Medlem westmus

Efter en have fået lidt søvn dukkede begrebet “camber gain” op i min hukommelse. Det er det hedder på udenlandsk og som hvis det ellers er designet ind i passende mængde i forhjulsophænget, anses som værende en fordel.

@claus-ebberfeld , det er vi helt enige om. Jeg kommenterede jo også bare på at teksten fik det til at lyde som om et ophæng som ikke ændrede camber er den optimale løsning til greb i sving. Det svare vel næsten til at skrive at en hækmotor sikre gode køreegenskaber.

“Det sikrer, at der ikke er nogen ændring af hjulets cambervinkel ved dets…[Læs mere]

@kim , Det er ligesom salt jo kan få maden til at smage bedre… hvis det altså bruges sammen med de rigtige ting, i den rigtige mængde. Brugt forkert smadre det alt.

En Alfasud var vel en fint eksempel på at negativ camber kan gøre noget godt for evnerne i sving. Den havde hvis jeg husker det rigtigt 1-2 grader statisk . Det var i hver…[Læs mere]

@thuing , tvivler på periodisksyn ville gøre nogen forskel på motorcyklernes udstødning. Er sikker på synsreglerne er baseret på erfaringer med hvilke og hvor store sikkerhedsmæssige problemer de forskellige typer køretøjer har. En motorcykel kører generelt væsentlig færre kilometre end bilerne og de får heller ikke på samme måde som biler krit…[Læs mere]

@thuing , motorcykler har i forvejen deres egne regler og har f.eks ikke periodisk syn. Syn er kun noget der kræves i forbindelse med ejerskifte.

@claus-ebberfeld , hvis Morgans ældgamle forhjulsophængs design skulle være super godt, er det jo underligt noget der mindede om det vist sidst blev brugt af Lancia engang i 50’erne. Forhjulsophænget på den nye Morgan undervogn ligner i øvrigt dobbelt wishbone, hvis fordele over f.eks McPearson netop er at man har mulighed for en “aktiv” cambe…[Læs mere]

Den her “Det sikrer, at der ikke er nogen ændring af hjulets cambervinkel ved dets vandring op og ned under kørsel.” er lidt sjov. For mig bekendt er (negativ) camber ændring netop godt for mest muligt greb i sving. Som en kompensation for bilens hældning i sving ønsker man at holde yderhjulet lodret i forhold til underlaget, for størst muligt greb.

Det med at gå fra Toyota til Alfa vil jeg tror nogen gjorde da 156 kom. Den trak en masse nye kunder til mærket, de forsvandt dog igen efter at have erfaret at kvaliteten ikke var på højde med det de var vant til. At Stefan tidligere har skrevet at nye motorer var fast lagerbeholding hos forhandleren hvor han arbejdede, fortælle egentlig ret mege…[Læs mere]

Der må vel være tale om fransk design stil da Hr Loewy jo var født og opvokset i Frankrig. Han var i den franske hær under første verdenskrig. Det er måske også grunden til at der er noget lighed med det f.eks spanske Pegaso frembragte… ja og Zagato. Der er fuld fart på blyanten og kan have lidt tendens til at ligne noget man ville forvent…[Læs mere]

@njal-fredhave , hjulbolte af engelsk kvalitet. 😁 Hvis man køre med et løst hjul kan de i øvrigt sagtens knække. Mindes engang at være kommet forbi mekanikeren hvor han havde en stor bil holdende, hvor det ene forhjul kun blev holdt på plads af en enkelt løstsiddende bolt, de 4 andre bolte manglede hovedet. Kunden kom med bilen fordi han syntes…[Læs mere]

@kai-andersen , Jeg holder på Brodtgaard kørte i en ældre små rusten Opel Kaptain P2. Et forsøg på at se ud af noget, men så mange penge var der nu alligevel ikke i at sælge legetøj. Der skulle jo også være penge til nogen gode cigarer. 😁

@michael-s-lund , Det med de yngre ejere til visse mærker af gamle biler er en generel observation. Der har jo også tidligere herinde være artikler om at alle de gamle VW busser tilsyneladende kører rundt på knækkede fjedre. 😁

@johnny-b-goode-rasmussen , jeg tror mest på at en ny ledelse i en ny styrelse’s vigtigste tanke er at vise hvor vigtig de er. Der skal fanges nogle forbrydere og hentes nogle penge hjem og snedig som de er, starter de med at gå efter segmenter hvor størstedelens at befolkningen tænker ..ha, det har de godt af de rige svin. Kombineret med at for…[Læs mere]

@johnny-b-goode-rasmussen , hvis Motorstyrelsen virkeligt tumler med planer om generelt at indføre en praksis hvor de nærmest slår terning om et eller andet uoriginalt udstyr på en bil skal afstedkomme bøder og ny registreringsafgift og der er folk der vidende om dette, undre det mig at det ikke bliver skreget ud i pressen. Det lyder som noge…[Læs mere]

@johnny-b-goode-rasmussen , jeg bliver mere og mere forvirret. Siger du der i dag i statens øjne ingen foreskel er på “normale” biler og så dem der er afgiftet som veteran? Altså at min nabo skal forvente at skulle betale ny afgift, hvis han sætter 4 ekstra lygter og et par smart staferinger på hans Kia Rio?

@claus-ebberfeld , min kommentar var rettet mod B. Goode’s “Kan I se slutresultatet bliver det samme?”. For det kan jeg faktisk ikke. Så længe du ellers overholder synsregulativet, må du sovse en almindelig bil ind i uoriginalt udstyr. Du må også inden for visse regler tune, eller helt udbytte motoren, uden at det betyder ny afgift. Men du har…[Læs mere]

At man skattemæssigt ikke må ombygge en bil så den fremstår som en nyere eller dyrere variant er jo gamle kendte danske regler, som på en eller anden måde giver mening. Men at det skulle være fuldstændigt det samme som at den så skal fremstå helt originalt?

Går det ikke altid galt når Viaretros bogholdersegment vil opdele biler i nøje afmålte kasser? Hvad blev egentlig resultat på diskutionen om hvad en klassiker er? 😁

Michael S. Lund’s oplevelse med at have set en Karmann Ghia håndteret af en yngre kvinde, burde i øvrigt ikke overraske, da netop gamle VW og bl.a også Opel, jo tydeligvis er popu…[Læs mere]

Det offentlige har i øvrigt både computere og internet som de ivrigt bruger til at jagte “forbrydere”. Så man skal altid overveje hvilke informationer og billeder man ligger derud, også selv om det måske er på en “lukket” gruppe. Det er ligesom med de unge kvinders afklædte privat billeder der lige pludseligt dukker de op et uventet sted.…[Læs mere]

At der evt ligge et ekstra krav i forbindelse med at få “billig” afgift, er der som sådan ingenting i vejen med. Men at bruge “originalitet” som måleenhed i forbindelsen med gamle brugte biler, kan simpelthen kun være undfanget ved et mødebord omkranset af embedsmænd og politikere uden nogen forbindelsen til den virkelige verden. Man kunne vist…[Læs mere]