Onsdag aften fik jeg en forsmag på de skønne omgivelser, som Wedelslund Gods fra september vil tilbyde bilentusiaster: Nyrenoveret bilstald, klub- og loungelokaler, værksteds-, vaske- og opbevaringsfaciliteter: Ren Goodwood ved Galten. Der er åbent hus den 18. september.
Der mangler endnu sidste hånd på værket, men når diverse porte, alarmsystemer og chesterfieldmøbler er installeret, så er Wedelslund Gods Car Club klar til at tage imod klassiske biler. Omgivelserne er fabelagtige, og den generelle stemning på og omkring godset er nærmest perfekt til formålet. De første 20 biler skulle komme på plads i september, og så er der kun 15 pladser tilbage.
Den renoverede staldbygning mangler bare en port, så er den klar til at tage imod de første biler.
I første omgang og på første parket, i hvert fald. Den ene renoverede staldbygning har godt nok kun plads til 35 biler, men godset byder på fine udbygningsmuligheder. Godsejer Jesper Ungstrup Nielsen og Herr og Fru Houen-Tolstrup fra Car Club-delen af godset viste rundt, og det var enormt stemningsfuldt det hele. Udover de fine forhold for de 35 biler er også vinteropbevaringslokalerne klar: Det lå ovre i en tilstødende bygning, og skulle kunne rumme mindst 45 biler.
Den nyrenoverede bygning var imponerende stemningsfuld...
Værkstedsområdet vil ifølge planerne først blive klar henover vinteren, og godsejeren nærmest undskyldte ladens nuværende stand. Men jeg syntes den var smuk i al sin autentiske 1927-alderdom, og hvis bare den var tæt, tør og varm, så ville dens rustikke form passe perfekt til et værksted. Og stadig var der en ledig længe tilbage på godset, for slet ikke at tale om at udnytte loftshøjden i hallerne. Tegningerne forelå med liftadgang for biler til førstesalen, og dermed er der altså potentielt plads til rigtigt mange biler på Wedelslund.
...og når den var fyldt op, så kunne der installeres elevator, så de næste biler kunne få adgang til loftet.
Jamen, er det ikke en konkurrent til AutoGalleriet Aarhus, som jeg sidder i bestyrelsen for? Næ, ikke som jeg ser det. Wedelslund er omkring 25 minutter fra Aarhus centrum, og dermed i hvert fald ikke “Aarhus”. Wedelslunds fine faciliteter koster godt 1000 kroner i måneden for en bil, over 25% mere end AutoGalleriet Aarhus tog. Og så er Wedelslund Gods Car Club en lukket club – members only, som de siger i moderlandet. Der tilbyder de ved-siden-af ting, som en eksklusiv club skal: Lounge har jeg nu altid ønsket mig i tilknytning til garagen.
Jeg tør godt forudsige, at der vil blive fotograferet RIGTIGT mange biler på gårdspladsen - et meget, meget fotogent sted, Wedelslund.
Men med tanke på at aarhusianerne peb over prisen på de 750 kroner, så tror jeg, at Wedelslunds kunder bliver nogle andre. Lancia Stratos frem for Lancia Fulvia, kan man sige.
Det var slet og ret imponerende at se Wedelslund og det arbejde og de investeringer, der er lagt i stedet indtil nu. Stedet har potentialet til at blive et tilløbstykke til træf og lignende, og jeg håber det lykkes. Men med min mere græsrodsagtige tilgang til klassikere er jeg nok ikke selv i målgruppen. Derfor håber jeg fortsat på (og arbejder jo for det også) en Aarhuslokation med mere primitive forhold, mere centralt beliggende – og ikke mindst billigere. Og derfra kan jeg så tage på udflugt til Wedelslund Gods, og drømme om engang at have en Stratos stående der, og sidde i chesterfielden med champagne og nyde synet af den.
Læs mere på Wedelslunds Gods Car Club hjemmeside, og tag eventuelt derud til receptionen den 18. september kl. 11. Det er nok et besøg værd.
Som følge af en fejlnavigering kan jeg i øvrigt berette, at de snoede veje omkring Wedelslund er udpræget Sprint-territorium.
Hvorfor står der ikke noget mere om den Stratos? Hvem ejede den? Var det den samme som var til CRAA?
Håber du fik arrangeret en prøvetur.
Åh hugh hvor ville jeg gerne have en Stratos.
Saaaavle! (På den gode måde, hvis en sådan eksisterer…)
Jeg elsker den rustikke stil.
Giver indre billeder, af tidligere tiders pitområder, med mekanikere i skjorteærmer, med en smøg i munden, bøjet over de eksotiske motorer, mens en BRM V16 slubrende brøler sig gennem en nedgearing i nærmeste sving for derefter, at skrige sig op i den højeste oktav på den efterfølgende langside.
Og tænk en Stratos, som står med afklædt motor i hallen, mens den tester hele sit omdrejningsspekter.
Hvilket lydbillede !!!
Dernæst, at kunne gå lidt på afstand. Sætte sig med en kølig drink, betragte alle de skøne maskiner, de engagerede mænd og opleve den dæmpede lyd af aktivitet…
Claus, indimellem fortaber jeg mig lidt for meget i dine skrevne ord og dine billeder :-)
Mens jeg lige finjusterer Bugatti’en, hvor placerer jeg så min “Trophy-wife” (i Bugatti-tidstypisk hat og kjole), inden køretøjet er klar til blive fremført ad de snoede veje?
Der er en artikel i FDM´s klassikermagasin om den (seneste nummer).
Hej Claus
Ærgerligt det koster en tudse, for det ser da bare for lækkert ud! Fedt at der er nogen som virkelig bruger energi og sikkert mange penge på at få sådan et projekt op at stå.
Havde det været lidt billigere, var jeg klar (hvis man i det hele taget ville modtage en bil som min…).
Håber det går hastigt fremad med at finde lokaliteter til de ikke-så-velhavende, nu hvor sommeren går på held.
Ja – det ser totalt lækkert ud… Men 1.000 kr. pr md er en hamper pris ! ! Spændende at høre mere om, hvor mange de kan lokke til…
Nu må I holde op drenge… Selvfølgelig er der nok en prisforskel fra jeres side af vandet, og over til det mørke Kbh., men jeg vil vove og påstå, at fik man den mulighed herovre, så ville pladserne forsvinde hurtigere end regeringens valgløfter :!:
Det koster sølle 833 kr. pr. måned, at placere sit kæreste eje i disse unikke, tidsrigtige og smukke omgivelser, og som tillæg får man adgang til lækre faciliteter som f.eks. værksted og loungeområde :!:
Og er man evt. så heldig, at man har flere biler, så kan man for endnu mere sølle 333 kr. pr. måned, få opbevaret et ekstra køretøj i samme opvarmede bygning :!: (Eller 250 kr. pr. måned, hvis den ikke behøver stå opvarmet…)
Hvis ovenstående priser kan skræmme nogen, så har I det altså for godt derovre på fastlandet… For gud hvor ville jeg godt give de priser, for at have adgang til de forhold, og ikke mindst det fantastiske fællesskab, der må følge med :!:
Lækkert indlæg Claus, som sætter drømmene i gang… Selvom du nu er skyld i, at jeg har “spildt” 20 minutter på Wedelslunds hjemmeside :wink:
Mvh. Jacob
Kære alle. Ja gid vi havde sådan nogle lækre faciliteter herovre på djævleøen! Nu er der endnu en god grund til snart at komme over at besøge klassiskerverdenen i og omkring Århus!
Nå men lige til et lille sidspring – Claus har du overvejet et forum til sidespring ;-) ? Jeg vil nemlig høre om der er nogle af de mange aktive skribenter (Claus inklusiv) der kommer til Bella Italia i Nyborg? – Jeg overvejer at tage derover i min Sebring i selskab med Frederik Øvlisen i hans Maserati Merak og måske en trejde person i hans Maserati Indy! – Det kunne jo være hyggeligt at hilse på ens åndsfæller fra det momsfri Jylland!
Jeg må altså også sige, at det lyder yderst rimeligt. Tænk hvad sådan en renovering koster – og hvad det koster at holde stedet. Det er næsten “ren foræring”.
Hvis jeg havde en rigtig fin vogn, som jeg ikke havde plads til selv, så ville jeg være klar. At have en klassisk bil er en livsstil – og de rammer dér passer da perfekt. Det er altså ikke så sjovt at have en toplækker klassiker og så parkere den / hente og bringe den et totalt gudsforladt sted. Desuden hvis det var billigere, så ville det nok tiltrække alle mulige kedelige biler (og ejere), og så var det pludselig helt ligegyldigt det hele.
Fedt, fedt sted – jeg tror det bliver en succes.
Det lyder fedt, så mangler vi bare at se billeder af den omtalte lounge? :-)
Spørgsmål til Anders’ sidespring: Er Frederiks Merak blevet klar :?: Og ved du, om Jakob så tager Beta’en :?: Hvis vejret garanterer ingen byger, så kommer jeg i Spider’en :!: (Hun får først ny tæt kaleche til vinter, derfor kræver det tørvejr :wink: )
Mvh. Jacob
Fantastisk sted og stemning (og et som altid velskrevet indlæg). Det er, som tyskerne ville sige, ‘traumhaft’.
@ Jacob: enig, 1000 er ikke dyrt set med københavnerøjne – og hvis der også følger bare en lille smule skrue-mulighed med så kan det jo hurtigt tjene sig ind igen.
@ Anders: der var lidt MotorRetro-snak om fælles afdeling på Bella Italia her: http://www.motorretro.com/2011/08/sondag-med-munkebjerg-hillclimb.html
Der var ganske vist tale om en MotorRetro-Chap-Lancia afdeling… men mon ikke vi kan bede om lov til at være med selvom vi kommer med trefork? Vi får i øvrigt muligvis følgeskab af en Alfa GTC…
Hvad siger I? – er der basis for et rendez-vous på Nyborg-egnen? (eneste forbehold skulle være vejret – hvis det er meget skidt bliver jeg nok hjemme og pudser møtrikker i stedet).
@ Jacob: Ja, Merak er blevet klar – har fået plader på og alt er i orden (venter dog lige på et par nye kile-remme der er på vej fra Holland). Jacob tager muligvis med i Beta, men kalenderen ser vistnok lidt presset ud.
Beta er i øvrigt ved at få skiftet møblerne ud, men det skulle vi nå at blive færdige med inden da.
@Frederik: Sådan… Hvad endte ventetiden hos SKAT med at blive :?:
Og den sjældne GTC, er det Kristians fine “turkise”, der også er færdige med at slåd med SKAT :?: (Jeg kender kun til hans og Danielle’s i DK)
Spændende med Beta… og jeg skal i øvrigt nok få gravet de Speedline frem, så jeg kan se ET-målet på dem :wink:
Mvh. Jacob
Tak, kære medentusiaster. Ja, det var fabelagtigt flotte omgivelser, og virkeligt godt gået, at det findes: Som det nok fremgår var jeg behørigt imponeret. Endda alene på basis af det eksisterende, for mulighederne for udbygning fysisk og konceptmæssigt er jo også kæmpestore. Skruemulighederne skulle komme som det næste (til foråret 2012), og ville blive rigelige, ja, nærmest overdimensionerede: Fire projektpladser og fire korttidspladser – plus det løse. Som sagt i en hal, der var ligeså flot som dne anden, bare i en anden stil.
Som skrevet er det jo en club-tanke, der ligger bag, og derfor bliver der ikke fri adgang for ikke-medlemmer. Det er ikke engang et spørgsmål om snobberi, men et praktisk forbehold: Godset ER jo faktisk godsejerens privatbolig, og han vil altså ikke bo i et åbent museum. Jeg forstår ham.
Claes, jeg kan faktisk ikke lade være at tanke tænken: Har du ikke mulighed for at lave noget lignende på Herlevgaard, bare lidt mindre? Du kan vel ikke bruge den fine bygning til en permanent champagnebar til dig selv. Tænke sig et samarbejde mellem skønne Car Clubs, hvor man kan tage sin Stratos fra det ene gods og bytte den ud med sin CSL på det næste, inden man tager sin 911 hjem fra det sidste.
Jacob, husk momsen: Den bruger vi også i Jylland. 833 kr/md er uden moms – men selvfølgelig har stedet da en relevans for virksomheder også, omend jeg tvivler på rat et mange kan berettige at have en Stratos som firmavogn. MotorRetro ville kunne, det er klart: Kommercialiseringen går endnu for langsomt, men vent nu lige.
Er godt 1000 kroner om måneden dyrt eller billigt? Det kommer vel an på hvem man er og hvad man vil. Wedelslund-konceptet handler om meget, meget mere end opbevaring, som det fremgår. Og det kan jeg godt lide, engelsk gentlemans club-elsker som jeg er. Men jeg har også forståelse for, at andre ikke har lyst til det: Det er jo nok ikke her, man klatsvejser sin 127’er, så den klarer en sæson mere – eller nødtørftigt flikker sin Midget sammen til race.
Bella Italia: Ja, jeg kommer selv. P.t. ser det faktisk ud til, at jeg kører fra Københavnsområdet, så måske vi kunne følges? For jo, en italiensk Chap kan vel godt køre Maserati – hvis hans Lancia ikke er klar, eksempelvis.
Claus. Det er en rigtig sjov idé. Og jo, det kunne nok godt lade sig gøre. Den ene af mine haller er perfekt til formålet – den ligner ret meget 1. salen du viser i artiklen – og det er faktisk dén, som jeg synes er fedest til formålet! Kombinere hallen, husende de fine biler med “Champagneloungen” er absolut ikke en dum idé. Hallen er dog vel-udlejet pt, men hvis den en dag bliver ledig er tanken nærliggende. Desuden er Hillerød nok ikke helt skævt, når man tænker på hvor tæt whiskey-bæltet ligger. ;-)
Hillerød-Birkerød-området savner dét i dén grad!!!
Når jeg får min lege-GTV’er vil jeg da gerne ofre 1kilo kroner på et “medlemsskab”, hvis det kan blive i de Herlevgaardske omgivelser, og der er mulighed for, at pille i mekanikken.
Om en 98′ GTV’er så er fin nok er en anden sag, men så må jeg male en Stradale uden på overtrækket :-)
Hvis det så også kan blive en Lounge med sofa, Champagne, Gyldne Skotske Dråber og Røde Druer fra Italien, så… (bortset fra, at det nok også kræver en sovepose, ude bag “Stradalen” :-) )
Claes: Du må efterlyse interesserede, som Ib her, så kan de komme på en venteliste. Når du så har plads ledig kan du bede om endeligt tilsagn fra “listen”, forhåbentlig vil nok have meldt sig interesserede da. Jeg har jo set den hal, og den er jo totalt perfekt til formålet! :-D
@Claus: Ok mht. moms, men ud fra deres oplysninger på hjemmesiden, så er de 10.000 kr. om året altså incl. moms :?:
http://wedelslundgods.dk/CarClub%20Arrangementer%202011-08-10.html
Mvh. Jacob
Jacob, jeg har tallet herfra: http://wedelslundgods.dk/CarClub.html, og der står “Priser fra 833 kr. excl moms. pr. måned”. Excl. moms-opgivelsen undrede mig, da jeg formoder, at medlemskabet retter sig mod private. Men jeg kan ligesom høre, at det slet ikke handler om plus/minus moms-størrelser, men mere om, hvorvidt rammerne og ydelsen er i orden. OG at Wedelslund har ramt noget rigtigt der.
Men Ib Erik, der er et stykke vej fra “når jeg får” og “vil jeg da” til at smide 10-12.000 på bordet. Det ved jeg ALT for godt fra AutoGalleriet Aarhus. Med 20 forhåndsmedlemmer allerede er Wedelslund dog godt på vej.
Claes, det må du også lige huske, inden du siger de eksisterende gode solide ejere op.
Flot sted. Meget flot endda. Dyrt eller billigt? Tja, har man råd til en Stratos, har man vel også råd til at betale 1000kr (eller 833kr) om måneden for et godt sted. Jeg ville pt. ikke have råd. Alt er relativt.
For mig ville det vigtigste nu også være stemningen medlemmerne iblandt, om der er godt sammenhold, gensidig interesse for, og glæde ved hinandens biler mv.
Omgivelser og bilernes pris/sjældenhed kommer i anden række for mig. Men kunne man få det hele på én gang, gjorde det jo ikke noget. Det kan man måske påWedelslund, og det ligger endda tættere på min bopæl end Århus, så måske en gang…….
Kim, sådan tænkte jeg også engang, men jeg har konstateret noget: Folk med penge har dem ofte, fordi de ikke har brugt dem. Og en Stratos har heller ikke altid kostet en million – det er jo ikke mange år siden den kunne fås for det halve eller mindre.
Du har da fuldstændig ret Claus.
“Når” og “Hvis”, giver ikke brød på bordet!
Og at lægge en stringent automotiv plan, 18 måneder ud i fremtiden, kan for nogle af os, være totalt urealistisk.
Måske bruger jeg hele formuen på noget uden hjul, inden da…???
Eller noget helt tredie…!
Men måske en klub med “OnSite” medlemsskab og “OfSite” medslemsskab, altså med eller uden Garageplads og et differentieret kontigent?
Håber da, at det projektet på Wedelslund Gods bliver en levedygtig succes og at flere lignende initiativer vil opstå.
At lægge 10K-12K om året er da ikke småpenge, men når jeg så ser, hvad nogle lægger pr. måned for internetforbindelse og sidste nye skrig i én eller anden frugtskrog-imprægneret smart-telefon, så kan det være et prioriteringsspørgsmål.
Det er let nok for mig, at skrive, jeg lægger 1000kr i klubkontigent pr. måned, men når der så også skal købes fælge, dæk, remme, tændrør, bankes rust, m.m., så er det da rigtigt, at entutiasmen kan dale og, en del gode mennesker falde fra.
Hvad med, at fastsætte kontigent efter omgangstider på en bane?
Langsommeste mand, betaler mest :-)
Eller efter evnen til, at adskille og samle en motor?
Wedelslund har allerede priser både med og uden garageplads: For 2.500 kroner om året kan man få et medlemskab uden garageplads, og så har man adgang for hele familien.
Jeg har også spurgt til det med momsen, så vi lige kan få det på plads.
I øvrigt: “stringent automotiv plan, 18 måneder ud i fremtiden” – det er jo en utopi. Det næste bliver vel mennesker på Månen.
Al den Lancia snak her på sitet, samt billedet af Stratos’en gjorde, at jeg kom i tanker om at sådan en har jeg da set før irl. Tilbage i slut 70’erne var jeg på Ørnedalsbanen ved Sæby, og jeg mener besttemt at huske at en af de lokale kørte i en eksotisk italiener, en Stratos.
En af mine gamle venner var i lære hos pågældende og kunne bekræfte at have set Stratos’en hos mester. Som han husker det var historien, at bilen var købt skadet i Tyskland, og muligvis importeret uden papirer, udelukkende til race. Om bilen stadigvæk er i Frederikshavn ved han ikke, da det efterhånden er ca. 20 år siden, han var i lære