ViaRETRO
@viaretro
Ikke aktiv for nylig-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 9 måneder siden
I år går vi direkte fra køresæson til messesæson, og ViaRETROs ene danske redaktør klarer overgangen nærmest gnidningsløst.
Den HELT perfekte overgang havde selvfølgelig været at tage klassikeren til messe […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 9 måneder siden
Disse ord er skrevet i den forreste lounge på færgen til Sverige. Nedenunder på bildækket holder min Jaguar XJ12. Og vi er fyldt med forventningens glæde.
“Vi” er min Jaguar, min kone og undertegnede. Ovre på d […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 9 måneder siden
Lidt om bremselængde og gulvtæpper
Jeg har på en eller anden måde misset den nedenstående video, som er fra 2011, og så fantastisk, at den må have gået verden rundt. Jeg tillader mig alligevel at vise den, i […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 9 måneder siden
Jeg kan skam også godt se i kalenderen – men jeg kører altså videre i mine klassikere lidt endnu. Gør I?
Det ærede redaktionsmedlem Søren Navntoft proklamerede i gårsdagens indlæg (for mindst anden gang i […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 10 måneder siden
Der er observeret rimfrost nord for København
Og med dén meddelelse vil mange mene, at nu stopper sæsonen for veteranbiler. Når rimfrosten kommer til landet, ruster kommunen op med salt og gør sig klar til […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 10 måneder siden
Sidste Matiné var domineret af italiensk og fransk – men nu ruller det: Volvo!
Vores flittige featureskribent Michel S. Lund har nemlig været på besøg på Volvomuseet, og går med sædvanlig grundighed igenne […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 10 måneder siden
Advarsel: Denne Matiné berører det moderne – youngtimers og endda dét, der er værre!
Hva’be’har!?! “Hvad kan dog være værre end youngtimers”, hører vi kernelæseren kaffekvalt morgensprutte udover hans sil […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 11 måneder siden
Et enkelt spørgsmål om blyerstatning
Forleden stod der oprydning i nogle kasser fra værkstedet på programmet, og jeg fandt 16 halvfyldte flasker med flyerstatning. Ingen af min biler har – har det vist sig […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 11 måneder siden
Vil du gerne have nedsat afgiften på veteraner?
Så læs lige med her. Der blev nemlig i går fremsat et såkaldt borgerforslag med det meget sigende men let misvisende navn “Afskaffelse af regi […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 11 måneder siden
Vores matiné har i denne uge hele to gæsteartikler.
Den ene med overskriften ”Den der lever stille”, og den anden, en slags nekrolog om en mand der bestemt ikke levede stille.
Vi har selv drysset lidt b […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 11 måneder siden
ViaRETRO bringer et dementi: Sidste weekend var alligevel ikke helt den sidste sommerweekend.
Bortset fra hvis man lader sig styre af kalenderen, selvfølgelig. Men hvem gør det? Udover de klassikerejere, d […]
-
ViaRETRO wrote a new post 7 år, 11 måneder siden
Sidste sommerweekend i år.
Det faktum står ikke til at ændre, og selvom sæsonen endnu ikke er slut, kan vi godt reflektere lidt over om vores kørsel i veteranbilen i 2018. Fik vi kørt nok og fik vi kørt d […]
-
ViaRETRO wrote a new post 8 år siden
Denne Matiné spænder over biler med en faktor 100 i prisforskel.
Begge biler er bona fide klassikere, og hvis du er ligeglad med penge, så fokusér på det.
Og til alle de læsere, der i går øffede over kla […]
-
ViaRETRO wrote a new post 8 år siden
Hold da kæft hvor var det vildt!
Da gåsehuden havde lagt sig og den nedfaldne underkæbe var samlet op fra den varme asfalt, var ovenstående udtryk et typisk udbrud fra mange af dem som overværede de sens […]
-
ViaRETRO wrote a new post 8 år siden
Læsere, der havde set frem til Peugeot 206 i denne Matiné Nr. 206, bliver skuffede.
Til gengæld har vi fundet verdens allerfedeste 206’er. Det er ingen Peugeot, og det må vi se at komme over. Til gengæld er det […]
-
ViaRETRO wrote a new post 8 år siden
Benzinromantik – Duftede benzin bedre i gamle dage?
Jeg har haft hænderne begravet – og næsen også – i benzinsystemet på både en motorcykel og en veteranbil i denne uge. Det slog mig at jeg ikke længere kunne […]
-
ViaRETRO wrote a new post 8 år siden
Der er mange, mange, mange årsager til, at man skal have sig en klassiker. Ugens Fund bør nogen eksempelvis købe for sæderne.
Ja, Ugens Fund kan vitterlig købes for sæderne alene. Men det er selvfølgelig en komp […]
-
ViaRETRO wrote a new post 8 år, 1 måned siden
Det er højsommer, og I burde slet ikke have tid til at læse ViaRETRO for ren og skær kvalitetstid med jeres klassikere. Kør, for pokker!
Men til dem, der HAR tid er der gode nyheder: I denne agurketid for […]
-
ViaRETRO wrote a new post 8 år, 1 måned siden
ViaRETROs ekstremsystematiske afdeling for numerologi: Cisitalia 202
Af ingen anden årsag end at dette er Matiné nummer 202 bringer vi den nok allervigtigste bil med det nummer i modelnavnet: Cisitalia 202. D […]
-
ViaRETRO wrote a new post 8 år, 1 måned siden
ViaRETROs feriehold nummer 1 er sendt af sted og på vej mod Spanien.
Længere nede i teksten kommer de dramatiske fotos fra ViaRETROs feriehold nummer 2, der to dage inden afgang stod overfor et potentielt ka […]
- Hent mere
Arh den 16 cylindredeCoventry Climax var vel strengt taget ikke bokser.. Men nærmest to flade V8 i forlængelse med kraftudtag “mellem blokkene”, lidt i stil med den løsning Porsche kom frem til med motoren i 917, og modsat BRM der stablede to flade V8 ovenpå hinanden. IMP var iøvrigt rimelig aerodynamisk for sin samtid, så aerodynamisk at Mogens H Damkier måtte have fat i regnestokken, hvorefter han måtte give Rootes ret. Den lå på 0.38 sådan ca. Han var mindre begejstret for den overstyrende tendens den havde.
@torben man skal bare huske, at hvis den er på lange synsintervaller må den ikke bruges erhvervsmæssigt og kun lejlighedsvis (hvad det så lige dækker?). Og nej, inden diskussionen om forsikringsbetingelser starter, så er det lovtekst uanset forsikring. hvis den skal bruges som “almindelig” bil, så skal den på 2 års syn.
I vore dage er pedalbilerne blevet eldrevne og synes man, at junior rigtig skal forkæles, er der mulighed for at få en bil med benzinmotor fra f.eks. firmaet http://juniordreamcars.com, der har flere modeller på programmet. Tror selv jeg snupper Porsche 911-udgaven, der ligesom den ægte har luftkølet hækmotor. Med lidt held kan selv farmand skrue sig ned i den https://youtu.be/9g9C5CQDFgk
@kim, som du skriver var Mogens H. Damkier ikke så begejstret for hækmotor layoutet i Hillman Imp ved prøvekørslen i 1963 i Skandinavisk Motor Journal.
Det var iøvrigt også Damkier, som i SMJ nr. 7 fra 1965 i artiklen “Coventry Climax tager værdig afsked med bilsporten” kaldte den 16-cylindrede motor for en bokser. Så hermed en kildeangivelse til dagens artikel.
Jeg burde have kigget på snittegningen, hvor man ser, at to modstående stempler er koblet til samme søle og dermed er en V-motor efter definitionen, i stedet for bare at citere Damkier.
@michael-s-lund jeps han gør det allerede på side 482 i artiklen om CC.. :-D Jeg synes umiddelbart at grundideen med den 16 cylindrede egentlig var god nok, Porsche brugte et lignende layout på den 12 og 16 cylindrede 917 motor. Modsat det helvede BRM H16 tilsyneladende var :-D
@michael-s-lund tak for endnu en grundig, indsigtsfuld og velformuleret artikel. Som sprognørd er det en fornøjelse at læse dine ting, og som bilnørd er det ditto.
Du strejfer ofte forbi den kulturhistoriske ramme en given bil blev født og levede i, og det givertit et ekstra aspekt i forhold til at forstå bilens skæbne både dengang og nu.
Også den ting skal du have ros for.
Mvh Lars Skaanning
Tusind tak for de rosende ord, det er med til at gøre det til en glæde at fortsætte skriveriet.
En af glæderne ved at være med i ViaRETRO er, at der er meget højt til loftet, hvor skribenter, kommentatorer og læsere går til det fælles samlingspunkt – bilerne – med så mange forskellige vinkler i en form, der passer godt til bloggen som medie.
Nogle har arbejdet professionelt med biler det meste af deres liv, og sidder inde med en enorm viden.
Andre, som mig selv, har det meste af livet haft bilerne som en stor interesse – kørt i dem, læst om dem mv.
Samtidig er jeg kulturhistorisk interesseret, som du nævner. Til det er bilerne fremragende markører for lige netop den tid, de er fra: Mode, konjunktur, landet/verdensdelen de er fra (fra før vi fik verdensbiler) osv.
Selvom bilen – vel i det meste – er et stykke teknologi, har der siden begyndelsen været lagt en betydelig indsats på design og farver, der spejler ejerens smag og status.
Hov, jeg fik ikke sat ind, at svaret er til @skaanning !