-
Indlæg
-
http://www.dr.dk/nyheder/indland/baron-hakkede-falsk-stelnummer-ind-i-sportsvognskopi
Er der nogen der kender mere til denne historie?
Hvad er op eller ned, ud eller ind.
Er det plakaten der prydede mit drengeværelse i hele min opvækst, der i virkeligheden viste en kopi, eller er det en anden bil der er snak om?
Er historien sand?Uddrag fra artiklen:
Baron Otto Reedtz-Thott fra Gavnø slot ved Næstved har fået en bøde for at have hakket et stelnummer fra en original version af sportsvognen AC Cobra 289 Mark II fra 1966 ind i en kopi af vognen.
Det oplyser TV Øst.
Dommen lød ifølge tv-stationen på en bøde på 1000 kroner.
Otto Reedtz-Thott var i alt tiltalt for fem forhold i sagen, men blev frifundet for de øvrige fire.
Kun at han har sendt en svada mod SKAT, som baseret på mine egne erfaringer sikkert er 110% berettiget og nok mildere formuleret end den burde.
Sakset fra EB:
“Baron Otto Reedtz-Thott har denne kommentar til dommen:– Denne sag er endnu et eksempel på manglende faglighed hos SKAT. I februar 2015 blev min originale Cobra fra 1966 solgt på auktion i Paris, Frankrig. Efterfølgende henvendte jeg mig til SKAT for at få oplyst, hvad det ville koste at få registreret en replica af Cobraen, som jeg selv har bygget, til kørsel på offentlig vej.
– Indtil da var replicaen udelukkende blevet brugt som banevogn til historiske begivenheder. I stedet for at rådgive mig korrekt, bad SKAT mig om at følge nogle procedurer, som de beskrev, herunder at køre bilen til syn, hvilket jeg gjorde. At jeg fulgte deres skriftlige anvisninger, har derefter resulteret i denne sag, siger han i en skritlig kommentar til Ekstra Bladet.”
Trods den uomtvistelige sandhed i ovenstående, undrer jeg mig dog gevaldigt over, hvad der har fået manden til at slå stelnummeret ind, for personligt havde jeg kun gjort det samme, hvis jeg havde på skrift fra en ledende medarbejder i SKAT, at jeg SKULLE gøre det.
Dét er den detalje jeg finder interessant i denne mærkelige sag.Hvis det er praksis at slå stelnummeret fra ægte eksotikere ind i replikaer til banekørsel, fordi man ikke nænner at bruge originalen, så synes jeg at det er en tvivlsom praksis. Det vil uundgåeligt føre til forvirring om hvad der er ægte eller kopi. Så burde FIA finde en slags løsning med replikastelnumre…
Jeg ville da have en dårlig fornemmelse ved at banke et stelnummer fra en original i en replika, uanset formålet. Det må da kunne sammenlignes med dokumentfalsk.
Mig bekendt skal replikaerne have et stelnummer fra en rigtig donor bil, f.eks. har mange Jaguar C- eller D- replikaer et stelnummer fra en Jaguar MkII eller XJ6 donorbil, og donorbilen er hugget op. De skal så synes og indregistreres efter særlige replika regler, ikke med stelnummeret fra en original der stadig eksisterer. Det giver næsten sig selv.Det lugter lidt af fusk ud fra jeres hurtige forklaring af sagen. At sætte et stelnummer fra en bil i en anden er altid lidt specielt synes jeg….
Nu skal man altid tage det der bliver skrevet i pressen med et stort gram salt, det er meget tit lettere fejlagtigt eller med vilje direkte fordrejet. :(
Men man skal nok ikke begynde at spekulere i hvor mange arbejdstimer vor kære Skat har brugt på at få en mand idømt en bøde på 1000,- kroner…..
Om det er bevidst fusk eller skyldes “obfuskering” i SKAT vild-…, vejledninger, som gør at det for almindelige mennesker er let misforståeligt hvad de ønsker/kræver at man gør, må vi jo vente og se om vi bliver delagtiggjort i.
At der ikke kan eksistere to biler med samme stelnummer er indlysende, så der må have været nogle argumenter for at have udført det stunt.Mærkelig historie med det genbrugte stelnummer.
Jeg nægter dog at tro på, at der er tale om bevidst identitets-tyveri. Det giver simpelthen ingen mening at forsøge at dublere identiteten på en af Danmarks bedst kendte biler, som ovenikøbet er solgt på auktion under stor mediebevågenhed kort forinden. Tror heller ikke, at nogen med den rette viden ville kunne tage fejl af en org. Cobra og en Replica.
Det kan muligvis være lettere/billigere at indregistrere en bil med et gammelt stelnummer, men det er ren spekulation (tror simpelt ikke på at nogen ville genbruge et stelnummer fra en org. Cobra, hvis man bevidst ville fuske med årgangen).
Det virker som en misforståelse, men det kunne være sjovt at kende den fulde historie.
Mvh
SørenStel nummer er højst sansynligt isat da replicaen blev bygget for at få HTP på en racerbil skal der være en stel nummer som påføres dokument både i skrift og med et billede af det område hvor den er ihugget/skrevet og jeg mener at første gang jeg så replicaen i aktion enten var i 2010 eller 11 på Nürburgring altså meden Otto stadig var ejer af den originale AC Cobra Hvad med alle de Jaguar low drag som kører har de fabriksnummer ??
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.