Medlem Ole Wichmann

Det sidste rust jeg manglede at lave før højre side af bilen var rustfri var noget tæring i en samling i den forreste del af forreste inderskærm.
Ved hjælp af papskabeloner fik jeg fabrikeret de nødvendige paneler til at lukke hullerne.
Jeg gav al ubeskyttet plade zinkspray og monterede forskærmen med et par skruer.
Den skal af igen for at male a…[Læs mere]

Næste morgen var det tid til at få erstattet det nederste stykke af bagskærmen, som jeg måtte skære væk for at skifte panelet indenunder. Jeg havde været for nærig til at købe dette panel, da jeg mente at det kunne jeg sagtens fabrikere selv. Det er en enormt tilfredsstillende proces (for en kontornusser) at fremstille et panel ud af et fladt st…[Læs mere]

Ved bagskærmen er der dobbelt hulrum (læs rustfælde) da panelet forsvinder ind under det nederste af bagskærmen. Dette område var derfor noget mere rustent en den forreste del. Men det betyder i praksis bare at der skal skæres lidt mere rustent plade væk og svejses noget mere frisk plade i.
Da “castle rail” og membran var repareret i hele længde…[Læs mere]

Efter turen til Padborg Park var sæsonen i praksis slut for MGen, da jeg ikke synes jeg kunne få tid til at deltage i sæsonens sidste hillclimb i Svendborg, og sidste afdeling af MG Sport 11. oktober skulle køres i Gocart.
Jeg kastede mig derfor over opgaven med at få skiftet paneler.
Jeg startede i højre side, da jeg allerede havde haft forsk…[Læs mere]

Anders, helt enig, jeg vil gerne have sebring lygtecovers på. Jeg havde egentlig også regnet med at jeg skulle have et sebring frontpanel i glasfiber, men synes egentlig at det originale panel er OK. Jeg overvejer dog om jeg skal lave et par udluftningshuller til bremsekøling. Måske det ville give en ekstra omgang på Padborg Park?
Jeg bør vel o…[Læs mere]

16. September skulle MGBen i aktion igen.
Lars Rolner havde inviteret til Track Day på Padborg Park, og jeg benyttede lejligheden til at prøve MGen af på en rigtig racerbane som jeg kender godt i forvejen.
I modsætning til søndagens våde MG Sport, var det solskin på Padborg Park.
Jeg forsøgte at få optimal track tid med MGBen og kunne køre 5-6…[Læs mere]

Jeg skrev et referat i MG bladet, igen for at få reklameret mest muligt for MG Sport.

Breinbjerg det er netop en del af formålet, at inspirere… :-)

Søndag d. 14. september blev 3. afdeling af MG Sport 2014 kørt på køreteknisk anlæg i Kolding.
På vej fra Als til Kolding måtte vi igennem nogle kraftige regnbyger og da vi ankom var banen også lidt våd. Det var efter sigende første gang at der skulle køres MG Sport på våd bane, så…[Læs mere]

6. September var det tid til action igen, ViaRETRO havde inviteret nogle potientielle racerkørere til at komme til Ring Djursland og udstille deres potentielle racerbiler med efterfølgende grill og diskussion af hvordan vi får flere ud at køre race i gamle biler.
Under dagens udstilling og historisk ræs (HMS Sensommerløbet) mødte jeg bl.a. Michae…[Læs mere]

Efter Munkebjerg Hillclimb var der en måned til næste MG Sport der skulle afholdes på Kolding Køretekniske anlæg 14. september.
Der var derfor tid til at kigge MG’ens karosseri. Allerede da jeg købte den, vidste jeg at panelerne var lidt uldne i den nederste samling. Panelerne sidder foran under forskærmen der heldigvis er boltet på og bagved…[Læs mere]

Ja det er den fedeste farve til en E-type. Sørens er den eneste coupé jeg nogensinde har set i den farve.
Efter at have besøgt Sørens garage i julen har jeg to konklusioner:
1) Jeg skal have en E-type igen en gang.
2) Hvis min MGB GT skal omlakeres en gang, skal det være den farve.

Efter Munkebjerg Hillclimbs sidste heat, blev jeg kontaktet af en journalist fra MG klubben, så det blev til en lille historie i MG bladet.
Dejligt, da vi i MG Sport kan bruge al mulig omtale for at få deltager antallet op.

Til CHGP havde vi på ViaRETRO standen diskutteret effekten af montering af ViaRETRO klistermærke på racerbiler.
Jeg meldte mig derfor som forsøgskanin til et videnskabeligt forsøg.
1. heat belv derfor kørt uden ViaRETRO klistermærke, hvorefter mærket blev monteret i bagruden.
Resultatet blev en forbedring på 1,4 sekunder som beskrevet i Lørdagsm…[Læs mere]

Da 2. afdeling af MG Sport blev aflyst, var ærgrelsen næsten ikke til at bære. Nu havde jeg direkte købt min MG for at deltage i MG Sport og så aflyser de.
Jeg så mig derfor omkring efter alternativer.
Jeg har altid haft en drøm om at køre med i Munkebjerg Hillclimb, så jeg fik taget mig sammen og meldte mig til.
Lørdag 9. august var der Munkebjer…[Læs mere]

2. afdeling af MG Sport der skulle have været afholdt i Hjørring sidst i juni blev desværre aflyst p.g.a. for få tilmeldte.
Selv MG klubben har åbenbart svært ved at lokke folk ud at køre i deres biler (jeg kender det fra Jaguar klubben).
Der er langt til Hjørring og det var tæt på sommerferien, men ærgerligt alligevel.
Der blev i stedet tid…[Læs mere]