagere til at samle omkring fælles interesser så er det jo værten som definerer rammerne.
Og hvis jeg husker rigtigt, så er det netop de herrer bag ViaRetro der gav startskuddet til en nedbr…[Læs mere]