Medlem Skaanning

Jeg har aldrig oplevet, at US-folk ikke hilser. Eller omvendt.
Her på egnen (sydvest-jylland) er der rigtig mange mindre træf i løbet af sommeren, og jeg oplever ikke nogen “rivalisering” mellem US-biler og EU-biler. Det er da både tåbeligt og barnligt ikke at hilse, blot fordi man har forskellig smag. Passionen for gamle biler er man jo fæll…[Læs mere]

@claus-ebberfeld sjovt du nævner, at din GT6 blev kaldt en trillebør pga de 2 rør. Har faktisk oplevet næsten det samme, da jeg havde min TR6, som også havde 2 rør (Triumph Stage 2 som din vel også havde…?).
En ældre herre fra egnen spurgte (med et smil), om bilen kunne bruges som “ladbør”.
Termen “ladbør” bruges alt for lidt, synes jeg i øvrigt…

Helt enig, Ebberfeld. For voldsomme og for mange udstødningsrør virker uelegant og påtaget.
Godt, du tager dette lidt glemte emne op. Når vi taler udstødning handler det jo normalt om lyd og (mulig) effektforøgelse. Men sjældent den kosmetiske side af sagen.
Det er muligt, at 4 ikke går op i 6 på den M5, men SKAL det være, er BMW sluppet f…[Læs mere]

Og vi taler UDEN vand, ikke sandt @dw og @thunderbird ???

@dw @thunderbird @njal-h-fredhave
Tak for jeres svar!
Kan børsten virkelig fjerne støv uden at ridse? Ja, det er jo det, I siger, så sådan er det vel. Nogen grund til at den er kendt i US-kredse, men tilsyneladende ikke i andre kredse?
Sådan en må jeg da have fat i. Tak for linket.
Njal, jeg holder øje med din tråd og dine resultater. Tak for input!

I forlængelse af artiklen om CarCare by Oxholm vil jeg lige spørge den ærede og kloge forsamling om en ting.
Jeg bor for enden af en 450 meter lang sandvej. Jeg kan pudse bil som en djævel, men efter de 450 meter er bilen støvet igen. Altså meningsløst arbejde.
Min barnelærdom siger mig, at jeg ikke bare kan tørre støvet af med en klud. Det…[Læs mere]

Jeg kommer nok i modvind her, men Stratos (altså den “almindelige”) er spændende, spektakulær og historisk. Ja, bestemt. Men pæn er den bare ikke, synes jeg. Slet ikke.

Fantastiske farver på den 504.
En klassisk klassiker, men alligevel med lidt kant, idet designet ikke er for alle.
Om den er bedre end en CX, aner jeg ikke. Men CX’en er dog meget mere out-there og eksotisk. Så den tog jeg nok.
Omvendt vil en urørt, men god, CX fra krom-tiden nok også koste mere en små 40k.
Så dagens bil virker på mange…[Læs mere]

Det er jo paradoksalt. @michael-s-lund udruller på sin altid elokvente facon Audis historie og mærkets arbejde med dette og hint. Der er både nytænkning, menneskers skæbner, opture og nedture osv.
Grundlæggende er der vel nok til, at også Audi (som mange andre mærker) har en “sjæl”, om jeg så må sige.
Men alligevel mangler der bare….no…[Læs mere]

@lars-d det der røde vogntøj ser sgu meget godt ud. Kunne godt være en original ab fabrik.
Du skulle nok have købt dengang.
Et minus på originalitet, men et plus på det unikke og særegne. Og sidstnævnte har også sin charme for mange folk.

Interessant bil. Ikke så pæn som modellen med tag på, men ombygningen er da trods alt rimelig vellykket.
Jeg er lidt overrasket over, at der findes flere af dem i Danmark. De er jo sjældne.
Sådan en bil fortjener en ægte alfa-fan som ejer. Håber ikke, den fra Stelvio ender i en mørk investeringskælder hos en indifferent spekulant.

Det er mig ubegribeligt, at der kan tales så meget om den sag.
Folkene bag Viaretro arrangerer et træf. Ergo sætter de også rammerne og reglerne for deres træf. Det er da ikke voldsomt svært at se både fairness og logik i den tænkning, synes jeg.
Hvis man ikke kan lide reglerne og rammerne, er der jo masser af andre træfs ude i sommerlandet.

Den hvide XJ var sandelig også skarpt prissat! Havde den ikke været hvid, ville jeg gerne have set nærmere på den. Fint vogntøj.

@claus-ebberfeld for efterhånden noget tid siden skrev du en artikel om, at de traditionelle engelske roadsters muligvis er i knibe i forhold til både pris og publikum. Husker du det?
På baggrund af de seneste messer du har besøgt, og det indblik disse messer må have givet dig, vil jeg gerne høre, om der er noget om snakken her knap medio 2019.…[Læs mere]

Selv om den lille bus da har sin charme, er det den skrig-grønne X1/9, jeg helst vil rulle rundt i her i påsken.
Hvis de 2 lambo’er ikke en mulighed vel at mærke!!

Ebberfeld, dog! Bør landets førende digitale medie om klassiske biler ikke have en repræsentant på landets største (eneste?) messe? Måske endda en stand af en slags?
Det der pudsearbejde på din Jag kunne vel vente, tænker jeg…
Måske blegner Fredericia ved siden af de store sager i udlandet. Men den er trods alt vigtig og samlende for det dans…[Læs mere]

En komplet vanvittig og syret ide. Men netop derfor også sjov og prisværdig.
Manden forsøgte at realisere en drøm. Og ikke bare drømmen om et nyt ikea-køkken eller andet trivielt, men noget helt vildt.
Hatten af for det.
Personligt vil jeg dog helst ikke løftes mere op fra jorden, end de 30 cm man er, når man sidder i sædet på en sportsvogn!

Wauv! Ugens fund er en lækker sag! Farven bliver ikke bedre. Kabinen ser lidt træt ud, men det er en mindre ting.
Prisen er dog ret høj, synes jeg.

Mazda’en dur også. Men den har jo kun sin høje værdi pga kilometer-tallet. Begynder man at køre ret meget i den, mister den hurtigt sin særegenhed. Noget af et dilemma.
Er sådan en US-udgav…[Læs mere]

@lars-d giver et fint eksempel på, at det KAN lade sig gøre at forlænge med elegance.
Men ellers er der vel flest triste historier.
Citroen CX Prestige er vist 25 cm længere end den gængse model. Og 25 cm er jo ikke så lidt, hvis vi nu skal blive i @claus-ebberfelds fine lumre jargon. Men selv om jeg afgjort skal have en krom-CX inden længe…[Læs mere]

Køreglæde handler om at være involveret i kørslen. At skulle tage beslutninger selv. At skulle lære en bils temperament, evner og svagheder at kende og tage højde for disse. At komme i symbiose med bilen for nu at sige det lidt højstemt.
Og manglen på netop de ting, gør moderne biler uvedkommende og kedelige. Det ved vi vist alle.
Så i min ver…[Læs mere]