Michael Sehested Lund
@mslund
Active 7 timer, 14 minutter siden-
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 215 7 år, 12 måneder siden
Spændende og modigt projekt du har gang i @ronald – går ud fra, at det er en Excellence?
Tak for informationen om placeringen af benzinpåfyldningen på Aronde 9 @ds-reval – så var Aronde 9 alligevel en tand mer […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Ugens tip: Verdens nemmeste topfartstuning 8 år siden
Jeg kan godt følge @kim i, at Sierraen på sin måde var sært gammeldags, da den kom frem. Der er for for meget plade omkring vinduerne – især i den første udgave – som får mig til at tænke, om mon Uwe Bahnsen hav […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 214 8 år siden
Jeg er enig hvad Singer angår @claus-ebberfeld . Alene prissætningen lægger en naturlig begrænsning, men så er der alle kopisterne, som kan lave en del ravage.
Men så længe det holder sig til lidt mild outlaw […] -
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 214 8 år siden
Jeg spekulerer selv en del over, om tiden ikke snart er inde til en Porsche 964 …
Et af de natlige mareridt er som bekendt, at åbne ned til motorrummet i 911’eren, bare for at konstatere, at bokseren er […] -
Michael Sehested Lund commented on the post, Du siger Ascona, jeg siger varevogn 8 år siden
Jeg er helt klart for de sidste baghjulstrukne Opel’er, der har en vis robust charme over sig.
Ascona’en skal dog være B-modellen, som jeg altid har syntes bedre om end Manta’en.
Kadetten skal være C-modellen i […] -
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 213 8 år siden
@h-p-thygesen , du har ret, ifølge Porsche selv gik produktionen af 924 i gang i 1976 https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/classic/models/924/924/
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 213 8 år siden
@gbl , K70 blev udviklet i NSU-regi og fulgte med, da VW overtog NSU i 1969. K70 var på det tidspunkt færdigudviklet og klar til at gå i produktion, men det skete først i 1970, hvor den lanceredes som VW K70. VW […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 213 8 år siden
En ADO16 Mk2 – min første bil arvet efter min morfar.
Min var dog badge engineered til Morris-udgaven, men farven den samme. Ikke alene er motoren en ”big block” som Claus skriver, den har også den magiske […] -
Michael Sehested Lund's profile was updated 8 år siden
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Traktor & træk – men ikke traktortræk! 8 år siden
Nu har jeg ikke så meget forstand på traktorer, men det må være oplagt for Claus at gå efter en Porsche-Diesel – en sakaldt “Volkstraktor” eller “Kleinschlepper”. Den har ganske vist ikke boxermotor, men er luft […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212 8 år siden
@kim , det er netop placeringen af motorens tyngdepunkt, der afgør det. I Smart/Twingo’s tilfælde hælder motoren så meget bagover, at motorens tyngdepunkt kommer så langt bagud, at der ikke længere er tale om en c […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212 8 år siden
@kim , motorens tyngdepunkt i en Smart er ikke foran bagakslen som i FIAT X1/9 eller i Toyota MR2, hvor motorerne står ret og ned. Det gør den ikke i en Smart, der er tilmed bagagerum oven på den.
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212 8 år siden
@kim , hvis du som definition bruger, at krumtapakslen sidder foran bagakslen, har du ret.
Ser man derimod på vægtfordelingen, er der ikke så meget centermotor over en Smart, så det gør noget, da hele moto […] -
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212 8 år siden
@kim , den første generation af Smart ForFour var baseret på en Mitsubishi og havde motoren foran. De to første generationer af Renault Twingo havde også motoren foran.
Den seneste (2.) generation af Smart For […] -
Michael Sehested Lund svarede til emnet Indendørs Parkering i København (K) i forummet Introducér dig selv og din bil 8 år siden
Hej Jørgen,
Kælderen er som udgangspunkt tør og temperaturen stigende jo længere man kommer væk fra indgangsporten – vi har selv en plads til vores gamle 911 Targa i den fjerne ende og er godt tilfredse.
Der er pt. mange ledige pladser, da Nellemann Leasing, inden de flyttede, havde mange pladser dernede.
Anlægget er aflåst med automati…[Læs mere] -
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 212 8 år siden
@jakob356 , jeg er meget enig med dig i, at forslaget i sin nuværende udformning helt klart har nogle indlysende huller, som kan udnyttes til sligt. Alligevel har jeg selv skrevet under på det.
Den nuværende Re […]
-
Michael Sehested Lund svarede til emnet Indendørs Parkering i København (K) i forummet Introducér dig selv og din bil 8 år siden
Hej Jørgen,
Hvis der ikke skulle være plads, kommer her en anden mulighed på Østerbro https://pelicanselfstorage.dk/opbevaring-koebenhavn/oesterbro#parking
Stedet er blot nogle få hundrede meter fra Hans Knudsens Plads, så man er hurtigt ude af byen.
Endvidere kan der lejes rum på etagerne ovenover, som der er direkte adgang til med elevat…[Læs mere] -
Michael Sehested Lund commented on the post, Boghjørnet: Slideren 8 år siden
Jeg tager naturligvis W123 coupéen som en 280CE med min yndlings Mercedes-motor M110, den med de to overliggende knastakler og indsprøjtning. Gad vide om den vil kunne køre op imod redaktørens C107 …
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Wimilles prototyper – sære snegle med centermotor 8 år, 1 måned siden
Spændende historie om noget, som kunne være blevet rigtig interessant, men som ikke blev.
Cotal gearkassen var også en spændende halvautomatisk fransk forløber for dagens planetgear baserede auto […] -
Michael Sehested Lund commented on the post, Weekend Matiné Nr. 210 8 år, 1 måned siden
Sjælden eller ej, så tror jeg ikke lige den viste VW Golf 2 er bilen, jeg vil investere i.
Til gengæld kunne jeg godt overveje en VW Golf af 5. generation i R32-udgave med den herlige 3,2 l VR6 motor – den bå […] - Hent mere