Medlem Michael Sehested Lund

@NjalFredhave: Jeg tror nogle af grundene til, at man ikke bruger en Tesla-turbine til trykladning af motorer er, at den er for længe om at “spole op”, hvis den skal trække en anden turbine – det er et typisk turbineproblem. Turbiner leverer masser af power i forhold til deres vægt og størrelse, når de først er i gang, men de er ikke gode til at…[Læs mere]

Velkommen til, @EsbenJensen ! Da løsenet på ViaRETRO netop er diversitet, vil der næsten altid være nogen, der kan svare på spørgsmål om en specifik bil eller kender nogen, der kan (som det er sket).

Maskinmanden er på banen med det urealistiske produktionsgrundlag @Kai . Godt at få det med, for sådan er det selvfølgelig også på en bilfabrik.
Designprogrammerne er stadig ikke så gode, at vindtunnelen er blevet overflødig. Det er fortsat nødvendigt at måle og rette til.
Jeg er enig med dig i, at man skal springe “sovs og kartofler” modellern…[Læs mere]

Jeg kan godt huske det @Peter . Opels dieselmotorer var ikke gode på den tid og for den sags skyld heller ikke Fords. Jeg tror det skyldtes, at begge var amerikansk ejede/ledede, og selvom de som virksomheder spillede på et globalt marked, var de prægede af hjemlige forhold – dieselmotorer i personbiler har reelt aldrig haft en betydning i USA…[Læs mere]

Er ikke helt sikker på jeg forstår, hvad du mener @NjalFredhave . Men tror jeg forstår det som, at du foreslår en Tesla-turbine til trykladning af motoren i stedet for en traditionel kompressor … til det er svaret vel umiddelbart ja, da Tesla-turbinen også kan bruges som pumpe. Jeg skal straks sige, at jeg ikke er ekspert i fluid mekanik, men…[Læs mere]

Jeg gad godt en Lancia Beta HPE 2000. Muligt det ikke er en “rigtig” Lancia med Lampredi-motoren og andre FIAT-ting efter Lancia-puristernes tjekliste, men jeg synes det er en dejlig bil.
Jeg kan huske, at jeg som teenager fulgte en serie i Bilen, Motor og Sport, som vist hed “Ønskebiler”, hvor motorjournalisterne over tid testede en attraktiv…[Læs mere]

Godt set @Kai , der ser helt klart ud til at være inspiration fra Rambler Tarpon/Marlin i Opel Kadett B Coupé.

Den ser fin ud den Opel Rekord A … samlet på GM-fabrikken på Nørrebro i Aldersrogade. En af mine skolekammeraters familie havde en i Caravan-udgave, mens vi gik i de små klasser. Kan huske jeg var dybt fascineret af speedometeret, der skiftede farve fra grøn til gul og derefter til rød (eller var det omvendt …), når jeg så det deromme fra bagsæde…[Læs mere]

@Jakob356 , tror du har ret. Wartburg 353 var netop fra tiden, hvor kantede lygter var højeste mode. Det blev vist drevet af Cibié og Hella.

@LeoLensen , det kunne være blevet et spændende projekt med en voldtuning af den 3-cylindrede. Men hvad med den 2-cylindrede Trabant 601-motor? Den havde drejeventiler til indsugningen i stedet for sim…[Læs mere]

Sjovt klip du har fundet @Kresten , har selv været i DDR flere gange. Jeg fandt ud af, at man kunne tage færgen til Warnemünde fra Gedser som 1-dags turist, og det var virkelig som at komme til en anden verden. I dag er der kun “Ostalgie” tilbage, som jeg har det lidt blandet med. En ting var, at jeg selv kunne få en på opleveren, men hvordan var…[Læs mere]

Du er, som du selv nævner, @Skaaning en af de markante bidragydere til debatten, der jo per definition handler om, at man ikke er enige. Det har stor værdi, for det er netop med til at adskille ViaRETRO fra de andre, at der er en levende dialog med højt til loftet.

Det mener @OnDeMand på sin side måske ikke, men at jeg skulle være kommet til a…[Læs mere]

@OnDeMand : Du har naturligvis ret til at have din mening, men jeg synes din kommentar fortjener nogle bemærkninger med på vejen.
Indledningsvis er der aldrig blevet lovet en reportage fra arrangementet hos Haaning Collection, som i øvrigt var et arrangement for medlemmer af ViaRETRO. Især det sidste er vigtigt at forstå, nemlig at ViaRETRO er e…[Læs mere]

Haha, jeg tænkte det samme @OleJAGmann , der er helt klart en vis lighed med Lancia Fulvia Sport i fronten. Men Lancia Fulvia Sport-ejerne kan ånde lettet op, den kom først!

@ClausN og @Kai: Wartburg 353 Pickup blev kun solgt på de vestlige eksportmarkeder. Det gik jo ikke at sælge en pickup østpå, som kunne opmuntre til selvstændig virksom…[Læs mere]

BB og en Alfa Romeo Bertone Coupé, og så i farver @JørgenJacobsen ! De fleste billeder af BB og biler er i sorthvid.
Bilen BB har stukket armen ned i er en Lancia Aurelia B24 Spider.

Der er masser af myter omkring VW Type 1.
En af dem er, at de kører dårligt, men det gælder i hvertfald ikke for 1302 og 1303, for da var der kommet et ekstra led til på trækakslen ude ved hjulet samt en skråsvingarm til at supplere den langsgående svingarm a la Porsche 911 – for ikke at tale om transaksel-modellerne Porsche 924, 944 og 968, som…[Læs mere]

Jeg har også fået lyttet til Gainsbourg, @soren-w . Han havde rigtig meget andet på repertoiret end “Je t’aime …”. Spotify har bestemt været med til at udvide min horisont, selvom de analoge vinylentusiaster sikkert vil rynke på næsen af det …

Nej ikke med udstrømmende vand @Peter , men 911’eren (før 996) har til gengæld et ret komplekst smøresystem med hele to oliekølere: En på den ene cylinderrække og den anden i højre forskærm. Dertil kommer, at den jo har tørsump og en oliebeholdning på 13 liter. Systemet er selvfølgelig ikke så udsat for korrosion, som hvis det var vandførende.…[Læs mere]

Tak til @Peter for gennemgang af bil til sæson/langtur. Alligevel venter jeg lidt med den del efter dagens oplevelser. Jeg var ude at køre en testtur i min Volvo 1800, fordi jeg har lidt problemer med knirkeri/piveri fra den øverste støddæmper befæstigelse i den ene side. Når nu motoren spinder som en kat, og der næsten ingen transmi…[Læs mere]

Du har helt ret @Kresten , der blev i skyndingen valgt et andet billede af BB, hvor hun står ved en Flavia. Hermed rettet

Det behøver du vist ikke @Soren-W ! Det ser meget bedre ud med en Ferrari 308 GT4 i “laden” – tillykke med den!