https://viaretro.dk/brugere/meharidude/activity/ Aktivitetsstrøm feed for Kim Jensen. Fri, 10 Jul 2026 06:29:54 +0200 https://buddypress.org/?v= da-DK 30 hourly 2 c7b1457dae8039249137a1c02cbf2996 https://viaretro.dk/2024/09/weekedn-matine-nr-524/#comment-164579 Sat, 14 Sep 2024 09:02:12 +0200 Visaen er superfed, hvis det havde været en Club med 652 motoren havde den været mere “autentisk”, mere Citröen og mindre Peugeot, havde det været en GTI så havde den været mere eksotisk…Men den måtte godt stå i min indkørsel.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekedn Matiné Nr. 524 Mit tog fra Milano til Torino blev aflyst! […] ]]> 0425731113ee6df70c78e409018ecbaf https://viaretro.dk/2024/02/motoramok-i-omdrejningsorgier-men-hvorfor/#comment-161373 Thu, 15 Feb 2024 10:47:27 +0100 I tilfældet med Jaguar, har slaglængden på over 100mm vel sat en naturlig grænse hvis ikke 21m/s i middel stempelhastighed skulle overskrides, og det gør den ved 6200rpm. 21m/s var dengang det man regnede for grænsen.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Motoramok i omdrejningsorgier – men hvorfor? Engang var det en kunst at holde omdrejningstallet nede. I dag er det åbenbart […] ]]> 1c99f4bb0d554755ba41cc00e38ac652 https://viaretro.dk/2023/04/weekend-matine-nr-449/#comment-155670 Wed, 12 Apr 2023 09:33:26 +0200 @khbk Jeg glemte årstallet for importstop. 1969

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […] ]]> 7c70ebaa49e5ad6bb01e7efddf2d046d https://viaretro.dk/2023/04/weekend-matine-nr-449/#comment-155652 Tue, 11 Apr 2023 11:05:26 +0200 @khbk Der kører mange “kriminelle” svenskere rundt i “total forbudte”biler..

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […] ]]> f70e561a1db5eb278a71f8f339648e61 https://viaretro.dk/2023/04/weekend-matine-nr-449/#comment-155581 Sun, 09 Apr 2023 12:57:43 +0200 Jeg har haft to automatgearbiler, og nej det bliver ikke til nummer tre, medmindre man kan låse den i et gear så den ikke skifter ned. En funktion jeg seriøst savnede til vinterkørsel, ved igangsætning. Ja, den kunne låses så den ikke skiftede op, men ikke ned. Jeg vil godt have muligheden for at starte i f.eks andet gear, med minimalt moment…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […] ]]> 455d1bce82fa99ecd604171a707a2fe8 https://viaretro.dk/2023/04/weekend-matine-nr-449/#comment-155568 Sat, 08 Apr 2023 22:01:10 +0200 @mslund jeg tror ikke at 2CVens konstruktion var speciel billig, især ikke i forhold til datidens hækmotor/pendulaksel løsninger. Issigonis og Moulton nævner endda at alene inertidæmperne var fordyrende komponenter (dem og friktionsdæmperne blev også droppet, ligesom en del forstærkninger på undervognen, støbte trækstangsøjer blev udskiftet m…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […] ]]> 68643c66172bb83e46a2f5bae36c33ab https://viaretro.dk/2023/04/weekend-matine-nr-449/#comment-155563 Sat, 08 Apr 2023 18:01:11 +0200 @mslund Ami 8, forskydelige potter og stabilisator for, Ami Super, faste potter og stabilisator for og bag. Mehari 4×4, faste potter ingen stabilisator. Mehari (alm) Forskydelige potter, ingen stabilisator.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […] ]]> 069618170973f07dff839085bb6a8631 https://viaretro.dk/2023/04/weekend-matine-nr-449/#comment-155562 Sat, 08 Apr 2023 17:38:38 +0200 @mslund Nej der var ikke krængningstabilisator på.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […] ]]> b38377d05133c7201a89962cfcbe81d0 https://viaretro.dk/2023/04/weekend-matine-nr-449/#comment-155557 Sat, 08 Apr 2023 16:42:28 +0200 Michael, jeg er helt klar interaktionens funktion (har trods alt 30år bag med bilerne). Men, ville bilen krænge mere eller mindre, hvis fjederboksene blev svejset fast? (Svarende til at fjedrene var forankret på normal vis). Jeg forstår godt argumentet med den progressive virkning når begge fjedre trykkes sammen, men den ville jo ikke krænge mere…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […] ]]> bfa4c913b710e50b2677284c096cdad8 https://viaretro.dk/2023/04/weekend-matine-nr-449/#comment-155543 Sat, 08 Apr 2023 10:34:25 +0200 @Peter Ja 2cv kører godt, ingen tvivl om det. Bruger selv en som hverdagsbil.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 449 Save the Manuals. “Hvorfor laver de overhovedet manuelt […] ]]> bfd94f57c331bde7a3e4d818d33488b9 https://viaretro.dk/2023/02/weekend-matine-nr-443/#comment-154355 Sat, 25 Feb 2023 22:56:48 +0100 Dan, de nægtede ikke direkte at der _kunne_ være fejl på deres produkter, men at der i vores tilfælde måtte være om for høj ladespænding udfra den reparation der blev udført. Når man så derefter udmåler ladesystemet, og skifter stort set hele gøjemøget, og måler igen uden at kunne finde fejl, og det reparerede tændingsanlæg IGEN fejler, så giver…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 443 Kunstig patina og falsk fart.  Alt var forkert, men […] ]]> 52975b5f088a2f62070216d63914cc22 https://viaretro.dk/2023/02/weekend-matine-nr-443/#comment-154350 Sat, 25 Feb 2023 18:26:52 +0100 Der skulle stå, at efter den første oplevelse med 123, opgav vi det. Derefter gik der ti år før jeg prøvede igen.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 443 Kunstig patina og falsk fart.  Alt var forkert, men […] ]]> ce0452f479836e22954d72a43d86e1d1 https://viaretro.dk/2023/02/weekend-matine-nr-443/#comment-154349 Sat, 25 Feb 2023 18:24:21 +0100 Jeg håber inderligt at andre har bedre erfaringer med 123 end jeg, har monteret 2. Det første gik istykker efter kort tid, blev derefter fixet på garanti, “selvom det skyldtes en overskridelse af driftsspændingen”… Efter en total gennemgang af elsystem samt udskiftning af generator og laderelæ, stod det fixede anlæg af igen efter kort tid. Nogle…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Weekend Matiné Nr. 443 Kunstig patina og falsk fart.  Alt var forkert, men […] ]]> 13c96ad22afaa46255ef22fdaba22c8a https://viaretro.dk/2023/01/weekend-matine-nr-437/#comment-153203 Sat, 21 Jan 2023 15:45:52 +0100 BMW replikaen… Jeg har fundet fejlen, det er ikke en omsætningsfejl fra lbs til kg…Men at han simpelthen læst et 1 tal som et 7 tal da han fik lavet skiltet. Og iøvrigt også et 3 tal som 9 tal..Men 7 tallet burde han have fanget..

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Den rigtige “Il Mostro” Kort før nytår kom der hvid røg op af skorstenen hos Alfa Romeo, og de rullede stolt en ny Zagato frem: De to mærker har en lang, lang tradition for sam […] ]]> 1cf9ec2f4367ced6130d5e51bd0cbdb0 https://viaretro.dk/2023/01/traelse-ting-og-fejlkonstruktioner-1978-1982/#comment-152815 Wed, 11 Jan 2023 22:38:49 +0100 Det med 2CVen blev så ændret i 1981 da alle fik skivebremser, og det siges at klodser kan skiftes på et kvarter og uden at pille hjulene af…Og hvad pokker er en toppakning? DET kender 2CV folket ikke til :-D

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Kan du næsten ikke vente med at komme ud at køre i den klassiker? Så slå ventetiden ihjel og forventningerne ned med grundige opremsninger af alle de ting, der var irriterende – ogs […] ]]> 89ed604beb647ef91682eee1bff1935c https://viaretro.dk/2022/12/weekend-matine-nr-432/#comment-151787 Sat, 10 Dec 2022 15:26:51 +0100 @alfahan selv en 2cv ville kunne løse opgaven, komfortabel blød undervogn, og en tur til Pyrenæerne kan klares på to dage.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Vi har forskellig smag og det er godt. Jeg har prøvet det før, når jeg har skrevet om en eller flere af mine absolutte yndlingsbiler på ViaRETRO og glad forventer kommentarer og deb […] ]]> 5e625f53c25dee3369900dc192634a37 https://viaretro.dk/2022/10/weekend-matine-nr-424/#comment-150376 Mon, 17 Oct 2022 18:08:03 +0200 @Sander tidlig Volvo reklame.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Dino eller DBS? Jeg kan nærmest ikke forstå, hvordan vi (åbenbart?) aldrig har diskuteret spørgsmålet før på ViaRETRO. Men sagen er, at jeg i arbejdsmæssig sammenhæng er ved at finde […] ]]> 3be8e622cbd509fddb5230afb538cf7f https://viaretro.dk/2022/10/weekend-matine-nr-424/#comment-150330 Sat, 15 Oct 2022 14:23:44 +0200 Det er lidt sjovt at Goldfinger DB5 nævnes i artiklen om Helgenen. Rent faktisk debuterede den senere Bond DB5 faktisk netop i Helgenen, episode 17, sæson 2, “The noble sportsman”, som havde premiere 9. Januar 1964. Her ser vi en mørk (sort/hvid tv) DB5 med tågelygter og den ikoniske nummerplade BMT216A. Lidt research afslører at det den røde…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Dino eller DBS? Jeg kan nærmest ikke forstå, hvordan vi (åbenbart?) aldrig har diskuteret spørgsmålet før på ViaRETRO. Men sagen er, at jeg i arbejdsmæssig sammenhæng er ved at finde […] ]]> d88e84b6abf8179f6a42c35578c1d33c https://viaretro.dk/2022/03/weekend-matine-nr-394/#comment-146782 Sun, 20 Mar 2022 09:48:44 +0100 Det ligner et fund, 2CVen, men der skal lige et trænet øje på bilen da prisen ligger 10-15.000 under hvad andre pæne 2CVer står til. Den orange Mehari på Retromobile stod til 21.450€. En pris nogle mener er åh så helt hen i vejret, men prisen ligger absolut inden for det man kan kalde normal spektret for flotte Meharier som udbydes op til 30.00…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Lamborghinis sti til fremtiden er deres vej til Helvede. Det italienske sportsvognsmærke havde en stor og flot stand på Retromobile. Den var så fornem, at der kun var to biler på og […] ]]> 3f7f6200e1e31369a1fa637910b9ca9c https://viaretro.dk/2021/12/weekend-matine-nr-379/#comment-145758 Sat, 04 Dec 2021 11:45:07 +0100 Mange ser Renault 4 som den første hatchback, andre R16, andre går længere tilbage.. Jeg ser Primulaen som den prototypen på den moderne hatchback. Tværstillet motor (som beskrevet der havde før været biler med tværstillede motorer, også før Minien, af andre ikke nævnt: Trabant, AWZ P70, Saab..Men alle dog kun tocylindrede totaktere) og den kunne…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Jeg synes selv det er et sundhedstegn, at jeg stadig kan begejstres for budgetklassikere. Andre vil måske anfægte det synspunkt – kunne det ikke også være tegn på en fortabt sjæl […] ]]> 6519854c453680a79ede9ecf1449c32d https://viaretro.dk/2021/09/weekend-matine-nr-369/#comment-145192 Sat, 25 Sep 2021 16:26:14 +0200 Volvos Mars/maskulinitets symbol blev primært valgt fordi det også blev brugt til at symbolisere jern og stål f.eks på ældre geodætiske kort, dem der er gamle nok kan sikkert huske symbolet fra en isenkram kæde. De to grundlæggere af Volvo, Assar Gabrielsson og Gustav Larson, havde begge en baggrund indenfor jernindustrien og ønskede et logo der…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Hvordan slapper en bilentusiast af efter en uge med 3500 kilometers kørsel? Jamen, han kører da en tur i sin klassiker. I mit tilfælde endda med min egen bilklub. Sammen med ve […] ]]> 4ea1f06d63f2bbc42b443bb7a087d7a2 https://viaretro.dk/2021/09/farlig-viden-undervognssaenkning-kan-vaere-flot/#comment-145161 Wed, 22 Sep 2021 10:39:09 +0200 I min verden ser vi tit 15cm sænkninger…Det er 150mm…også på synede gadebile. Og ja det kræver en opretning af styrevinkler, hårdere fjedre mm.. Omvendt ser vi så også hævede biler…Her en “standard” baneracer mod almindelig gadebil. Med standard menes noget der minder om den gamle grp N.

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Dagens indlæg er muligvis i den kortere ende, men uden tvivl godt for diskussionslysten, for det vil ægge både dem som lever for originalitet, men ikke mindst dem som gerne vil gå […] ]]> 70fa3f1d40228383c8d711edbb8889c2 https://viaretro.dk/2021/07/den-foerste-minivan/#comment-144492 Fri, 09 Jul 2021 17:49:58 +0200 Jeg synes nu man glemmer Tempo Matador.. Og hvad med Chenard & Walcker som faktisk under anden verdenskrig producerede den lille kassebil som serenere skulle blive kendt som Peugeot D3, den var i serie produktion før DKW og Matador..Chenard & Walcker CHV..

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Selvom VW ofte er blevet krediteret for at være banebrydende når det gælder den moderne minivan, viser det sig, at der var en endnu tidligere varevogn. Dette var den tyske DKW […] ]]> 002b94266ee03de51c241620f99cacd7 https://viaretro.dk/2021/01/alfasud-bimotore-4x4/#comment-144171 Mon, 31 May 2021 07:49:10 +0200 To motors biler har været forsøgt flere gange både i motorsport og til terrænbrug, 2cv Sahara er et eksempel (den havde iøvrigt også kun én koblingspedal og gearstang), men før den havde Harry Miller bygget Indianapolis biler med to motorer, Fageol brødrene byggede lastbiler og busser og sågar nogle Porsche baserede sportsvogne med to motorer.…[Læs mere]

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Min far sagde, at der gik fire karosserier på en Alfasud motor. Han vidste hvad han talte om, han havde nemlig set flere af dem ruste op for øjnene af ham. Overfor bilens lille bo […] ]]> b0d13e49b966af0b7abfc4283ee351e8 https://viaretro.dk/2021/04/de-manglende-340ere-den-store-talforvirring/#comment-143819 Tue, 13 Apr 2021 18:07:24 +0200 Claus, DDR blev “grundlagt” i 1949, Eisenach fabrikken kom under sovjetisk kommando i 1945, dvs allerede i 1945 var Eisenach fabrikken ikke ejet af BMW, men formelt ejet af Sovjet. Og selv om de allerførste biler der forlod fabrikken blev kaldt BMW, af fabrikken, så havde BMW formelt set intet med dem at gøre. Det var samme problematik med DKW, Ho…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Det var en kommentar til Weekend Matiné Nr. 340, der inspirerede til dette indlæg – der også er en undskyldning. Den allerførste kommentar tidligt lørdag morgen kom fra en våge […] ]]> 23b22e1f8a109bb0ed4cd0f3c8d65df8 https://viaretro.dk/2021/04/de-manglende-340ere-den-store-talforvirring/#comment-143811 Tue, 13 Apr 2021 04:28:56 +0200 EMW 340..Jeg ved godt de første blev lanceret som BMW, men de var vel stadigvæk østtyske og ikke vestlige?

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Det var en kommentar til Weekend Matiné Nr. 340, der inspirerede til dette indlæg – der også er en undskyldning. Den allerførste kommentar tidligt lørdag morgen kom fra en våge […] ]]> 35bacd0aa2a4a4a547c6d8d84e4488b8 https://viaretro.dk/2021/03/verdens-smukkeste-bil/#comment-143343 Sun, 07 Mar 2021 14:06:00 +0100 @ole-jagmann man behøver ikke photoshop, kig på D-typen eller XKSS som nok er det nærmeste. Meget meget meget mere harmonisk og smuk, uden det er størrelse 134 klovnesko :-D

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg var nødt til det efter onsdagens vederstyggelighed. Men det er faktisk svært. For ikke at sige umuligt. Årsagen til forsøget på at udpege verdens smukkeste bil er, at min koll […] ]]> 90efdfa60772693f3c7685cf43482d2c https://viaretro.dk/2021/03/verdens-smukkeste-bil/#comment-143309 Fri, 05 Mar 2021 17:17:56 +0100 Jeg er meget enig med Claus, E-typen er uharmonisk, hvorfor folk synes den er smuk ved jeg ikke… Front for lang, sporvidden for smal…Klovnesko har jeg altid kalde den.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg var nødt til det efter onsdagens vederstyggelighed. Men det er faktisk svært. For ikke at sige umuligt. Årsagen til forsøget på at udpege verdens smukkeste bil er, at min koll […] ]]> f0a80e24f22133e62d60d4d52d1f4495 https://viaretro.dk/2019/05/weekend-matine-nr-244/#comment-132071 Mon, 06 May 2019 20:56:44 +0200 @michael-s-lund min pointe er naturligvis, som jeg tydeligvis skrev på forståeligt dansk, at valget på bokseren ikke kun bundede i at man ønskede vægten trukket tilbage på forhjulene, men ligeså vigtigt at få plads til den under hjelmen. Og ja, som 2cv ejer gennem et kvart århindrede mener jeg at kende til Citroens brug af boksermotorer, og nej j…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Min næste bil skal være manuel. Engang troede jeg jo aldrig nogensinde jeg skulle køre andet end manuelt gear. At automatgear var til folk, der ikke kunne skifte gear selv – hv […] ]]> 663a432bcee36376cee715ae3701bc01 https://viaretro.dk/2019/03/weekend-matine-nr-239/#comment-130901 Sun, 31 Mar 2019 14:22:03 +0200 Iøvrigt var Hydrolastic systemet ligeså meget, hvis ikke mere, inspireret af 2CV end DS. Hydragas er mere DS, men mangler dog selvnivelleringen og højtrykspumpen. Men ideen med interraktion er absolut hugget fra 2cv. Noget Moulton og Issigonis flere gange har sagt, men de ønskede også et billigere system end 2CV systemet, og med mindre krængning.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Nu skal vi bruge slim Du kender det nok. Man sidder med armen i vindueskarmen på sin veteranbil, mens landskabet roligt passerer forbi. Vinden fra det åbne vindue leger med h […] ]]> 9db34ef840f4c63fc24fb9310d0613ca https://viaretro.dk/2019/03/weekend-matine-nr-238/#comment-130661 Sat, 23 Mar 2019 09:09:46 +0100 Man glemmer jo helt R5 Alpine/Gordini Turbo, som kom før. :-D

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Hvad er “Køreglæde”? Jeg kom til at tænke på ovenstående spørgsmål, efter at en læser skrev følgende kommentar i det i øvrigt ret lange kommentarspor til artiklen 750.000 kroners s […] ]]> ed4cac1504d171c5d05c8f5180353ea8 https://viaretro.dk/forum/topic/veteransyn/#post-153914 Wed, 13 Mar 2019 22:44:19 +0100 Nu kender jeg ikke satserne for 2019, men en fjerdedel af 1280 var det jeg betalte sidste år.. varevogn under 1000kg

]]> 0 3feb58af503d4d04e313a2503768d7ae https://viaretro.dk/forum/topic/veteransyn/#post-153912 Wed, 13 Mar 2019 20:55:14 +0100 Tja jeg betaler nu kun omkring 340kr årligt for min bil…

]]> 0 1c3fb6941b4565b24c2ec94a766b311c https://viaretro.dk/2019/02/naar-du-er-i-skoven-og-hoerer-en-motorsav-men-det-viser-sig-at-vaere-noget-helt-andet/#comment-129654 Tue, 12 Feb 2019 16:28:27 +0100 @leo-jensen nu var det ikke 2cv6 jeg nævnte, det var Dyane6/Ami8 som har 42Nm efter DIN , igen vi aner ikke hvordan japanerne har målt det om det er DIN/SAE eller en eller anden obskur målemetode . Og ja vi er helt enige om at 4takteren “spilder” et forbrændingslag, men har meget bedre fyldning da mindre uforbrændt gas slippes ud. Bedre fyld…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Og bare rolig: Vi taler om rigtige motorsave her. Og senere også om rigtige biler. Rigtige motorsave har jo som bekendt totaktsmotorer. Det har de, fordi totaktsmotoren er […] ]]> 88e59bc91b32ee7cf831e76280983f20 https://viaretro.dk/2019/02/naar-du-er-i-skoven-og-hoerer-en-motorsav-men-det-viser-sig-at-vaere-noget-helt-andet/#comment-129632 Mon, 11 Feb 2019 21:11:46 +0100 @leo nu ved jeg ikke hvor du får de “50%” mere moment fra…så det er en noget overdreven påstand..Endelig kender vi heller ikke målemetoderne. Da bokseren jo leverer 35hk og højere moment efter SAE normen. Måske endda de der 20% totakteren leverer mere.. Men 2 takteren imponerer mig stadig ikke, når dens effektive middeltryk er halvdelen af bok…[Læs mere]

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Og bare rolig: Vi taler om rigtige motorsave her. Og senere også om rigtige biler. Rigtige motorsave har jo som bekendt totaktsmotorer. Det har de, fordi totaktsmotoren er […] ]]> bb5907607d19baa192f28f48f8ec0b1e https://viaretro.dk/2019/02/naar-du-er-i-skoven-og-hoerer-en-motorsav-men-det-viser-sig-at-vaere-noget-helt-andet/#comment-129626 Mon, 11 Feb 2019 17:07:36 +0100 @leo-jensen tja en 602ccm Dyane/Ami8 motor har 32hk…vejer 40kg..tænker det er nogenlunde det samme som den trebenede totakter..og med bedre økonomi.

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Og bare rolig: Vi taler om rigtige motorsave her. Og senere også om rigtige biler. Rigtige motorsave har jo som bekendt totaktsmotorer. Det har de, fordi totaktsmotoren er […] ]]> 47390143d1f2d8ade56c70ad88eac9b9 https://viaretro.dk/2019/02/naar-du-er-i-skoven-og-hoerer-en-motorsav-men-det-viser-sig-at-vaere-noget-helt-andet/#comment-129624 Mon, 11 Feb 2019 15:25:09 +0100 Er nu ikke synderligt imponeret over ydelsen…Og hvorfor i det hele taget bruge en 2takt motor?

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Og bare rolig: Vi taler om rigtige motorsave her. Og senere også om rigtige biler. Rigtige motorsave har jo som bekendt totaktsmotorer. Det har de, fordi totaktsmotoren er […] ]]> f686e92ea9bee8ff52e504fbd764d5be https://viaretro.dk/2019/02/weekend-matine-nr-231/#comment-129501 Sun, 03 Feb 2019 17:17:22 +0100 Nu vi snakker inspiration fra ædlre modeller og funktionelle linjer kan jeg ikke lade være med at trække Chrysler CCV frem. Koncept fra 97. Inspirationen er vel klar for enhver http://www.carstyling.ru/en/car/1997_chrysler_ccv_composite_concept_vehicle/

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Er tysk design og mekanik bedst, men kedeligt? Det handler meget om Tyskland i dagens Matiné. Årsagen kan forklares med, at Claus Ebberfeld er i Bremen til Classic Motorshow, og Mi […] ]]> 5c4da3c18d792f8925f9edeee3d1e68e https://viaretro.dk/2019/02/weekend-matine-nr-231/#comment-129500 Sun, 03 Feb 2019 17:13:17 +0100 glemte AZU billedet

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Er tysk design og mekanik bedst, men kedeligt? Det handler meget om Tyskland i dagens Matiné. Årsagen kan forklares med, at Claus Ebberfeld er i Bremen til Classic Motorshow, og Mi […] ]]> f953140b31594934470d2dbf1e9bbb83 https://viaretro.dk/2019/02/weekend-matine-nr-231/#comment-129499 Sun, 03 Feb 2019 17:12:08 +0100 S-cargo er vel blot en moderne “kopi” af AZU..

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Er tysk design og mekanik bedst, men kedeligt? Det handler meget om Tyskland i dagens Matiné. Årsagen kan forklares med, at Claus Ebberfeld er i Bremen til Classic Motorshow, og Mi […] ]]> bc01d82478b3416a228b29aa0379d2e7 https://viaretro.dk/2018/10/den-rigtige-herregaardsvogn-lotus-ford-cortina/#comment-129489 Sun, 03 Feb 2019 13:34:04 +0100 En Cortina Savage estate med 3 liters V6 ville være mit bud på en kvik klassisk stationcar http://www.silverstoneauctions.com/1970-ford-cortina-mk2-3-0-savage-estate

Som svar til - Claus Ebberfeld wrote a new post Så konen synes I skal have en stationcar? Her er svaret på alle dine bønner: Lotus Cortina var verdens bedste sportslige sedan i sin samtid. Fra dengang sportslig betød en bil, som […] ]]> 43fd26afda0dabe63826f2363c2bc775 https://viaretro.dk/2019/01/r4-og-2cv-biler-med-karakterstyrke/#comment-129428 Thu, 31 Jan 2019 23:06:57 +0100 Min bekendt, Alex, kører hillclimb med pæn succes i sin 2cv. Den har så en 1150cc BMW motor smækket på 2cv gearkassen..trykladet naturligvis. 154hk på forhjulene, 200km/t..værsgo https://youtu.be/57e3Q_uopvk

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Ved middagsbordet forleden var der nogen, der atter engang, udbredte deres aversioner mod Citröen Berlingo. Det var nogle af vores unge mennesker og i deres øjne har Berlingo’en ku […] ]]> 08dec89237a2e79f31db51ac2f3e5043 https://viaretro.dk/2019/01/r4-og-2cv-biler-med-karakterstyrke/#comment-129414 Wed, 30 Jan 2019 23:42:43 +0100 @skaanning jeg har i de sidste 25år brugt de små Citroner som pendlerbiler, og har haft nyere biler ved siden som pendlerbiler..Ja en 2cv skal jo passes, men, med reservedele af en ordentlig kvalitet (som der desværre bliver længere og længere imellem) og et basalt kendskab til opbygningen af bilen er en 2cv ganske pålidelig som hverdags trans…[Læs mere]

Som svar til - Søren Navntoft wrote a new post Ved middagsbordet forleden var der nogen, der atter engang, udbredte deres aversioner mod Citröen Berlingo. Det var nogle af vores unge mennesker og i deres øjne har Berlingo’en ku […] ]]> 60fc82772f8d2e1b814eab88a53bee96 https://viaretro.dk/2018/12/weekend-matine-nr-226/#comment-128555 Sun, 30 Dec 2018 12:17:46 +0100 I gennemgangen af Capri glemmer du helt V8 udgaverne, som Ford byggede i samarbejde med f.eks Basil Green :-D Vi har faktisk en Capri V8 her i lokalområdet bygget over samme koncept som Capri Perana. Topfart Capri Perana 230km/t og 0-100 på under 7 sekunder, det var i 1970…

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post En tilståelse om Le Mans og andet moderne. Undskyld for min bommert i går. Jeg fatter nærmest ikke at det kunne ske, men det gjorde det altså: Jeg skrev simpelthen en historie med nog […] ]]> db92d4bef834668f89c65dfdfb44a5b3 https://viaretro.dk/2018/12/weekend-matine-nr-223/#comment-127799 Sat, 01 Dec 2018 20:27:40 +0100 @michael-s-lund der en 1. generation 652cc Visa til salg i DBA, mere rustikt bliver det næppe. luftkølet 35hk bokser og varmgalvet karrosse. og den rigtige plastfront. Jeg ved fra pålidelig kilde at den lille bokser kan tunes til 90hk, eller udskiftes med en BMW bokser på 1200cc..som så kan tunes til 154hk.. http…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Hvis det skal være enkelt og effektivt Som jeg har forstået det, så har der bredt sig en trend som betyder, at der lige for tiden er flere veteranbiler på gaden end normalt for års […] ]]> 3e873a57bdc3f1c6c3887eabaf1ea64d https://viaretro.dk/2018/12/weekend-matine-nr-223/#comment-127793 Sat, 01 Dec 2018 15:34:10 +0100 R5 havde plast (glasfiber) kofangere 72… Chevrolet Corvette, IFA/Trabant, Lotus, Citroen var fremme med fiber karrosser i 50erne…

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post Hvis det skal være enkelt og effektivt Som jeg har forstået det, så har der bredt sig en trend som betyder, at der lige for tiden er flere veteranbiler på gaden end normalt for års […] ]]> 83adb61334ed1baefa9bdea2b3497b64 https://viaretro.dk/2018/11/weekend-matine-nr-221/#comment-127430 Sun, 18 Nov 2018 00:40:45 +0100 @michael-s-lund jeps han gør det allerede på side 482 i artiklen om CC.. :-D Jeg synes umiddelbart at grundideen med den 16 cylindrede egentlig var god nok, Porsche brugte et lignende layout på den 12 og 16 cylindrede 917 motor. Modsat det helvede BRM H16 tilsyneladende var :-D

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post I år går vi direkte fra køresæson til messesæson, og ViaRETROs ene danske redaktør klarer overgangen nærmest gnidningsløst. Den HELT perfekte overgang havde selvfølgelig været at […] ]]> 3f47dbf81ebcdb5834f380bab1d1baba https://viaretro.dk/2018/11/weekend-matine-nr-221/#comment-127421 Sat, 17 Nov 2018 14:11:15 +0100 @torben man skal bare huske, at hvis den er på lange synsintervaller må den ikke bruges erhvervsmæssigt og kun lejlighedsvis (hvad det så lige dækker?). Og nej, inden diskussionen om forsikringsbetingelser starter, så er det lovtekst uanset forsikring. hvis den skal bruges som “almindelig” bil, så skal den på 2 års syn.

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post I år går vi direkte fra køresæson til messesæson, og ViaRETROs ene danske redaktør klarer overgangen nærmest gnidningsløst. Den HELT perfekte overgang havde selvfølgelig været at […] ]]> 9e8525abb3c7461fca2e8d53be88a065 https://viaretro.dk/2018/11/weekend-matine-nr-221/#comment-127417 Sat, 17 Nov 2018 12:09:35 +0100 Arh den 16 cylindredeCoventry Climax var vel strengt taget ikke bokser.. Men nærmest to flade V8 i forlængelse med kraftudtag “mellem blokkene”, lidt i stil med den løsning Porsche kom frem til med motoren i 917, og modsat BRM der stablede to flade V8 ovenpå hinanden. IMP var iøvrigt rimelig aerodynamisk for sin samtid, så aerodynamisk at Mogen…[Læs mere]

Som svar til - ViaRETRO wrote a new post I år går vi direkte fra køresæson til messesæson, og ViaRETROs ene danske redaktør klarer overgangen nærmest gnidningsløst. Den HELT perfekte overgang havde selvfølgelig været at […] ]]> d8d91c405afb439ce200782ddebced5e http://www.viaretro.dk/2014/12/et-tyndt-indlaeg-om-tynde-daek/#comment-126698 Tue, 30 Oct 2018 20:58:41 +0100 Et lille tilbageblik her.. Det ene dæk er et 125/(87)r15 Michelin, slidbanebredden er 85mm, det andet er et 135/80r15 med en slidbanebredde på 130mm. Vægten er den samme, øverste er ved for lavt dæktryk, nede […]

]]>