Medlem Peter

Ja, i 80’erne var digitalure et fremskridt. En Porsche 944 var udstyret med et smukt analog-ur i midterkonsollen, men ved faceliftet til Turbomodellen og S2 blev uret i fremskridtets navn udskiftet til et fedtet og gnidret digital-ur, placeret ovre hos passageren og uden for førerens synsvidde, Aj ja.

@ole-jagmann og @ole-jagmann: De 150.000 til hver af os skal vi jo kunne klare. Om ikke andet så ved hjælp af nogle kvik-lån. Beløbet er jo en investering, for Matra’en kan jo nok sælges igen til nogenlunde samme pris.

Det er værre med de 30.000 – 50.000 kr vi skal bruge på at ombygge stuen og give adgang via et stort vindue. Ud over omkost…[Læs mere]

Jeg kan godt lide bemærkningen: “så er denne Matra nok i virkeligheden dén, som jeg helst selv ville have holdende hjemme i stuen”. Udover at den underspillede humor, så siger det jo også noget om publikum for denne slags biler: Rigmænd, der holder af at have en samling, i højere grad end at holde af at køre i bilerne.

Man jeg ville i øvrigt…[Læs mere]

En dejlig og oplysende artikel om jerrycans! Det var absolut ukendt og overraskende for mig, at designet stammer fra Tyskland og ikke USA. Jeg havde selv en jerrycan engang i 80’erne, som var købt på et militært overskudslager for vistnok 20kr. Den var nu ikke særligt praktisk som reservedunk, så den blev smidt ud på et tidspun…[Læs mere]

Selvom at dagens artikel handler om Ferrari, har der sneget sig billeder af andre fabrikater ind i galleriet: Alfa Romeo er repræsenteret med bl.a Duetto’en, som jo blev præsenteret på Geneva Motor Show i marts 1966. Modellen var den sidste fra Battista Pininfarinas egen hånd, og han døde måneden efter lanceringen.

I Geneva Motor Show 2010…[Læs mere]

Tak til Michael S. Lund for gennemgangen af BMW 328 historien. Bilen repræsenterer jo en markant del af BMW’s motorsporthistorie. I 2016 deltog vi i klassikerløbet Hamburg-Berlin, og der var flere BMW 328’er med. I en af dem sad Katarina Witt, som var tidligere østtysk kunstskøjtestjerne fra Karl Marx Stadt (Chemnitz). Hun vandt OL guld i 1984 i…[Læs mere]

@claus-carstensen: Du skriver at du er 100% enig med Jens Langdahl. Et opklarende spørgsmål: Er du enig i alle Jens’s oprindelige beregninger? Eller er du enig i hans seneste regneeksempel på Monza’er til ca. 300.000 kr? Tak, hvis du vil præcisere

@eldorado-69 Du spørger om hvorfor biler fra 1988 er interessant i denne debat. De er de jo fordi de er på vej til veteranstatus, og dermed om få år er aktuelle for vores hobby. Husk på at de fleste jo stræber efter biler, som vi beundrede og længtes efter da vi var unge. Når nu at vores børn skal købe en klassiker, så gider de jo ikke have en Fo…[Læs mere]

Jeg faldt over Harry’s Garages seneste video. I denne analyserer han forskellene i CO2 udledning fra el-biler og fossile biler. Han kommer til samme konklusion som vi kom til i denne Weekend Matiné. Han går et skridt videre og medregner også udledningen ved produktionen af bilen. Konklusionen er at det er langt bedre for den globale opva…[Læs mere]

SKAT nævner ved flere lejligheder de såkaldte “niveaulister”, hvor man kan finde nyprisen excl. afgift på gamle biler. Listerne er vistnok suspenderet, og jeg kan ikke finde de gamle lister på nettet. Er der en venlig sjæl, som har en samling af disse lister liggede på harddisken? Og som vil dele dem med ViaRETROs læsere?

@jeppe: Nej, som reglerne er, kan man ikke får veteranafgift retur, og det foreliggende forslag omtaler heller ikke ændringer på dette punkt. Som @claus-ebberfeld nævnte i går, så er vejen fremad nok en klage til EU. Lad os overveje hvordan det kan gøres.

@jakob356: I lovforslaget står der at veteranbiler er “fritaget” for bundfradraget. Det betyder at veteranbiler, i modsætning til alle andre biler, ikke får glæde af fradraget.

Jeg er ikke så positiv omkring afgiftsændringerne, som @stefan er. Frafaldet af originalitetskravet er betalt med en afgiftsstigning fra 40% til 75%. På grund af den progressive registreringsafgift er stigningen endnu større end blot fra 40 to 75. Det får konsekvenser i 100.000 kroners klassen, hvis man vil importere sportsvogne fra 80’e…[Læs mere]

Dejlige billeder! Jeg tror at jeg vil gense On Her Majesty’s Secret Service i weekenden, også selvom det er lidt trist, at Tracy mister livet.

@jakob356: I forlængelse af mit svar om olieselskabernes miljøbelastning “upstream”, så fandt jeg grafen nedenfor. Den viser hvor kompliceret hele diskussionen er: Der er stor forskel fra land til land. Norges produktion svarer belastningen til 1,8%, mens det er 10% for Canadas vedkommende. Og når man tanker sin bil, får man jo ikke valget o…[Læs mere]

@jakob356 : Du har ret i din kommentar om at miljø-belastningen ved olieudvindingen ikke er med i mine beregning. Jeg vurderede at det ville “gå lige op” med at de samme belastninger heller ikke var indregnet i den sorte energi til elproduktion: Kul, olie og gas.

Ifølge Equinors Sustainability Report 2019 udledes der “upstream” 9,5 kg CO2 pr b…[Læs mere]

@peter-boedker: Når man skal sætte el-biler i et godt lys, bruger man gennemsnitsbetragtningen. Det er jo også det du gør i din beregning, og det som politikere og lobbyister gør. Så ser regnestykket meget bedre ud. Men i mit tilfælde taler jeg om at købe/lave en el-bil, som vil komme til at betyde en ekstra belastning af elnettet. Dermed kommer…[Læs mere]

@mads: En god ven og jeg testede Porsche turen med de 15 pas på 4 dage sidste år: Ja, kan ubetinget anbefales. Efter min mening er Grimsel passet den største oplevelse og endnu bedre end Furka: Med mange og meget regelmæssige/rytmiske hårnålesving. Overnatning på hotellet på toppen af Grimsel kan også anbefales

Uha, Claus. Du bevæger dig ind i farligt terræn!

Som Eldrup-kommissionen konkluderede, findes den største koncentration af elbiler i Nordsjælland. Og her kommer en Tesla virkelig til sin ret. Et sandt Kinderæg med hele tre dejlige ting: Ejeren får aflad for sine mange flyrejser, han kan fortælle sig selv at han er “first mover” og med på bea…[Læs mere]

Jeg tror at der er lidt rod med hvem der skal have æren for designet af Fiat 500. Er det Frank Stephenson? Under Fiat 500 klubbens tur til Torino i 2017 i anledning af 60 år jubilæet mødet vi Roberto Giolito på FCA Heritage centeret i Mirafiori fabrikken. Roberto Giolito gav bestemt udtryk for at det var ham, som havde designet den nye Fiat 500.…[Læs mere]