Medlem Michael Sehested Lund

@jan-viborg , Spyker og Victor Muller historien er ikke glemt, men var et bevidst fravalg, da den begynder så sent som i 1999 og kan vel knapt kaldes klassisk endnu.
Det er til gengæld scenen fra Basic Instinct 2 […]

Jeg er nærmest i chok, men heldigvis kom jeg straks til at tænke på Jørgen Ingmanns version af Apache, hvor han folder sig ud på den halvakustiske Gibson https://youtu.be/TyXLJsO_ulw
Således beroliget til toner […]

Efter at have læst artiklen, har den rumsteret i underbevidstheden i flere dage. Jeg er på den ene side enig i, at Citroën DS aldrig fik motoren den fortjente, men at der skal kunne rådes bod på det ved at give […]

@bjoern-stegger , jeg må se at få meldt mig ind i Goodwood. Har selv planer om at tage dertil næste år. Jeg kender en, som bor et stenkast kast derfra, og han har forslået, at jeg skulle kigge forbi.
Han har en g […]

Z som Zorglub, Z som Zagato eller Datsun 240 Z.
Der er ingen tvivl om, at den sidste er en fed bil. Faldt selv over en i Lime Yellow hos ER Classics i Holland den anden dag (mere herom på et andet tidspunkt). […]

Der er såmænd ingen grund til at gå længere ned i listen, jeg napper de to første: Austin 1300 Countryman og den violetmetal 1300 GT – min første bil revisited.

Det skulle da lige være være den røde Alfa ped […]

Jeg bestrider ikke, at Ford P7 med sine rene linjer og beherskede ornamentik er en pæn bil – især i hardtop udgaven med sort vinyltag og i brun- eller metalgrøn til resten. Hvis man som @mar […]

Jeg er helt med på @brian-buchard ‘s hyldest til BMW E30, og som han også nævner, var det Claus Luthe, som havde ansvaret for stregerne – en af mine yndlingsdesignere.
Jeg har kørt E30 320i, men jeg kunne godt […]

@claus-ebberfeld, med næsten alting er det aldrig så galt, at det ikke er godt for noget. Feliciaen har helt klart “gode kasser” under hjelmen, som den søde hemmelighed.

Som @alfahahn er inde på, havde P7 i 20M […]

@westmus, det er rigtigt, at der er sket en stor udvikling indenfor dæk. Men allerede i slutningen af 60’erne var radialdæk ikke noget særsyn, og den sammenligning jeg selv laver i min kommentar med Ford P7 er me […]

@ole-jagmann fremhæver også, at Jaguar XJ’en heller ikke er ueffen på “dansegulvet”.
I gamle dage var der heller ikke så meget med hastighedsbegrænsning. eller man gik ikke så meget op i det.
En gang i 70’er […]

Som @westmus skriver, er der groft taget to kundegrupper: En lidt mindre, som går op i, at bilen skal være en oplevelse at køre i og en større, hvor komfort, rummelighed mm. er det vigtigste. Det gjaldt den […]

Sæderne med dørbeklædning og himmel er sådan set ok.
Men som @claus-ebberfeld skriver, ville det have været en god idé at gøre noget ved radioplaceringen. Typisk italiensk at placere den, så skidt og møg kan fald […]

Interessant, hvordan en lidt polemisk artikel har kunnet bringe sindene i kog – især ovre på Facebook. Men det er jo bl.a. det, som adskiller ViaRETRO fra de andre …

Jeg er enig med @bjoern-stegger og @mart […]

Der er næppe nogen, som kommer op på siden af Bugatti, når det kommer til æstetikken i mekaniske dele. Det være sig i motorrummet med det skrabede aluminium til den polerede foraksel, hvor fjedrene på elega […]

Jeg er enig med @ole-jagmann, en ombygning af en 911 er nærmest unødvendig, og graden af unødvendighed stiger med bilens alder. Hvis man vil have 3.2 l motoren, så tag den dog i en Carrera 3.2 …
Jeg er selv vil […]

@niels-v , jeg kan se, at din Gardner motor er langsomt roterende, derfor kan den køre med direkte indsprøjtning uden forkammer. Mercedes motorerne var hurtigt roterende og havde derfor forkammer.
I dag kører al […]

@niels-v , dieselmotorer har i princippet altid haft direkte indsprøjtning, dog brugte man på de første komprimeret luft (med højere tryk end kompressionstrykket) til at drive brændstoffet ind i forb […]