Medlem Søren Navntoft

Nåh men så sir´jeg …det er en Montreal og overdrager min serve-ret til jewer;-)

PS. Jeg skyder med skarpt-Jewer;-)

“Kunne godt være”…det smager lidt af løst krudt…;-)Yihaaaaa jeg har min hest, jeg har min..

Ikke ti vilde heste kunne få mig til at skyde på en Montreal:>)

Go´aften Jens

Takker for den fine historie om Fiaten…og for at følge min opfordring. Det er mærkeligt inde i mit hoved…Den sagde ratvinkel, gearstangplacering og sæder bling Alfa Romeo Montreal… Jeg kan så ikke huske de ventilationsriste – men hovedet siger Montreal.

Også godt nytår herinde på billedquiz-tråden – det har været udfordren…[Læs mere]

Som sagt – der gik lige nørd i den :>)
Jeg ville gerne bruge egne fotos men de ‘spændende’ jeg har, er brugt:>(
Det billede kunne godt være en Alfa Romeo Montreal.

Du har ret Jewer. Jeg brugte 25 mm istf. 25,4 mm ved omregningen fra engelske tommer. Forbavsende hvad 0,4 mm kan blive til når man ganger op! I virkeligheden er Bæstets cylindre hver for sig kun en lille smule større end end 427 kubiktommer Big Block Chevy ;-) My bad.

Peter Plys Karlsen opfordrede os tidligere til at bruge egne fotos, hv…[Læs mere]

Herlig historie, Jens:>)

Der gik dog lige lidt nørd i den hér. 4 x 454 kubiktommer giver godt og vel 29.600 kubikcentimeter. Hvordan hænger det sammen?

NØJ, en fed historie!
Elsker sådan noget!

Og så lige nogle billeder af replica’en. Bemærk hvor smal den er! Den kan ikke have været sjov i sving!

Nå, nu er der gået nogen tid, og da andre ikke har gættet bilen, giver jeg her mit indspark.

Allerførst en tak til Oktan for at bringe billedet af raceren, her næsten på dato 100 år efter at den satte rekord som verdens hurtigste køretøj. En god måde at fejre jubilæet på!

Bilen på billedet er en FIAT S 76 fra 1911, i den engelsksprog…[Læs mere]

Med de kakkelovnsrør, må det være en Morsø !

:-D

(Den måtte ud :-) )
Disse meget tidlige køretøjr er desværre ikke min særligt stærke side.

Jeg kunne godt se det ikke er Mephistofeles:>) – Er det en Peugeot? Deres racere havde ekstremt høje motorer dengang – men det var der vist også andre der havde. Andre, som jeg ikke lige kan komme på nu.

Det er helt OK, jeg har heller ikke så mange idéer på lager p.t. :-). Tak for den nye opgave, som jeg kan klare uden snyd, hvilket jeg så IKKE vil. Jeg er fuldstændig ekset med de gamle racere fra før 1. verdenskrig og bruger en del tid på at studere dem. Lige her synes jeg så, at andre skal have chancen. Men hvis nogen skulle være af den mening,…[Læs mere]

Ok, tak.

Jeg studsede selv over det med fælgene. Et hurtigt tjek på google billeder afslører at type 4, dvs. VW 411 og VW 412 kører med 4 boltede fælge. VW 411 kom i 1969, så det hænger også sammen kronologisk.

Hvordan fungerer det der med de 4 bolte, når motor er Beetle Power?

Nej, det er ikke lykkedes :-) Det vil sige, jeg kendte den ikke umiddelbart, men begyndte så at analysere lidt på den, efter at du stillede spørgsmål ved vores evner:-):

Farver og linjer siger omkring 1970. Fireboltede fælge, så måske ikke VW-basis, selv om de ser lidt kit-car agtig ud? Venstrestyret, så ikke engelsk. Fladt glas i for- og bagrude…[Læs mere]

Jeg aner i hvert fald ikke hvad det er for én.

Stærkt forsinket grundet endnu engang at støde på diverse tekniske forhindringer i forbindelse med at tilgå diverse fora her på sitet! Sorry for at jeg ikke nåede det før jul – men kan se Oktan kom mig i forkøbet:>) Det er en Zil 112 S.
Serven over til Oktan:>)

Jewer, det er det mest irriterende foto du nogensinde har lagt på! Der har været masser af biler jeg ikke har haft en anelse om, hvilket er OK. Den her ved jeg imidlertid, at jeg har set før, og at jeg burde kunne komme med et navn – men jeg kan ikke få hul på bylden! Lidt hjælp please, så jeg ikke skal ligge søvnløs i Julen!

Mit bedste råd i forlængelse af Vincenzos: Brug mindre tid på nettet og mere på at tage ud at se på nogle biler – af den model du har bestemt dig for (Fulvia Sport, husker du nok). Hvis ikke så den dér omtalte fornemmelse indfinder sig efter et par stykker, så kommer den nok aldrig. Men jeg vil da heller ikke afvise, at det måske slet ikke er…[Læs mere]