• Forside
  • Forum
  • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
  • Kontakt
  • Ny Bruger
  • Overblik
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Arkiver
    • Artikel
    • Design og koncept
    • Historisk Motorsport
    • Matiné
    • Motorsport
    • Rejser
    • Reportage
    • Set til salg
    • Tanker og Trivialiteter
    • Vores biler
  • Klassiske biler på Kulturhavnen
Log In
Lost your password?
Register
Lost your password?
Register
A password will be e-mailed to you.
Søg
  • ViaRETRO in English
  • Overblik
  • Ny Bruger
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Brugere
ViaRETRO logo
  • Forside
  • Artikler

    Nyeste

    • I beg your pardon! Aston Martin Bondage?!?

      Claus Ebberfeld
      13. februar 2015
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      8
    • Første tur i nyrenoveret Lamborghini 400 GT2+2: Torino!

      Claus Ebberfeld
      12. september 2014
      Artikel, Workshop
      13
    • Anders' eventyr: 2000 kilometer i en ukendt bil

      Claus Ebberfeld
      31. maj 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      14
    • Genial aerodynamik: Ground Effect

      Claus Ebberfeld
      21. marts 2013
      Artikel, Design og koncept, Motorsport
      29
    • Umådeligt charmerende flyvepap: Lancia Abarth A112

      Claus Ebberfeld
      12. februar 2013
      Artikel, Kørt
      60
    • Sømkassen og tante Lis' bil

      Søren Navntoft
      31. januar 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      48
    • Reportage
    • Rejser
    • Historisk Motorsport
    • Motorsport
    • Set til salg
    • Design
    • Tanker og Trivialiteter
    • Workshop
    • Vores biler
    • Tips og guides
  • Sektioner
    • Klassiske biler på Kulturhavnen
    • Forum
    • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
    • Matiné
    • MotorTV
  • Kontakt
  • Menu logo

Aktivitet

  • All Members 19
  • RSS
  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 11 måneder siden

    Jeg har kørt en del timer i mørket her i efteråret, og i går tog jeg mig selv i at nyde det grønne lys i Roveren mere end det klassiske hvide i Scimitaren. Hvorfor?

    Egentlig har jeg længe troet, at rødt l […]

  • Profilbilled af Per Jørgensen

    Per Jørgensen commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    @h-p-thygesen : Der er en til salg her i byen. Kan ses her: http://www.veteranposten.dk/visAnn.asp?Id=73114

  • Profilbilled af H.P Thygesen

    H.P Thygesen commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    Hvornår har I sidst set sådan een til salg ?

  • Profilbilled af Per Jørgensen

    Per Jørgensen commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    @ib-erik: Jeg erindrer at have hørt om formålet før. Det skulle så vidt jeg erindrer være for at teste/dokumentere (manglende) sidevindsfølsomhed. “Motoren” skulle give et tryk, som skulle påvirke bilen sidevæ […]

  • Profilbilled af Flemming Lohmann Mikkelsen

    Flemming Lohmann Mikkelsen commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    I øvrigt Søren Navntoft @sn; kan du ikke rette ‘Covair’ til ‘Corvair’, så bliver artiklen nemmere at søge frem senere :-)

  • Profilbilled af Anders Prip

    Anders Prip commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    @jakob356 Hvis man går ud fra at transaksel betegner at differentiale og gearkasse sidder i en enhed så er den vel god nok. Selv min Fulvia kan betegnes som transaksel, lige som alle frontmotoriserede og h […]

  • Profilbilled af Flemming Lohmann Mikkelsen

    Flemming Lohmann Mikkelsen commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    En mk. 2 Corvair Coupé er en af de eneste amerikanerbiler, som jeg virkelig gerne ville eje. Så meget, at jeg engang tog til Sverige for at kigge på en; den viste sig at være lidt hjemmemalet og mere rusten end […]

  • Profilbilled af Ib Erik Söderblom

    Ib Erik Söderblom commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    Ang. forsidebilledet/topbilledet.
    Nogle bud på den besynderlige røgmaskine, som er monteret?
    Den er intet bevendt til aerodynamisk test.

  • Profilbilled af westmus

    westmus commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    Hov… den omtalte kommentar fra “Fritz Hansen” ligger jo under artiklen er linkes til teksten.

  • Profilbilled af westmus

    westmus commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    Mindes stadig at der til en tidligere Corvair artikel her på Viaretro kom en kommentar fra en med praktisk erfaring. Postulatet var at de reelt køre meget bedre end rygtet siger. Dette postulat var baseret på bl […]

  • Profilbilled af Erik

    Erik commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    Fin artikel, som netop OGSÅ viser hvad industrien”præstere ” men for hvem og hvad ??

    Tankerne er som bekendt endnu skattefrie eller ?
    For hvad gør vi der er glade og glædes hver dag ,over bilen eller vore bil […]

  • Profilbilled af Ib Erik Söderblom

    Ib Erik Söderblom commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    Serie 2 Corvair er i mine øjne det, som de innovative ingeniører/designere ved Chevrolet oprindeligt ville lave.
    Bønnetællerne fik spoleret det godt og grundigt og blev straffet hårdt.
    Med “nutidsøjne” vil mine […]

  • Profilbilled af Soren W

    Soren W commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    Unsafe at any speed…
    …fed titel til ens egne erindringer, hvis man skulle skrive dem..?

  • Profilbilled af sune

    sune commented on the post, Corvairs lange hårde vej mod troværdighed 8 år, 11 måneder siden

    Den har også et ret unikt kileremsarrangement

  • Profilbilled af Søren Navntoft

    Søren Navntoft wrote a new post 8 år, 11 måneder siden

    Chevrolets Corvair var fra begyndelsen lidt anderledes end de andre i klassen. I 1959 kunne man få en 1960-model med mange nyskabelser på en amerikansk bil: Luftkølet aluminiumsmotor på bare 80 HK som lå helt bage […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, Ford Escort RS Turbo eller Peugeot 205 GTI 1.9? 8 år, 11 måneder siden

    Og @torben-evo , han HAR skam prøvet begge dele allerede. Jeg er spændt på valget. Jeg håber egentlig på Ford, for sådan én har JEG aldrig prøvet :-)

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, Ford Escort RS Turbo eller Peugeot 205 GTI 1.9? 8 år, 11 måneder siden

    Det er godt med lidt balance i tingene! Jeg rummer flere af de nævnte tanker og trosretninger på een gang!

    Nu kan min ven godt lide at skrue lidt, og jeg kunne godt finde på at sige til ham, at der nok er be […]

  • Profilbilled af Torben EVO

    Torben EVO commented on the post, Ford Escort RS Turbo eller Peugeot 205 GTI 1.9? 8 år, 11 måneder siden

    Jeg ville helt sikkert også vælge RS turbo. Når man en gang har kørt med turboladet motor så er sugemotorer ikke så sjove. Lad køberen prøve når turbo med gammeldags forsinket reaktion slår til – så ved han godt h […]

  • Profilbilled af Lau Mortensen

    Lau Mortensen commented on the post, Ford Escort RS Turbo eller Peugeot 205 GTI 1.9? 8 år, 11 måneder siden

    Så bliver jeg nødt at byde ind og sige, at hvis muligheden bød sig, og valget stod mellem de to, så ville jeg vælge RS Turbo.

  • Profilbilled af jewer

    jewer commented on the post, Ford Escort RS Turbo eller Peugeot 205 GTI 1.9? 8 år, 11 måneder siden

    Da jeg har en eller anden udefinérbar aversion mod europæiske Ford, falder valget let for mig. Jeg er faktisk rimelig sikker på, at jeg også ville vælge 205’eren selv om jeg ikke havde den udefinérbare avers […]

  • Hent mere

Seneste kommentarer

  • Nold Alpine A310-løsningen!
  • peter plys karlsen Alpine A310-løsningen!
  • Sport Alpine A310-løsningen!
  • Claus Ebberfeld Alpine A310-løsningen!
  • Nold Alpine A310-løsningen!
  • Peter Plys Karlsen Weekend Matiné Nr. 636
  • Peter Plys Karlsen Weekend Matiné Nr. 636
  • Claus Ebberfeld Federico Formenti: Elegancens Mester (1924-1995) 
  • Claus Ebberfeld Weekend Matiné Nr. 636
  • Nold Weekend Matiné Nr. 636
© Copyright 2012 - 2025 | ViaRETRO
  • Kontakt
  • Guide til ViaRETRO