Medlem K. Holm

FIAT…ja, der har været mange vellykkede modeller.
Ofte har det været detaljer, som har gjort at de er gået fra gode til “uimodståelige”.
At en 850 Special var langt “sejere” end non-Special.
På samme måde som 124 vs 124 Special T, 125 vs 125 Special, 128 vs 128 Rally, 850 Coupé/Spider urmodel vs facelift.
Så er der lige 124 Coupé, som gennem…[Læs mere]

Var den “morfars Lancia Gamma” ikke blot et billede på, hvad der blev udbudt (eller ikke blev)?

Corgi Toys lavede nogle fine modeller af biler med udtagelige rygrade: Corgi 271, benævnt “Ghia 5000 Mangusta with De Tomaso chassis”, og Corgi Gift Set 37, “Lotus Racing Team”, med bl.a. to Lotus Elan-modeller og ét extra chassis.
Befinder sig i min samling.😎

Ja, Lancia/Autobianchi Y10 føjer sig fint ind i Lancias tradition med at lave lækre kabiner.
Og Y10 husker jeg mest for dens markante/underlige/uforglemmelige matsorte bagklap. Der kom så diverse specialmodeller/udstyrsvarianter , nogle med “normal” bagklap fx Fila, Martini, Missoni,
FIAT/Abarth har altid været gode til specialmodeller; fx 500X…[Læs mere]

Det er helt bestemt en meget smuk bil.
Og “smuk” har man vel aldrig kunne kalde en Golf Cabriolet.
Sjovt for øvrigt at der på nogle Golf cabriolet’er stod “Cabriolet” bagpå.
Jeg synes, at den unge mand har mange fornuftige betragtninger.
Nogen skulle dog lære ham udtalen af det franske mærke.
Pininfarina stod bag mange smukke modeller.
De…[Læs mere]

Tak for en god reportage fra Fredericia.
Lidt kommentarer til billederne:
Nogle biler bliver efter min mening ikke sådan “gamle”; men ser bare “rigtige” ud. Sådan én er SAAB 99 med de fælge.
Også Peugeot 205 GTI med DE fælge!
Opel GT har holdt sig godt. Og her to uden sidepositionslys…ligesom gul og Opel ofte går godt sammen.
FIAT Ti…[Læs mere]

Til lykke med Pandaen.
Jeg så den på parkeringspladsen efter vores snak.
100 HP er også én af mine drømmebiler.
Det, der gav den kræfterne tilbage, er jo også det, som kaldes “an Italian tune-up”😎
Kedeligt at der ikke kom en tilsvarende model i den næste generation Panda, som for øvrigt blev/bliver bygget i Italien (på forlænget/lånt tid).

De tidlige Taunus-modeller gav mulighed for mange kombinationer af motor, udstyr og karosseri.
Ikke alle sammensætninger var mulige, og i starten var der ingen 4-cyl. 2,0.
Der var en 1,6l GT-motor og en 2,0 og 2,3 V6, foruden 1,3 og 1,6.
Det skulle endda have været muligt at få en V6 i alle udstyrsvarianter.
I Odense kørte en Coupé L-mo…[Læs mere]

Ud fra fotos er det en GT.
Ud fra nummerpladeoplysninger er det desuden en 2,0l.
De tidligste 2,0 mente jeg alle var V6.
Min kommentar gik dog på at jeg betragter “topmodellen” som værende GXL, enten som 4-dørs eller coupé.
Jeg har altid bedst kunne lide disse tidlige Taunus- og Cortina-modeller før det første face-lift.
Der var en “sjov” fo…[Læs mere]

Ja, sjovt at en Ford Taunus kan påkalde sig så megen opmærksomhed.
Da den var ny, var netop den udgave også ret sjælden…bare det at det var coupé-modellen…
Men det kunne jo blive endnu finere; denne er “kun” en 2,0 GT….der var også en 2,3 GXL!
Én af mine skolekammeraters far havde en 2-dørs 2,0 XL automatik, så aldrig en tilsvarende..
Stæn…[Læs mere]

Mindeværdig….af de helt forkerte årsager!
Jo tak!
I Mercedes-Benz 300d, W123, 1984-model:
På motorvej i Tyskland på vej til Normandiet, i regnvejr og tæt trafik og generatoren holdt op med at producere strøm: ADAC-vejhjælp havde ny kul og vi fortsatte.
I Mercedes-Benz 230E, W123, 1983-model:
På vej hjem fra Tyskland i kraftig regn, hvor vens…[Læs mere]

Meget underholdende messereportage. Tak for den.
Jeg havde/har et eksemplar af et engelsk bilmagasin (Motor/Autocar) med en farvereportage fra Lamborghini-fabrikken, hvor flere Miura-modeller i for mig den gang overraskende grønne, gule, orange og røde farver var ved at blive færdiggjort.

Man har vidst helt glemt begrebet “s…[Læs mere]

Om billedet med Bruno Sacco: Var det virkelig det bedste billede, der blev taget ved den lejlighed?
Godt at skitserne blev bearbejdet, inden bilerne kom i produktion.
Og profilen…?

Jeg glemte at nævne, at jeg ikke mener, at brugen af kørehandsker afhænger af, om man bevæger et “klassisk” køretøj.
Det forhøjer nydelsen af kørslen i alle biler; mit tilfælde en FIAT 500x.

Jeg har haft kørehandsker liggende i bilen i snart mange år…over 20 tror jeg.
Det første, helt i skind, købt hos Troelstrup, er slidt op og kasseret.
Det nuværende er et par Lancaster fra Dents med strikket overside og uden lukning.
Jeg benytter dem langt fra under alle kørsler, og ofte har jeg kun den venstre på(!), hvilket kan ses på slidd…[Læs mere]

Jeg hørte en gang Frank Stephenson udtale, at hvis man ikke kunne lide sin bils udseende, skulle man vælge den i sort.
Om sort også at denne farve får en lille bil til at se større ud, og en stor bil til at synes mindre.
Pinin Farina foretrak sine biler i sølv, da det fremhævede konturerne.
Har Mercedes-Benz ikke tilbudt tre nuancer af sort?…[Læs mere]

Efter at kørt Mercedes-Benz W123 (først 300d, siden 230E) købte jeg i 2018 en 2014 Panda 1,2. Den gav mig køreglæden tilbage.
Den køreglæde som jeg havde følt i min Citroën 2CV.
Pandaen blev blev skiftet ud med en 500x 1,0 fra 2020.
Fantastisk bil.
Sjovt at have en, for de fleste, ukendt bil.
Og en smuk bil…specielt i sølv…Pinin Farinas f…[Læs mere]

Toyota FJ Cruiser
MG A
MG B
FIAT Panda 4×4
Land Rover Defender
Nissan Fairlady Z

Tæller Ferrari 365 GT4 BB med som “to-farvet”?
Så Ok til den også!

Abarth 695 Rivale er nu heller ikke så tosset….