Medlem westmus

@sander-bonde-larsen , det du skal skælne mellem er biler som er blevet indregistret på den specielle veteranafgift, som følges af særlige krav om originalitet og så biler som er indregistreret på almindelig registreringsafgift. Den særlige veteranafgift er en nymodens opfindelse som kom i? Mig bekendt er der ingen problemer i af betale afgift…[Læs mere]

@thuing , der findes biler med fire tromler som er født med bremserforstærker og biler med 4 skiver født uden. Bremseforstærker en jo en komfort ting. Selve trykket er jo bestemt af den hydrauliske/mekaniske gearing i bremsesytemet. Det er et kompromis mellem det fysiske tryk der kræves på pedalen og dens vandring. Hvis du vil have lavere pedal…[Læs mere]

@thuing , Bremseforstærker blev generelt almindelig på biler i forbindelse med overgangen til skivebremser, fordi de i sig selv kræver et mærkbart højere væsketryk end tromler for at levere samme bremseeffekt.

En vigtig detalje er at de to typer kræver forskellig indstilling af styrtøjet for at køre optimalt. Den måde diagonal dæk deformere mod vejen under kørsel betyder de har en slags “indbygget” positiv caster der giver ligeud stabilitet og selvopretning. Med radial dæk skal samme egenskaber ligge i styrtøjets justering.

Her samme køretøj tungt lastet. Spielberg er igang med optagelser til Sugarland Express.

Her er et billed hvor Mc Queen også er med.

Hi-speed kamera vogn. Der er flere billeder at finde af vidunderet ude på nettet, hvor man også kan se der er siddepladser bagi og mulighed for forskellig kamera placeringer. Så både en fører, instruktøren og en eller flere kamerafolk kunne være med når der blev optaget.

Fra wiki “Ford also originally lent two Galaxie sedans for the chase scenes, but the producers found the cars too heavy for the jumps over the hills of San Francisco. They were replaced with two 1968 375 hp 440 Magnum V8-powered Dodge Chargers. The engines in both Dodge Charger models were left largely unmodified, but the suspensions were mildly…[Læs mere]

@michael-s-lund , hvis jeg husker rigtigt skulle skurkene efter planen faktisk have kørt en større Ford, da Ford havde en aftale med filmselskabet om at levere biler til deres film (lige som man så til de gamle Bond film). Men stuntteamet mente ikke de leverede biler var egnet til at hoppe med inde i SF, hvorefter man indkøbte et par Chargere, som…[Læs mere]

@michael-s-lund , jo jo men at sammeligne Mustang mod Charger er stadigt lidt noget æbler og pærer. Som MGB GT mod Jensen Interceptor. Plymouth havde Barracuda som deres modsvar til Mustangen. Dodge hoppede med ved 3.gen af Barracuda, som de så kaldte Challenger. Men alting gik jo vildt stærkt mht biler overthere i de år, en bilmodel var jo ikke…[Læs mere]

@peter-boedker , hvis nogen synes Charger ejeren virker bekendt, har de sikkert set Fifth Gear på tv, hvor han er en at værterne. Richard Hammond fra Top Gear trioen er da vist også lykkelig ejer af en gammel Mustang. Et eller andet må den slags biler jo kunne når motorjounalister som ellers har prøvet selv de mest fantastiske biler, mener de se…[Læs mere]

Sjovt jeg har det nærmest omvendt med Bullitt, jeg kan rigtigt godt lide dens sløve tempo, men synes til gengæld selve biljagten er noget overvurderet. I øvrigt er en Charger en noget større bil end en Mustang. Ford’s direkte konkurrent til Dodgen var Torino, som reelt var en bedre udstyret Fairlane.

Apropos de “forkerte” fælge på den MGB så…[Læs mere]

I øvrigt ’68 Mustang … Bullitt og sikkert også stadigt lidt Eleanor effekt.

Man kan sikkert udlede et eller andet af at den svenske top10 alle er biler fra midt 60’erne. Listen passer vist også fint med at svensken jo altid har været glad for de helt store amerikanske fullsize biler. Noget der sikkert også hænger sammen med “raggere” et fenomen som går helt tilbage til 50’erne.

Det er jo ikke helt ufortjent at Ford ligger højt på listen for mærket er jo mere eller mindre grundlagt på motorsport. Henry Ford brugte helt fra starten motorsport til at tiltrække investorer til hans ideer og vandt, selv siddende bag rattet, et race i egenbygget bil allerede i 1901. 😁

Dæk er åbenbart et hot emne. Der er en række parameter man kan prioritere efter når man vælger dæk uanset om det er en ny eller gammel bil. Intet er mere rigtigt end noget andet. Nogen går efter pris, andre udseende, andre igen går efter dækkets ydelse. Det sidste kan være alt fra støjniveau til f.eks greb ved hård kørsel. Dæk er et område hvor d…[Læs mere]

@njal-h-fredhave , mht krom og sandblæsning så er kromen altid hårdere end det materiale det sidder på, så der hvor der er hul på kromen vil sandet æde sig ned i emnet før kromen er væk ved siden af. Alt omkring krom er normalvis dyrt, både fordi der går meget manuel arbejdstid i det, men også pga alle de moderne miliøregler. Forkroming e…[Læs mere]

Mon ikke motorcykelister vil føle sige bedre tilrette i sådan en Caterham end Ebberfeld, hvis referance mere er biler af den mere luksuriøse art. En Caterham er jo stort set en caferacer på 4 hjul.

Angående projeker handler det nok også om fokus. Det ryger let i baggrunden hvis man har gang i en masse andet i ens hverdag, døgnet har nu engang kun 24 timer. Kan huske jeg så en video med en der havde løst det på samme måde som andre får gjort noget ved motionen. Ham her havde simpelthen fast garagetid i hans kalender, mener det var 45 min dag…[Læs mere]

@soeren-l-nielsen , mon ikke de 3500 kg giver problemer bare man skal flytte en enkelt fuldvoksen bil? Der er jo masser af biler, gamle som nye, i den mere solide vægtklasse som f.eks Ebberfelds Interceptor eller SL.