Er det virkelig rigtigt at elektronisk tænding ingen betydning har?

[Peter Plys Karlsen]

[Oktan]

Først må du definere ‘elektronisk tænding’.

[Smeden]

Man kan arbejde med det på flere forskellige måder.

[Peter Plys Karlsen]

Alpine A 110′ eren har haft de tre forskellige versioner omtalt her;  Almindeligt,kontaktløs føler/magnet og så en vanvittig programmeringsbox. Det var dengang da jeg erhvervede den at computeranlægget sad i. Vognen er vild og den var…

vild som ind i helvede. Alpinen havde dengang en undervogn, der kunne æde sving og hop som ind i …Der sad nogen Grp. 4 beslag ved gearkassen. Det lyder vildt men efter 20 minutter i æsken var man klar til at brække sig på grund af resonans. Almindelig kørsel var umulig. Jeg har aldrig styret en sådan svingæder siden.

[JMH]

Jeg savede (mest i trods!) sidste år hovedet af en ellers fin Delco-fordeler – smed toppen ud og brugte resten til at holde knasthjul/oliepumpe på plads – og for at bibeholde det mekaniske udtag til omdrejningstæller da jeg var for doven til at ombygge den eksisterende til en elektronisk…

Røvede derefter en Fiesta for et EDIS-modul, sensor & tændspole og satte det til et MegaJolt anlæg.

Betydning? Kunne ikke genkende motoren (nyrenoveret Triumph motor), som nu er helt anderledes munter at lege med.

For ‘die original-polizei’ sikkert til sikker kendelse og (hård) dom, når jeg tilslutter min pc for at optimere – men meget sjovere at køre med.

[Klaus R]

Har selv kigget på den her 123igntion til Fulvia’en, da jeg har læst, at det næsten skulle blive en helt anden bil med sådan en dims monteret.

[Smeden]

[Smeden]

Hov det kom da det forkerte sted det citat! Skulle have været under JMH’s..