-
Indlæg
-
En større opgave med opdatering af luftundervogn, bremser, lejer, pakninger og bøsninger på Mercedes bagtøj. Efter 55 år bliver tingene lidt trætte.
Lidt flere billeder……
Bagbremser klar til montage.
Det ser søreme ordentligt ud. Det må være spændende at arbejde på sådan en legendarisk bil.
Man man kun være imponeret over den avancerede teknik.
Feks. den automatiske håndbremse udløser der aktiveres elektrisk når bilen sættes i gear for derefter at aktivere en hydraulik cylinder der slipper håndbremsen i bilen.
Efter mere end 1 år med mange timers arbejde på undervogn, hydraulik, brændstofsystemet, bremser og komplet gennemgang af alle komponenter på og omkring motor kom dagen hvor maskinen skulle startes.
Og med et enkelt pust startgas sprang motoren igang og gik fint i tomgang.
Et par ting der skulle efterspændes og ladelampen på den ene generator lyste i tomgang – ved nærmere kontrol er det ene remhjul lidt større end det andet så generatoren kører for lave omdrejninger så lampen tændes i tomgang. Ja de gamle generatorer var ikke så kraftige og med to er der øget driftssikkerhed.
Når vejret tillader det skal bilen rulles udenfor og have tid til at blive varm og opbygge tryk så undervognen kan løfte sig.
Luften kører med omkring 18 bar og hydrauliken med omkring 160 bar.
Luftundervognen sørger for behagelig kørsel med korrekt højde uanset last og hydraulikken sørger for hurtig og lydløs betjening af ruder, sæder m.m.
Der er stadig et stykke vej, men mange punkter på listen er krydset af gennem de sidste 18 måneder.
Men man lærer bilen at kende ned til mindste detalje. Og dem er der mange af……
Det blive et lækker sted at opholde sig, og ja, en imponerende teknik der dengang er udtænkt. Bliver interiøret så af læder?
Den er med læderstue og bagsædet kan også køres frem og tilbage så man kan sidde behageligt. Det styres også hydraulisk.
Jeg syntes læder passer godt til model og årgang. Hvilke er din nøjagtig?
Jeg var forbi min egen i garagen i dag, og stak hoved ind i kabinen og snuste den dejlige duft fra semianilin-læderet ind, med næsen, dejlig frisk og blød læderduft, lækker fornemmelse. Så skulle jeg osse lige se efter om den spilder olien fra gearkassen. Den havde dryppet lidt i en bakke jeg havde sat under efter jeg kørte den sidste tur i 2018. Det ser ud til at pakningen ved en bundplade bagerst (en lille stålplade med 4 bolte) er en lille smule utæt og skal have en frisk til foråret.Der lader til at luftundervogn og hydraulik holder tryk.
Undervognen skal blot have justeret højden så bilen står korrekt.
Men dejligt at det virker efter mange måneders arbejde.
Hvis vejret holder tørt kan den blive testet på et lukket område.
Motoren kører stabilt i tomgang og lyder godt når man gasser op. Ingen støj fra den gamle V8’er og da alle komponenter som vandpumpe, generatorer, kompressor og hydraulik pumper er renoveret og med nye remme fungerer det perfekt.
Motoren skal naturligvis have en grundig justering på et tidspunkt!!
Prøvekørt.
Forbavsende letkørt og kvik.
Naturligvis støjende uden interiør.
Hårdhed på støddæmpere kan justeres og det kan mærkes.
En stor dag at kunne prøvekøre bilen efter måneders arbejde.
En lille detalje inden testkørsel…
Et utæthed på fordelerrøret til de to kalibre på højre forhjul gav et smule bremsevæske på gulvet.
Svært at opdage uden tryk og måske en følge af at tingene har været demonteret og bukket frem og tilbage.
Kølersmeden kunne dog let lodde et par friske rør på og med nye omløbere var alt tæt igen.
Attachments:
Vinteren står for døren og listen med opgaver er ved at blive lavet.
Det igangværende projekt skrider frem. Mere om det senere.
Et kig i motorrummet på et måske kommende projekt viser at det ikke bliver en kedelig vinter. Så bliver det en god vinter selv om vejret bliver kedeligt og der kommer jul og alle de kommercielle ting det medfører.
Attachments:
Der er sket lidt mere i garagen siden sidst. Med en 600 keder man sig aldrig……
Støddæmpere, varmeventil, blinkerrelæ, havarriblink og tryklufthorn er lidt af det tiden er gået med. En kofanger er også skiftet da folk har brokket sig over en lille bule. Det er forøvrigt de samme der brokker sig over at bilen ikke har “whitewalls” monteret. Svært at tilfredstille alle og bilen kører glimrende med alm. dæk. Men det er vel sådan at interessen for de gamle biler ofte ender med “find fem fejl”. ?
En gearkasse har også fået frisk filter og olie.
De fleste dele er renoverede dele da Kun kun få dele stadig produceres.
Godt nytår
Husk at vi stadig er nogle der mødes på AJ om lørdagen når tiden tillader det.
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.