-
Indlæg
-
Hej venner,
Jeg staar og skal skifte bundkar paa en af mine 02’ere, da gevindet til bundproppen har givet op.
Jeg har et andet brugt bundkar i ganske fint stand som jeg kan bruge. Men foer jeg goer det, saa vil jeg jo gerne at det skal se lidt paent ud.
Saa spoergsmaalet (eller rettere spoergsmaalene…) gaar paa”
1) med hvilke midler rengoer jeg mest effektivt bundkaret? og
2) med hvilken type maling skal jeg male bundkaret? Den skal jo gerne vaere temmelig resistent. Er det mon noedvendigt at den er varmebestandig? Og skal jeg grundmale bundkaret foerst?Paa forhaand tak… ;-)
Anders hvis du kan finde POR15 “Chassis Black” maling behøver du vist ikke grunde. Det er meget overfladestærkt og giver er pæn overflade.
Rengøring: motorens, rensebenzin og lidt knofedt.
POR15 vil jeg gerne være med til at anbefale. Her er et link til et starterkit (som også indeholder metalrens og noget ‘grunder-forbereder-noget’:
http://www.hoeseler-por15.de/Shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=135&osCsid=uksfm921eegkob747c32dnjm90Fragten bliver vanvittig dyr med flere ml, fandt jeg ud af da jeg ville købe lidt mere. Men måske kan man få en enkelt af de små bøtter med for samme fragtpris. Spørg på forhånd, de er meget hjælpsomme. Hvis du går i panik og skal bruge POR15 her og nu, så er min garage lige i nabolaget.
Og tak for sidst, for resten. Det var godt at møde dig i virkeligheden. :-)
Tak for inputtet de Herrer… :-)
Det er sjovt – jeg har hoert utrolig meget blandet om POR15. Men jeg maa jo tilstaa at jeg aldrig selv har proevet at bruge det.
I mellem tiden har Anders Prip ogsaa givet mig et godt tilbud paa nogle Wurth produkter.
Hmmmm… der er jo nok flere muligheder som alle kan vaere ganske fornuftige.
Egentlig burde jeg ogsaa faa lakeret motorblok, startermotor og den slags ting…
Det skal jo se ordentligt ud.Og mange tak Peter – det var rigtig hygsomt at moedes. Haaber ikke det var sidste gang… ;-)
Hvorfor ikke bruge det bedste og billigste fra http://www.esbjergpaints.dk/da/forside.
Jeg har malet mange motor- og undervognsdele med maling derfra og det virker bare. Deres produkter er jo netop udviklet til “industribrug”
Kan f.eks købes hos FTZ (dog ikke som privat)
Fortsat god dag.
Jeg kan også anbefale POR15, som jeg har brugt en del – mest pga. af de ret specielle egenskaber. Bl.a. at fugt er med til at hærde overfladen og styrke vedhæftningen (så vidt jeg husker) samt at det samtidig er en smule elastisk. Til gengæld er det noget besværligt at arbejde med. Og det holder ikke længe når man først har åbnet dåsen. (de små dåser er derfor klart at anbefale).
Deværre er den danske forhandler stoppet for et par år siden og forsøger nu at sælge et alternativ.
Vil du (eller andre) købe noget fra Tyskland er jeg med på en ordre.Nå – I mellemtiden fandt jeg ud af at den danske forhandler har genoptaget forhandlingen nu. POR15 kan igen bestilles på http://www.POR15.dk
Nu er jeg jo godt gammeldags, traditionel og konservativ, saa jeg endte med at bestille diverse Wurth produkter. Det er nu engang et stolt gammelt navn, som vel altid har vaeret forbundet med kvalitet.
Glaeder mig nu til at komme i gang med dette lille projekt og faa min NullZwei tilbage paa gaden…Saa blev mit ekstra bundkar shinet op og ser nu nydeligt ud.
Paa fredag gaar jeg igang med at bytte bundkar paa min NullZwei. Det bliver lidt af et projekt, da den forreste kraengningsstabilisator skal afmonteres, motorophaengene loesnes og saa skal hele motoren loeftes hoegt nok til at bundkaret kan glides fremad og ud, uden at ramme oliepumpen. Sjovt nok saa har jeg i 23 aar som 02-ejer aldrig haft behov for at skifte bundkar paa en af mine 02’ere, saa det bliver da lidt spaendende at faa proevet…Naa, det er vist paa sin plads med et kaempemaessigt tak til medlemmerne herinde paa ViaRetro! Sikke et dejligt miljoe af ligesindede… ;-)
Foerst fik jeg naturligvis gode raad paa mit spoergsmaal.
Dernaest hjalp Anders Prip med nogle fine produkter fra Wurth.
Og sidst men ikke mindst, saa kiggede Peter Boedker skam ned forbi AutoGalleriet i adskillige timer for at hjaelpe mig med at faa adskilt NullZwei, saa bundkarret kunne skiftes.
Det er da skoent!!Hele Projekt Bundkar viste sig ellers at vaere lidt mere af en mundfuld end jeg foerst havde forventet! Jeg afsloerer jo nok bare min egen inkompetance til at skrue paa gammel bil, men det hele endte vist med at tage omkring 8 – 9 timer. Stoen…
Jeg fik NullZwei paa liften nede paa AutoGalleriet i Herning. Peter og jeg fik motoren op at haenge i en motorkran, og vi fortsatte derefter med at loesne hele forbro’en inkl. fjederbenene, saa vi kunne saenke det vaek fra motor og bil. Saa fandt vi jo ud af styrestangen forhindrede naturligvis forbroen i at komme langt nok ned til at vi kunne lirke bundkaret fri i mellem forbro, kraengningsstabilisator og motorblok. Hm. Saa loesnede vi boltene der forbinder styrestang med styrehuset, og pludselig gik det hele lidt nemmere. Nu skulle Peter saa hjem og se til familien, men vi var da allerede kommet et godt stykke. Jeg gik i gang med at rengoere bunden af motorblokken, fik en ny pakning paa og det “nye” bundkar med frisk lak og det hele monteret. Nu skulle det hele saa samles og her dummede jeg mig for alvor. Jeg fik hele forbroen og fjedertaarnene fint paa plads, for saa at finde ud af at nu kunne jeg ikke laengere samle styrestangen med styrehuset. Saadan noget TIS! :-( Om igen – altsaa maatte hele forbroen igen afmonteres, saaledes at jeg kunne starte med styrestangen, og foerst derefter montere forbro og fjederben. Norrmalt nyder jeg virkelig at skrue paa mine gamle biler, men paa dette tidspunkt var jeg aerlig talt en anelse traet af mig selv… ;-)
Jeg fik de to motorophaeng spaendt fast, og nu saa det hele lidt lysere ud. Paa med et nyt oliefilter (originalt fra BMW naturligvis…), og saa paa med noget friskt Castrol 10W/60 olie. Sikke en fornoejelse! Projekt Bundkar var nu paa plads og endda uden olielaekager… :-)
Der var jo forsaavidt intet besvaerligt ved projektet, men man (uhmmm…. eller ‘jeg’) skal bare huske at samle alle delene i den modsatte raekkefoelge af hvad de kom fra hinanden i. Ellers tager det unoedvendigt lang tid!
Nu skal jeg bare finde mig lidt tid fri fra familie og andre opgaver, saa jeg kan komme ud i NullZwei og nyde de danske landeveje…Ja, det var en fin dag. Der var godt nok lidt ‘Gøg og Gokke på låneværksted’ over det indtil vi fik helt styr på strategien og værktøjet. Derefter gik det jo fint.
Mht Ikke at kunne huske hvordan tingene skulle sættes sammen igen, skyldes det måske at jeg jo havde skruet ca. halvdelen fra hinanden. Og den hukommelse havde du jo ikke megen gavn af, efter jeg var flygtet hjem til pligterne og hæk-klipperen.
Hej Soeren,
Jo, det kan jeg sagtens! Men bare kun en af gangen, for der er ingen seler paa bagsaedet.
Men jeg har da ofte vaeret paa tur med hustruen, og saerligt min aeldste datter elsker at komme paa tur til et ishus sammen med farmand og NullZwei. :-)
Hmmmm… maaske et fornuftigt fremtids projekt at faa monteret seler bagi ogsaa. Jeg har bare gaaet og udskudt overhovedet at taenke den tanke, for liiiiiiige om lidt har jeg jo min BMW 3,0S tilbage paa gaden igen, og det er jo den perfekte familie-klassiker! HeHe… “liiiiiiige om lidt” som i at jeg sidste koerte i bilen i ’98. Uhmmmm….
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.