Medlem Wentzel

Tony Tiger var vist ikke ESSO’s tiger, men mascot for cornflakes – mener jeg.
Den lille ESSO-fyr med dråbehovedet var også meget udbredt og hvis man var MEGET heldig kunne man få en lille skumgummifigur af ham på tanken :-)
Jeg havde en indtil for nogle år siden hvor den efterhånden var gået helt i opløsning.

Det er rigtigt, at man i 1960’erne havde en gummistrop med en stålwire indeni skruet fast under bilen for at aflede for statisk elektricitet og køresyge – det var vist et ekstraudstyr som så meget andet, men nogen troede på det så den var god nok for dem. Tankbiler der kørte med benzin og olieprodukter havde også før i tiden en metalkæde hængende…[Læs mere]

Efter min mening er det kun englændere der kan gøre det disse personer gør – de fleste andre ville hyle op om originalitet og hensyntagen til en gammel bil, men englændere bruger deres biler til det de er beregnet til: At køre i!! :-)

Englændere – og skotter – er de mest tørre mennesker i verden – på en rigtig god måde :-)

Westmus: Jeg mener, at det var omkring 1973/74 de omtalte Ventora’er blev indkøbt, de blev solgt fra Hans Lystrup A/S’s Pile Alle afdeling – det var hovedsædet – inden afdelingen lukkede i 1974rog hovedsædet blev flyttet til Herlev.

Claus Ebberfeld: Det forstår jeg fuldt ud – jeg ville også gerne have en sådan i dag :-)

Vauxhall Ventora blev lanceret som en “Gentleman Ekspres” med fuld instrumentering – incl. omdrejningstæller -overgear på 3. og 4. gear eller 3-trins automatgear og en topfart over 200 km/t, men grundet motorens gammeldags konstruktion kunne den ikke holde til de h’øje omdrejninger, hvorimod en Vauxhall Cresta ikke lagde op til den samme kø…[Læs mere]

Som sædvanlig en god artikel fra Michael Lund og denne gang om et af mine favoritmærker – Vauxhall – et i Danmark nu meget overset mærke, men i 1950’erne faktisk den meste solgte bil i Danmark! Der går mange historier om kvaliteten af Vauxhall bilerne og man må konstatere, at mange af dem er sande, fra midttresserne og til slut dalede kval…[Læs mere]

Det er lidt af en udmelding Claus Ebberfeld – altså at skulle være fyldt 50 år for at køre Jaguar XJ12 – jeg havde en i 1974 og da var jeg ca. 23 år :-)

Der er mange sjove/gode slogans for biler, tænk bar på: “Vær kritisk – kør Britisk” – der måske ikke var det mest velfunderede efterhånmden som britiske fagforeninger fik ødelagt den engelske bilindustri.
Da jeg var ansat hos Hans Lystrup A/S i Pile Alle solgte vi bl.a. Peugeot der lancerede en varevognsudgave af 504 stationcar/break og et lyst h…[Læs mere]

Jeg er også meget glad for kombinationen af Jolly og en klassisk bil :-)

Jeg kan også godt huske turen på Hoved 1 når vi skulle til sommerhuset i Silkeborg fra Herlev i mine forældres bekendte Hillman Minx 1936 med 4 voksne og 3 børn og oppakning på taget til 14 dages sommerferie. Der var indlagte kaffe- og tissepauser faste steder og bl.a. ved Benløse Runding – som det hed – var der stop. Forresten handlede jeg se…[Læs mere]

S-klasse 140 med 3,5 liters dieselmotor med turbo var en virkelig fin langtursvogn og enkelt taxivognmænd brugte dem da også som hyrevogne, men efter at Mercedes-Benz ikke længere bruger modelbetegnelserne til at angive motorstørrelsen, føler man sig lidt snydt, når man ser, at der står eksempelvis 350 bag på en bil og det så er udstyret man mene…[Læs mere]

Det har Du helt ret i! Vi havde heller ikke bil da jeg var barn i 1950’erne, men havde nogen bekendte det havde – Hillman Minx 1936 – og turen til sommerhuset i Jylland fra Herlev ved København var en dagsrejse med ventetider ved færgen, kaffe-, tisse- og spise pauser indlagt faste steder hvert år var en stor oplevelse og selvom vi ofte var fi…[Læs mere]

Det er en bog jeg glæder mig til at læse!
Alene det at §77 – og tidligere §13 – eftersyn omtales, vækker minder: I årene omkring 1970 var der hver tirsdag morgen §13 eftersyn på parkeringspladsen overfor Zoologisk Haves hovedindgang, så gjaldt det om at finde andre veje, når man som jeg skulle på arbejde hos Hans Lystrup A/S i Pile Alle med m…[Læs mere]

Herrekøretøj!!

Som gammel Vauxhallejer og fan overvejer seriøst den røde Viva – og så er den endda med automatgear hvilket jo gør den endnu mere sjælden og – ihvertfald for mig – attraktiv :-)

Jeg var på Retromobile i 1997 også dengang var det imponerende og en spadseretur til bl.a. Eifeltårnet mm. var det en minderig Parisertur som jeg da overvejer at gøre om – og måske tage min hustru med ??

Jeg vil give Claus Ebberfeld ret i at man skal være nuanceret i sit klassikervalg, men må samtidig tilstå, at jeg selv har været enøjet i mit valg af klassikere, jeg samlede konsekvent på Vauxhall biler og havde et pænt udvalg af Victor F, VC 4/90 FCH, Cresta PA og PC, Viva HA og 23/60, Jeg var en overgang også Peugeot fanatiker og havde 204, 30…[Læs mere]

MGB’s design må vel være fint nok når den stadig tiltrækker folk og Mazda’s M- modeller er jo mere eller mindre direkte kopier/efterligninger og vel også den “sportsvogn” der kommer nærmest begrebet af en rigtig engelsk sportsvogn.

Det må være et bidrag til serien om “Hvorfor kvinder lever længere end mænd” :-)