-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Grand Avenue definerer London Classic Car Show 8 år, 7 måneder siden
Den der bahamagule DB6 er godt nok den lækreste bil/farve-kombination, jeg har set i meget, meget lang tid. Også selvom, at der er en orange Montreal længere nede.
Hold da k…, hvor er den flot. Hvor er mine mi […] -
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Boghjørnet: Mercedes Benz i Danmark 8 år, 7 måneder siden
Lauritz Lauritzens 320’er er netop blevet solgt til Egholm Museum i Hornsherred. Den vil altså stadig kunne ses i Danmark.
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Weekend Matiné Nr. 182 8 år, 7 måneder siden
For mig er brug-og-smid-væk-mentaliteten er frastødende, og det med at producere ting og sager, der ikke kan repareres eller som har indbygget forældelse giver mig kvalme. Derfor synes jeg – Opel Vectra eller ej – […]
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, New Mini og Nuova 500 får mænd til at se homoseksuelle ud 8 år, 7 måneder siden
@bjoern-stegger: Det er et ret interessant synspunkt, og jeg er nok i det store hele enig – men du sætter et lighedstegn mellem feminitet og lidenskab, som jeg nok ikke tror er helt dækkende. Når italiensk (ell […]
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Verdens kedeligste Triumph TR3? 8 år, 7 måneder siden
Og ikke en lyd om interiøret.
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Verdens kedeligste Triumph TR3? 8 år, 7 måneder siden
Selvfølgelig, kære @claus-ebberfeld: Jeg nævner den ikke med et ord…
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Verdens kedeligste Triumph TR3? 8 år, 7 måneder siden
TR3 er for lille til at være brun. Ligesom nogle biler er for store til at være gule eller røde er der også små biler, der er for små til de meget mørke farver. Der er alt for megen alvor i den mørke farve til såd […]
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Bremen Classic Motorshow i 100 fotos og nogle ord 8 år, 7 måneder siden
Ja, det ser da ud til, at priserne kravler godt deropad. Men det er måske bare fordi, at det er de flotteste, der er gengivet herover? 29.000 for en Dolomite er da også en slags penge, selvom den ser fin u […]
-
Martin Lindø Westergaard svarede til emnet Biljagter i forummet Diverse: Ting der ikke hører hjemme andre steder 8 år, 8 måneder siden
Ronin. Helt ubetinget.
Den er så velkoreograferet og så nervepirrende, og finten med at køre mod færdselsretningen så jeg for første gang her. Selv Robert de Niro ser lidt betænkelig ud ved det hele…
-
Martin Lindø Westergaard wrote a new post 8 år, 8 måneder siden
Ny bog med veloplagt gennemgang af politiets bilhistorie.
Jakob Andresens og Erik Kristoffersens bog ramte boghandlerne kort før jul. I flere andre lande er der i tidens løb udkommet flere store bøger om po […]

-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Jørgen, er du med til den endelige korsfæstelse af den franske gigant? 8 år, 8 måneder siden
Reklamerne er da sjove – men det får mig nu ikke til at ville have en Cactus.
@westmus har ret i, at vi bør takke de bønnetællere, der trods alt fik Citroën til at køre, og til Peugeot, som fik det til at køre ef […] -
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Pladearbejde – øretævernes holdeplads 8 år, 8 måneder siden
Jeg står for at skulle have lavet noget rust i den gamle, men jeg kunne aldrig drømme om at begynde og makke med det selv. Aldrig. Jeg er fuld af beundring over for dem, der har håndelaget til at kunne tr […]
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Boghjørnet: Flyd med Golfstrømmen 8 år, 8 måneder siden
@soren-w
Jamen selv tak, og godt nytår i lige måde. :-)
Dine oplevelser med Golf Cabrio er enslydende med dem, jeg har hørt fra andre, som har kørt og fornøjet sig med den lille stærke slider.
@cl […] -
Martin Lindø Westergaard wrote a new post 8 år, 8 måneder siden
Markedsføring, brugsværdi og kvalitet har siden 1974 sikret VW Golfs succes. Glimrende bog fortæller historien.
En af de største bilsucceser gennem tiden er VW Golf. I syv generationer har den på flot […]

-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Fem år – vi holder dampen oppe 8 år, 8 måneder siden
@michaelv8 : Mange tak for dit venlige tilbud. Men som bosiddende i Odense bliver en garage i Dyssegård nok alligevel lidt for uhensigtsmæssig. Det vil nok minimere antallet af spontane aftenture….
:-) :-) -
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Velkommen til de nye klassikere fra 1983 8 år, 8 måneder siden
Godt nytår.
Kom Renault 25 ikke først i 1984? Den vil nok være mit førstevalg herover, hvis ikke jeg ville satse alt på frygtelighedsfaktoren og vælge en Arna. -
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Fem år – vi holder dampen oppe 8 år, 9 måneder siden
Også herfra et stort tillykke med de fem år. Det er en fornøjelse at kunne følge med herinde og jeg glæder mig dagligt over, hvor bredt I favner og over de gode kommentarer til artiklerne.
Mine klassikere lide […] -
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Fiat Moretti Sportiva: Den gad jeg virkelig godt eje 8 år, 9 måneder siden
Den er bare skøn. Og jeg er vild med designet af forskærmene, der gik igen i både Fiats og Ferraris Dino-udgaver og som stammer fra den vanvittige Turbina fra 1954.
-
Martin Lindø Westergaard wrote a new post 8 år, 9 måneder siden
Alt er ved det gamle i Forlaget Motorplovens fjerde Volvobog.
Heldigvis!Der lidt juleaften over at få Motorplovens nye Volvobog i hænderne: Man kender konceptet, man kender aftenens gang, man ved, hvad d […]

-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Turbo eller sug? 8 år, 9 måneder siden
Min første bil var en Fiat Croma Turbo ie, og den kunne virkelig lægge fra land, når man sparkede til – det var helt vildt! Og det bedste ved det hele var, at den aldrig tabte pusten, så man skulle geare ned, […]
- Hent mere
Interessant, at Volvo 140 solgte så godt i Danmark på den tid, for det var jo ingenlunde en billig bil. Men mange ville åbenbart gerne betale ekstra for en solid og velbygget bil med mange gode detaljer, som Martin nævner.
Meget apropos læste jeg her den anden dag en prøvekørsel af BMW 2002 i Skandinavisk Motor Journal fra 1968, hvor det nævntes, at BMW havde blikket stift rettet mod Volvo kunderne.
En Volvo 142 med enkeltkarburator kostede 35.088 kr. mod BMW’ens 35.966 kr. Med to karburatorer kostede Volvo 142S 38.084 kr. Til sammenligning kostede en Ford 20M med 6-cylindre 30.757 kr