Medlem Johnny B. 'Goode' Rasmussen

En vis forvirring har bredt sig hos mig, efter såvel din fremragende artikel/anbefaling, som de “reportager” jeg har set fra venner på diverse sociale medier, kan du ikke hjælpe med en opklaring?

For mig ser det ud som om at Retromobile-oplevelsen også er Bonhams auktionen i Grand Palais (og nogle steder med vist ikke i din artikel, også fra…[Læs mere]

Hvis det med en sort hjelm gælder som to-farvet, så er der mange af de unge på 50-60+ der synes det er fedt… måske også andre?

Når det kommer til “hjulkapsler”, så er amerikanerne nok de ypperste. Igennem tiderne har der været et utal af smukke og ikoniske kapsler på de amerikanske biler.

Grundet sit enkle og rene design, er kapslerne på Buicks 1952 modeller, I mine øjne et af mest fantastiske. Den er helt i rustfri stål, og kan poleres op så det kurvede design,…[Læs mere]

Når I kommer til V6 motorerne, så tag et kig på en af de længst levende, og mest udbredte, GMs Fireball, eller 3800 senere kaldet. Dens udviklingshistorie vil ganske givet interessere et par ingeniør-nørder eller tre.

Den V6’er kommer første gang med Buicks Special i 1962. I realiteten er det den berømte aluminiums V8’er der senere blev so…[Læs mere]

Den der, @jewer, den er finest. Basta!

Her er så den oprindelige Monza, den fra Chevrolet. Der er ingen Monza, Monza eller Ascona-dele i den. Til gengæld er den på visse områder magen til Buicks Skyhawk og Oldsmobile Starfire, bare for at tilføje lidt til forvirringen. Fin bil iøvrigt

Så er der jo Opels Monza, som er lige som en Senator, blot lidt anderledes. Der er ikke mange gram Ascona i den. Men den kan der nok have været en af omkring Le Mans et eller andet sted?

Der er vist gået lidt Monza forvirring i redaktionen. Den afbillede er den Brasilianske Chevrolet Monza. Den er lidt som en Opel Ascona, bare lidt anderledes. Sådan en har der næppe været på, eller bare i nærheden af Le Mans.

Interessante oplysninger om opera-vinduet, som @sbla kommer med, tak.

Der kan tilføjes lidt yderligere info til opslaget, der ser nærmere på de enkelte modeller, men ikke så meget på den spændende historie de kommer med.

Jeg kendte Henning Meyer gennem nok 30-40 år, og kan tilføje lidt af det der ikke fremgår af auktionskataloget. Meyer va…[Læs mere]

I hvilken verden forveksler man begrebet ‘Town Car’, med “Bybil”?
Den gamle betegnelse for en chaufførkørt bil, med passagererne trygt indendøre i luksuriøse omgivelser, og chaufføren udendørs burde være kendt af de fleste. En Town car er nok nærmest Den dimentrale modsætning til vore dages bybil.

En reklamegimmick, for Mercedes og RM? En Majkat der har sovet lidt længe, og nu venter på at blive sluppet løs inden måneden rinder ud?

Et godt råd herfra, hvis køber skulle læse med: Husk at vælg den rigtige forsikring, ellers må du kun køre den 6.000 km om året!

Jeg ved ikke hvor redaktionen har været for at finde billeder til dagens udgivelse, men må jeg foreslå at går sin computer igennem, Det ser ud til at være tilrådeligt :-)

Kære alle her på tråden. Jeg beklager at jeg ikke har haft tid til at give mine input til de mange kommentarer der er givet her. Jeg vil godt give mit bidrag med, beklager hvis det bliver lidt langt.

@per-h skriver noget om nedskrevet ekstraudstyr. Den parameter har vi i MhS også haft fat i, og fremfør overfor Motorstyrelsen. Men, og det har…[Læs mere]

Hej @westmus. Måske det bare er mig, men det lyder som om du ikke helt tror på det jeg beretter. Jeg må henvise til min indledende forklaring, om at det her er svært at kapere, og så tilføje at du roligt kan stole på min beretning, for jeg har ingen grund til at give dig en anden end den rigtige.

Med hensyn til pressen, eller måske bare spørgsm…[Læs mere]

Nej @westmus det er faktisk ikke det jeg siger. Jeg siger der er forskel fra bil til bil. Der er ingen facitliste, eller forr den sags skyld bare en rettesnor. Hvad der går for din nabos Rio, går måske fint nok, men skal man tage Motorstyrelsens ord for gode varer, og det er man jo nød til i de her sager, der er jo ingen andre, så har de et ekse…[Læs mere]

Det er desværre ikke misforstået @stefan. Dit tænkte scenarie vil sagtens kunne udspille sig, du skal dog have med at du ikke skal bevise den er original idag, som måske ville være en opgave man kunne løfte, men at den var original ved importen.

Det har du helt ret i @jewer. Manbkan ikke vælge den kvarte vægtafgift og betegnelsen i vægtafgiftsloven “en betingelse at køretøjet fremstår som ved første registrering fra, uanset om køreyøjetver originalt eller ikke. Faktisk er det vores argumentation at Motorstyrelsens strikse tolkning af lovteksten er nyopfunden, trods loven er 30 år gamme…[Læs mere]

Jamen det må du da for min skyld gerne mene @westmus, Motorstyrelsen er måske bare ikke enig med dig. Der er to udsagn du må tage med dig A) Sådan var det en gang B) Sådan er det ikke altid.
Du kan jo læse teksten igen, nærmere bestemt eksemplet med Escort’en. Der er det ikke det ikke de ting du nævner, der der er inden for rammerne, slet ikke. D…[Læs mere]

Jeg har altid været fascineret af spørgsmålet, hvorfor valgte en køber af den klassiker man har idag 30+ år senere at købe præcis den bil og ikke den anden?

Det sjoveste er hvis man kun tager udgangspunkt i pris, og ikke lader sig forføre af at typen også skal passe sammen (se eksemplerne i artiklen her)

Svaret bliver jeg måske klogere p…[Læs mere]

Velbekomme @claus-ebberfeld. Med hensyn til din literopgørelse, så kan du jo også eventuelt sammenholde det med de oplysninger der kom frem fra en opgørelse for et par uger siden, om krydstogtskibe.

Den opgørelse viser at et (1) krydstogtskib der ligger i havn (ikke et der sejler, det forurener vist endnu mere), er ofte forbundet til et land…[Læs mere]