Medlem Peter Ravnsholt

Tak for de fine billeder, når man nu helt undtagelsesvist ikke havde mulighed for at deltage dette efterår – jeg synes, der er noget hyggeligt og genkendeligt over messen. Og variationen sætter jeg umådelig stor pris på!
Mange fine biler, jeg er helt som artiklens forfatter pjattet med Honda CRX – ligeledes den lille Honda S800…

@Skaaning når du nu skriver omkring den gamle 6-serie (E24) ‘næppe vildt spændende at køre’, så ved jeg ikke ud fra hvilke parametre du vurderer ud fra.

Jeg har ejet 628ere, 633, og 635 og alle har været brugt til sportslig kørsel fx trackdays eller et par runder på ‘Ringen. Bevares, det er ikke rendyrkede sportsvogne, men ganske underho…[Læs mere]

Jeg ville gerne have set ansigtsudtrykket på den unge mand, der måtte gå med uforrettet sag efter din ærlige (og iøvrigt fuldstændigt korrekte) beskrivelse af denne monstrøsitet…

Milestone = Gravestone🤣…

Jeg er iøvrigt enig omkring E24, hvilket jo nok ikke kommer som nogen overraskelse.

Here you go:

Der er bare noget skønt og fandenivoldsk over Vector W8 – den gjorde indtryk i filmen ‘Rising Sun’, med blandt andre Sean Connery. Frit fra hukommelsen, var det den japanske baddie, der kørte i en rød Vector. Ganske passende, i min optik!

@Claus N Nu blev jeg sgu’ lige nysgerrig på vægten – jeg var overbevist om, at 106eren var lettere. Men 205 (794kg) og 106 (816kg). Opgivelserne skal tages med et gran salt, da oplysningerne divergerer en smule. Men det ændrer ikke på, at 205eren er lettere.

Noget af en tur fra grænsen til Odense….man kan da sige, den blev kørt til;-…[Læs mere]

Fremragende video! Faktisk et overraskende resultat, på papiret “burde” både E30 M3 eller 911 (endda i fineste aftapning) gøre rent bord.

@Claus N jeg er helt enig, er kæmpe fan af Peugeot’s fantastiske 205ere. Jeg har selv ejet 1,9 GTI, men den sjoveste Peugeot var en af min brors biler, nemlig en helt tidlig 106 1,3 Rallye. Ultralav væg…[Læs mere]

@Claus Ebberfeld, det var nu også blot lidt godmodigt drilleri fra min side – jeg er helt enig med dig, jeg elsker det ultraklassiske design på TRX-fælgene. I tilgift får man så det fedeste dækmønster på Michelin’erne;-)

Claus…jeg er nødt til at korrigere dig, det var ikke 17″ alufælge der sad på 628eren, men til gengæld et sæt originale 16″ Alpina-fælge, som i de fleste klassikerkredse anses som en upgrade helt inden for skiven… jeg er principielt enig i dine betragtninger og belært af erfaring, så kører klassiske biler bare bedre på moderate størrelser.

Stort tillykke med Alpina E30eren – et fantastisk køretøj – jeg må iøvrigt melde mig enig med Anders B. en BMW E30 er en fantastisk “all- rounder”. Og den fine M20 motor er bare en perle – og når så Alpina har haft fingrene i den, tjaah så bliver det ikke meget bedre.
Igen, stort tillykke, håber at se den live på et tidspunkt!

@claus ebberfeld jeg anerkender din pointe ift. designet…tænker nu den originale MX5 Coupe ville profitere af en noget lavere undervogn… jeg synes iøvrigt også Gymkhana er yderst underholdende – især Ken Block har jo medvirket til at udbrede kendskabet til denne type motorsport. Jeg kunne iøvrigt godt se Gymkhana/Autocross som en disc…[Læs mere]

Denne synes jeg eksempelvis er ret gennemført..

Jeg synes faktisk den er ganske vellykket – den gule MX5 Coupe-konceptbil er jeg ret pjattet med.. mener iøvrigt, at der er lavet flere, i min optik ganske vellykkede “hardtop/fastback”-løsninger til MX5-eren, i stil med eksempelvis Ashley GT til Midget.

Enig, sådan en Colt Turbo måtte godt holde i min garage – jeg har iøvrigt haft fornøjelsen at køre i en sådan, tilbage i de glade 80ere…uhh, den var sjov! Fuldstændig enig i din betragtning om det livsbekræftende element. Det er iøvrigt min opfattelse, at unge mennesker generelt godt kan lide japanske klassikere.. p.s. den var nu ellers fed den Bluebird.

Sådan en E24 6-serie er nu en dejlig bil! Ingen tvivl om, at både 944 og MB 2,3-16 er fine biler… men er komfort et vigtigt parameter, så ville 635eren være mit valg – selvom jeg kan blive beskyldt for en vis partiskhed i og med jeg har ejet en del af dem. Men kombineret med relativt brugbare bagsæder, et kæmpestort bagagerum og lave drift…[Læs mere]

Ak ja, trist med den omtalte Esso tank i Lundby (som nu ret beset, lå i Køng/Kostræde). Den var et vigtigt omdrejningspunkt for lokalsamfundet dengang, jeg er opvokset i området og der er købt nogle is hos Gunnar igennem årene. Synd, at det ikke lykkedes at få den reddet, der gik rygter om, at et par investorer overvejede, at bygge den om til en…[Læs mere]

Tak for historien med Jens Winther Senior, mere sympatisk menneske skal man lede længe efter! Jeg har selv oplevet både Jr. og Sr. til et hyggeligt arrangement i Roskilde for år tilbage, hvor de begge fortalte anekdoter fra Le Mans m.m. Det var i de gode gamle dage med BMW-clubben… særligt dvælede vi meget ved historien om den efterhånden legen…[Læs mere]

Hej Claus…
Jeg kan erindre, at emnet med motorcykler jævnligt har været drøftet her på Viaretro. Spørgsmålet er om 2020 bliver året du springer ud som motorcyklist… Spændende emne i fredagens indlæg, absolut ikke det mest oplagte caferacer udgangspunkt, men jeg synes den er vellykket (og det er absolut ikke alle ombygninger der er lige vel…[Læs mere]