Medlem Skaanning

@Ebberfeld. Lille et specifikt spørgsmål. Du har en 1007 med på dit foto, og du skriver, at kloge hoveder mener den bliver klassiker/samlerbil. Hvad ligger til grund for den antagelse? Har ikke lige selv tænkt i de baner.
Når jeg spørger, er det fordi min kone kører i en. Altså vores konebil!
Den har bestemt set bedre dage, og skal snart skiftes…[Læs mere]

Jeg kigger løbende på MB 107 SL. Og, ja, dagens bil er billig – selv med afgift betalt. Men priserne er på vej ned, og har været det nogle år. Tænker, at 129 er hittet nu til dags. De er i hvert fald blevet dyre. Yderligere tror jeg (som Ebberfeld nævner), at mange nok vil skifte til EU specs hvad angår kofangere og lygter. Her skal vi nok på den…[Læs mere]

50.000 km i en Uracco? Kæmpe respekt! Det der med en købe en klassisker, og så bare lade den stå i et hjørne, er træls. At køre 50k i en så delikat og sikkert “svær” bil er virkelig fedt.

Fed bil! Men måske ikke den letteste at leve med. Motoren har naturligvis et godt ry, men der er jo mange andre dele, generel byggekvalitet, tilgang til reservedele etc.
Men…det handler jo om temperament. Nogle mennesker (som dig Ebberfeld) kaster sig gerne over biler, der på papiret ikke er Guds bedste børn, mens andre holder sig på den sik…[Læs mere]

Uenig der, Ebberfeld. En sort porsche-kabine er lidt træls, men kabinen på det foto, du vedhæfter, er i min optik alt for påtaget, alt for desperat i forhold til at kigge tilbage efter noget gammelt, der slet ikke hører en fra ultimo-90’erne til. Slet ikke en Porsche. Men hver sin smag…

Det er ikke svært at kommentere på din artikel, Ebberfeld. For jeg synes ganske enkelt, at du har ret i alt, du skriver!
Originalt er bedst, men hvis man gerne vil lave noget om, SKAL der være en samlet vision bag ændringerne. Ændringerne skal tale samme sprog, pege i samme retning og have en klar mission. Og det allerbedste er, når ændri…[Læs mere]

Egentlig er jeg ikke til sådan nogle kasse-biler, men hvor er den Citroen bare fin! Virkelig god stil, og ja, farven er helt rigtig.

Som jeg husker det, Ebberfeld, er det da ikke voldsomt lang tid siden, du købte nyt hus på landet. Men garage-forholdene var vist ikke optimale. Eller husker jeg forkert? Der SKAL være faste gulve. Har selv prøvet at grave ud og støbe, og DET gider man ikke! Isolering på vægge og loft kan man klare. Samme gælder forsatsruder i plexi for at spare p…[Læs mere]

Helt enig i Lunds betragtninger om Bruun Rasmussens auktion. Det gik ikke videre godt på nogen måder. Auktionarius var uoplagt, brugte de samme fraser hele tiden og rodede rundt rent sprogligt.
Ok, det var første gang. Jo, jo. Men der er noget at lære.

Jeg har ikke personligt set den gule Mazda 323, men jeg har haft nogle snakke med eje…[Læs mere]

@ Ole Wichmann jeg er helt enig!
Synes også Citroen DS blev mere fuldendt med introduktionen af de 2 store forlygter i stedet for de 4 små.
Mercedes SLK er også blevet pænere med diverse facelift.
Eksemplerne på dårlige facelift er mange. Rigtig mange.
Synes dog (apropos forlygter) at den omtale Frk. Andersons facelift gik fint. Omend lidt…[Læs mere]

Helt enig, Ebberfeld. Naturligvis er det ikke alle biler, der taler til en. De kan være sjove at se en særlig bil til et træf, men det er ikke noget man selv vil eje. Og man må også bare være ærlig og sige, at det at en bil er gammel, ikke automatisk gør den fed, spændende eller sjov. Nogle biler er blevet født som ligegyldige skrammelk…[Læs mere]

BX? Ja, tak! Men jeg må udbede .ig 1. generation med orange blink. Naturligvis topmodellen 16 TRS, som havde små tonede ruder ved c-stolpen, midterarmlæn og nakkestøtter på bagsædet. Vilde ting! Har vel været 7-8 år da min far talte om at købe en. Sikke en drøm. Det blev (som jeg husker det) til en Datsun Cherry med nogle år på bagen. En lortebil…[Læs mere]

Har flere steder på det store internet læst historien om, hvordan en hensynkende porsche-koncern primo 90’erne fik hjælp fra Toyota til at optimere produktion m.m.
Dette gjaldt ikke bare ideen med at bruge de samme dele i flere modeller, men også tanken om at lave en rigtig Porsche, som mange flere kunne have råd til. Stadig 100% bygget af Pors…[Læs mere]

Tillykke med din MR2! Helt sikkert en sjov bil!
Siger du, at den TR6 er sort? Er den ikke mørkeblå? Eller royal blue som det hedder på

Interessant og informativ artikel. Rart at lære noget! Troede, Navntoft var helt ude af VR og miljøet for gamle biler, men tilsyneladende nej. Det kan man lide!

@Carsten Goth nu er Michaels z4 3.0 jo heller ikke en tidlig z3 som din. Meget er sket mellem din bil og hans bil. Også hvad angår måling med udstyr osv. Så det skal nok gå. Har selv en årgang 1998 Porsche 986. Her findes målere til alle ting hos mange uautoriserede værksteder over hele landet. No problem! Og samme gælder nok en “nyere” z4.

Michael, tillykke med den nye bil! Den ser flot ud. Særligt med den lyse kabine.
Jeg forstår godt dine bevæggrunde for at springe til noget nyere. Det ER bare rart at kunne dreje nøglen og køre uden bekymring for det tekniske. Ja, det kan lyde kedeligt og uromantisk, når man nu kan lide gamle biler, men det kan bare noger – som de unge siger.

@Claus Ebberfeld der er bestemt fine biler fra Japan. Hvis de er med indsprøjtning, kan de jo ikke være helt gamle. Så vi taler vel slut-80’erne og 90’erne…? Den første Supra med kulørt stof-indtræk? Noget Honda Prelude…?
Fine biler. Men selv om det nok bare er snobberi, er langt de fleste gamle japanske biler stadig underligt histo…[Læs mere]

Lugter det af 240z? Ved faktisk ikke, om den har indsprøjtning – som du taler om, Ebberfeld.
260 og 280 bliver noget rod. B-holdet for z-modellerne. Så det bliver for meget jeg-fik-den-næstfedeste, som jeg ser det.
Som andre har skrevet, ville jeg nok kaste et blik på de biler, du allerede har stående. Din Interceptor må jo nærmest være a…[Læs mere]

Meget spændende fortælling! Godt skrevet!
Er dog (desværre) enig med Ebberfeld. Den er sgu nok for farlig at springe på. I hvert fald for menigmand og hans økonomi.