-
Indlæg
-
Kan det overhovedet lade sig gøre at finde en (moderne) klassiker der kan holde til at køre over 200 kilometer om dagen, har en fornuftig brændstoføkonomi og er rimelig komfortabel?
Som et ekstra benspænd skal den heller ikke koste alt for meget, da idéen er at holde hverdagsbilen kørende så billigt som muligt også bruge resten af budgettet på noget sjovt til sommeren.– Rasmus
Så er man måske nødt til at kører i en nyere klassiker som calibra; 205, clio 16v eller e30 (den er bare lidt tørstig kan jeg huske – og dyr efterhånden)
Det kan alle biler vel holde til? Problemet er måske nærmere i hvor lang tid du forestiller dig den skulle kunne holde til det. Det bliver jo altså til temmelig mange kilometer på års basis og det i en bil der allerede er langt ud over den forventede levetid. Gætter på driftsudgifterne ret hurtigt overgår hvad det ville koste at have både en fed klassiker til søndagskørsel og en lille ny/nyere pendlerbil til det grove.
En Mercedes-Benz W123 eller W124 diesel ville nok ikke synes det var noget særligt, hvis du altså gider gå og betale ose-afgiften på den.
Eller find en pæn morfarkørt Citroën BX14: Den er komfortabel, rummelig, billig og sjov at køre i, og skulle nok kunne fås op omkring 16m/l, hvis du kører langt og ligeud i en lovlig fart. Jeg synes også Marcello Gandini designet på den er fedt.
En fransk diesel koster det halve af en Mercedes i vægtafgift, og går nemt over 20 km/l, men en pæn bliver nok noget nær umulig at finde.
Man kan vel også finde nogle japanere, der med lidt velvilje kan kaldes moderne klassikere?
Men for 30K, eller derunder hvis du ikke er kræsen, kan du nu om dage få en næsten ny minibil, der kører 20 km/l, koster 600 i grøn afgift årligt (=som en LILLE veteranbil), meget billig forsikring, og moderne sikkerhedsudstyr. Så kan du have fed(e) klassiker(e) ved siden af, du også kan tage pendlerturen i en gang i mellem, når lysten melder sig.
Ja, det kan da lade sig gøre. Jeg havde selv den fineste pendlerbil på Roskilde-motorvejen i nogle år indtil den sidste år blev torpederet af en uopmærksom bilist.
Find en CX (turbo)-diesel og nyd langturskomforten, designet og stilen.Mvh
SørenAttachments:
@jakob En BX eller måske mere fornuftigt en Xantia er de to jeg har haft kig på allerede.
Mercedes er ganske rigtig lidt pebrede i forhold til afgiften.Min nuværende pendlerbil er en Golf 6’er (med snyde software, naturligvis) og den er rimelig billig at holde kørende, men til gengæld temmelig kedelig. Jeg har dog svært ved at se mig selv skifte den ud med en Kia Picanto, der er jeg nok alligevel for kræsen :)
@søren Det billede gør helt ondt i hjertet. CX er også i feltet, så en til Classic Car Race i Aarhus, så den er vel også klassiker approved :)
Xantia er pæn og sjov og lækker at køre i, men lidt svær at få til at køre langt på literen. Til gengæld er de rasende billige og udvalget er bedre end BX’er, og så er de måske en LILLE smule kedelige indeni.
CX er ultimativ. Min benziner jeg lige har givet videre tjente mig 16000 km uden problemer, med over 10 på literen i snit.
Hvis der ikke var nogle der var kræsne her i verden, kørte vi alle rundt i en rødvinsfarvet Skoda Favorit, som så blev skiftet ud til en mormorstrømpefarvet Picanto ;-)
Jeg kørte en Xantia mellem Aarhus og Haderslev et par gange om ugen indtil der stod røg ud af ventilationsdyserne og gnister fra varmetrådene i bagruden. Den savner jeg!
Har også kørt en BX’er med snekæder på 2000 km igennem sverige om vinteren, den savner jeg også…Hvad med Citroen XM? Er de for bøvlede at holde kørende? Kender ikke så meget til modellen, men det er en pokkers smuk bil!
Har haft én XM: Den kørte så lækkert at jeg altid kørte for hurtigt, så økonomien gik lidt fløjten.. Den er ikke specielt mere avanceret end CX og Xantia.
At kalde en Xantia for en klassiker er det ikke lige at strække begrebet? Er 406/mondeo/astra/Carina osv så også klassikere? Jeg ville gøre som foreslået. Købe en lille nyere hatteæske og så bruge pengene på det det virkelig handler om :)
Tjoh, men hvis en Previa fra 1991 (snart) er en klassiker, er der jo ikke så længe til at en Xantia fra 1993 også bliver det, så det er bare med at hapse dem i tide og så vente :-)
Sådan en 2.0i 16V SX med sportknap på affjedringen og PMB på baghjulene er altså en sjov raket, og så er den bare SÅÅ pæn..
Man kan også finde dem som V6 med activa undervogn, men så er det vist mere liebhaveri og ikke så meget økonomi længere. Men den kan tage en elgtest hurtigere end en Porsche 911:
https://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_Xantia#Activa_active_anti-roll_barsAttachments:
Undskyld, men jeg kan altså ikke se en Xantia som en klassiker. Den er – i hvert fald nu – en gammel bil. Og det samme gælder den omtalte Previa. Begge biler er sikkert fine, men at lukke dem ind i klassiker-verdenen allerede nu, er at devaluere hele klassikerbegrebet. Synes jeg….
Rasmus Vs spørgsmål indeholder en vis indre modsætning, ikke sandt? En “moderne klassiker”. Er det ikke en modsætning i sig selv? Er ikke helt sikker, men jeg tror det. Men hvem ved? Måske en tidlige Sierra eller Scorpio? Naturligvis i Ghia-udgave!
Anyway, at bruge 15-20k på en udbrændt gammel Xantia, når man skal køre 200km hver dag, synes mig en smule dumt. Man får ikke en klassiker – man får problemer og regninger.
En BX er lidt noget andet. Den er tættere på klassiker-status, og er samtidig meget mere “odd” og “weird” end en Xantia. Om den så er driftsikker, er et åbent spørgsmål. Ville selv gerne eje en 16 TRS af første årgang, men de er vel alle gået bort…?
5 km fra min bopæl er der en hvid 14 RE til salg hos en tidligere Citroen-forhandler. Ved ikke, hvad den koster, men jeg ved, at den tidligere forhandler, som ejer bilen, er en meget kompetent citroen-mekaniker.
En CX har klasse, men de gamle med krom skal vel ikke bruges til daglig, vel? Og de efterfølgende med plastik bliver lidt triste at se på…
Nå, personligt gad jeg godt en XM. En af de første. Det skulle være en 3,0 Prestige med hele pivtøjet. Har kigget efter en, men her til lands er de vist væk.Formoder Jakob356 ved, om det er korrekt?Jeg kan ikke udtale mig om udbuddet af XM’er.
Ingen har vel planer om at skyde gode penge efter nogle “ubrændte” gamle biler? Jagten går på en pålidelig “moderne klassiker”: Men man kan godt finde pæne gamle biler, der har kørt få km.
Og Xantia er én af dem, hvor man får mest ordentlig pæn bil for meget få penge.I lighed med flere andre synes jeg heller ikke der er nævnt ret mange rigtige klassikere som eksempel på potentielle pendlerbiler. De ældste CX og Mercedes W123 kommer i min optik dog i den kategori, og jo, dem kunne man vel nok bruge til det. Især i diesel, hvis omkostningerne betyder noget.
BX er i mine øjne ikke en klassiker men en youngtimer (ligesom en Toyota Previa), men den kunne man vel også bruge.
En Xantia, derimod? Det er ikke en klassiker, så den er vel irrelevant i forhold til spørgsmålet.
Der jo også er ret svært: “en (moderne) klassiker der kan holde til at køre over 200 kilometer om dagen, har en fornuftig brændstoføkonomi og er rimelig komfortabel?”.
Jeg kan kun komme på et oplagt svar: Audi A2 3L.
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.