-
Indlæg
-
Hej
Jeg går lidt og overvejer at tilføje et nyt medlem til vognparken. Valget står lige pt. mellem en porsche 944 turbo fra 1986-1990 eller en fiat 130 coupe 19771-77 med manuelt gear. Vi er stadig på tankestadiet og en smule vej fra et konkret køb. Bilen skulle findes ude et sted i europa og køres hjem i løbet af sommeren. Jeg er klar over at det er to ret forskellige biler, men er vild med dem begge. Jeg har ikke bilrevyen fra de pågældende årgange, og er skræmmende dårlig til matematik. Er der nogen der ved hvad man må påregne i registreringsafgift på ovenstående vogne, da det er ret afgørende for valget. Hvis der er nogen der har erfaringer med de omtalte vogne modtages info med glæde ( har nærlæst Claus indlæg om porsche 944 turbo) Håber der er en venlig sjæl der forbarmer sig og kan hjælpe mig i dette ærinde. Tak på forhånd og hav en god aften folkens.For en 944 Turbo skal du forvente alt imellem ca 40K til 80K hvis man ser på SKATs seneste vurderinger. Men det svinger meget. Noget tyder på at hvis den har gået over 200.000km kommer du i den lave ende..
Jeg har kun cirkapriser for Fiat 130 Coupé, og ved ikke om de gælder for manuelt eller aut. gear. I virkeligheden er der nok ikke stor forskel. Jeg tror i øvrigt, at du vil få svært ved at finde en manuel, som jeg forstår det, er de kun lavet i få eksemplarer. Det er i øvrigt en fin bil, jeg har både set og prøvesiddet “vores boganmelder” Martins dejlige vogn. Tag eventuelt en snak med ham, inden du køber Fiat’en, han har nogle praksiserfaringer, som du vil kunne få nytte af.
Nå, det var ikke gode råd, men priser og afgifter du bad om: Pr. 20. januar hvert år oplyser Bilrevyen følgende anslåede priser:1973: 160.000
1974: 175.000
1975: 200.000
1976: 225.000
1977: 210.000Jeg har regnet på billigste og dyreste pris, og kommer frem til disse veteranafgifter:
160.000: udløser 27.540 i afgift og 225.000 betyder 38.200 i afgift. Du skal være OBS på, at afgiftsgrundlaget, ændres pr. 22. august 1977, så ovennævnte gælder kun for biler indregistreret første gang før denne dato. En 77 model registreret efter 22. august udløser 33.400 i afgift. Hertil kommer så benzinafgiften, beregnet efter vægt. Selv om den er smuk sådan en 130 Coupé, er den vist ikke nogen sylfide, så regn med 6-7.000 oven i veteranafgiften. God jagt!
Mener også at have hørt et tal omkring de 35-37k for en 130 coupe.
Der findes en håndfuld manuel versioner omkring i Europa og der er den man skal gå efter. Automatkassen er svær med dele. Og dette alt sammen noget jeg har ladet mig fortælle de gange jeg har vist interesse efter en 130Har selv købt en 130 coupe som jeg regner med at få toldsynet her i nærmeste fremtid.
Det er også en manuel og er fra 1973, så når jeg får “chokket” skal jeg vidrebringe det her.Tillykke med dén Jan! Det er ikke så tit, at jeg får mulighed for at sammenligne mine udregninger med virkelighedens verden, så jeg ser frem til din tilbagemelding,
For et år siden betalte jeg ca. 50.000 kr for afgift på en 1986 Porsche 944 Turbo. Den er i pæn stand og har kørt ca 170.000 km. Såvidt jeg kan se af de seneste vurderinger er afgiften mindre nu, men af en eller anden grund kan jeg ikke se vurderinger, som er ældre end 1 år på Skats hjemmeside. Måske er Skat blevet mere nærige med oplysningerne?
Der findes en danske forhandle af reservedele, se http://www.9xx.dk, og der er også en FB side for de danske entusiater. Men sørg nu for at finde et originalt og uspoleret eksemplar!
Det er i øvrigt min 944 som Claus testede.
SKAT fik for nogle år (2012) et nyt system til at vise vurderinger på internettet. Det nye system indeholder kun vurderinger udført siden da.
MEN det er fortsat muligt at se de tidligere vurderinger (fra før 6. juni 2012):
Du finder dem her:
http://www.skat.dk/skat.aspx?oId=171
Håber det dur’
For et år siden betalte jeg ca. 50.000 kr for afgift på en 1986 Porsche 944 Turbo. Den er i pæn stand og har kørt ca 170.000 km. Såvidt jeg kan se af de seneste vurderinger er afgiften mindre nu, men af en eller anden grund kan jeg ikke se vurderinger, som er ældre end 1 år på Skats hjemmeside. Måske er Skat blevet mere nærige med oplysningerne?
Der findes en danske forhandle af reservedele, se http://www.9xx.dk, og der er også en FB side for de danske entusiater. Men sørg nu for at finde et originalt og uspoleret eksemplar!
Det er i øvrigt min 944 som Claus testede.
Det er pænt svært at finde gode eksemplarer i Europa, der ikke er rustet op eller som er behandlet originalt og godt velholdt – støder du på nogen, så sig til! S2 har også interesse. Endda en alm late 944, hvis den rigtige dukker op…
/Kenneth
sådan en silver rose S i mint kunne da måske være noget ?
http://www.auto-usate-motori.it/annuncio/porsche-944-turbo-s-silver-rose-edition-only-24500-km-wow/
eller hvis man kan nøjes med lidt mindre HK osv.
Den der silver rose S stikker helt af i pris – og så er sædestof godt nok et makabert valg til en Turbo :)
Den anden ser bedre ud.Jeg har haft skrevet på en del, og det ender altid med, at de ikke er i så god stand som beskrevet, desværre, så jeg er nok nødt til at vente på, at der dukker noget op i Danmark eller tæt på Danmark som jeg kan se og få gennemgået.
911’ere er helt stukket af i pris. Ville ellers gerne have en SC’er, men synes, de er blevet snakket meget op i pris, selvom de uden tvivl nok holder prisen fremover.
Datsun 260Z 2+2 har jeg stort set opgivet. De er ikke til at opdrive i original tilstand. Renault Alpine 310 V6 er også en mulighed. Ved der kommer en dansk en til salg om snart, men jeg ved bare ikke, hvad jeg synes om modellen (og så er den svær som pokker at få monteret trepunktsele bagi)….
Jeg ved godt hvad jeg synes om Alpine 310 V6!
Og Porsche 911. Og Fiat 130 Coupé. Og Porsche 944. Ogogogog.
Hvor er der dog mange skønne biler derude…
Claus hvorfor kan du ikke lide Peugeot 604 når du kan lide Fiat 130 Coupe?
To alen ud af ét stykke…Attachments:
Der er en 944 Turbo på Classic Race Auktionen, hvis i ikke allerede har lagt mærke til den.
Den ser sgu laber ud syntes jeg.
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.