-
Indlæg
-
Jeg vil bare lige høre om nogle af jer eventuelt har været forbi Daytona, og kigget nærmere på den Ferrari Mondial 3,2 som efterhånden har været til salg i ret lang tid. Jeg undre mig egentlig over, at bilen ikke er solgt endnu. Bilen stand beskrives som værende: “Som en ny bil”… ? Det lyder lovende, men kan jo selvfølgelig dække over rigtig mange ting…. Jeg er nok ikke den eneste her som har prøvet, at blive slemt skuffet på den konto. Personligt forbinder jeg betegnelsen “som ny” med biler i concour stand – eller helt originale biler med minimale brugsspor. Man forestiller sig jo hurtigt hvordan en sådan bil ville ha’ set ud såfremt man selv havde ejet den fra ny, og kun kørte 33.000 km i løbet af 26 år (dvs. i sygeligt fin stand…..)
http://www.daytona-cars.dk/carsonsale_car.php?carid=349
Er der nogen er jer om har set den “live”, og som kan fortælle lidt om bilens stand ?
Jeg er helt klar over, at en Mondial ikke er så elegant som en 308 GTB/GTS – og har mindre karakter end en 308 GT4. Men så slemt er det vel heller ikke ? Er en Mondial fra midt 80’erne besparelsen værd i forhold til en tidlig 308 GTB ? Hvilken model tror I vil opleve den mest gunstige prisudvikling fremover ? Hvad ville I vælge ?
Nemt.
Jeg ville tage Mondial alene fordi den IKKE er den, alle de andre vil have. Man kan altid montere den med en turbo fra den italiensk/franske 2-liters V8 hvis man synes der ikke er nok go i den.
Tjah, jeg troede aldrig jeg skulle sige det, men måske er der alligevel et håb for Mondial? Dens problem har jo været det samme som 308GT4, bare endnu større: Familiens sorte får, ikke så køn som de andre. I mine øjne er GT4 kommet over det (og den ville jeg til hver en tid vælge over den større Mondial), hvilket jeg aldrig troede ville ske med en Mondial. Og det er det jo heller ikke endnu. Men nu jeg kigger på billedet af bilen til salg i profil (dens svageste side med den sære proportionering), så er det ikke så slemt som jeg husker det!
Derfra er der stadig et godt stykke vej til universel anerkendelse, det er klart – og Mondial må være DEN mindst sandsynlige investerings-Ferrari af dem alle. Montér en turbo som Mads H foreslår – og så er det da helt væk. Hvis bilen virkelig er som ny, så vil det være totalt tosset.
Men den er vel i det hele taget værd at kigge på – for at afklare det med “som ny”. Hvis det er dét man vil have (og det er sikkert rart med en Ferrari…), så finder man nok ikke andre i den prisklasse. Og vil man have en centermotoriseret Ferrari med fire sæder, så ER udvalget jo ikke så stort…
Jeg kender ikke den nævnte Mondial, men jeg kender forhandleren fra en enkelt handel (Jeg havde af en eller anden årsag et lidt skævt indtryk af Daytona, selvom jeg aldrig havde mødt dem… derfor mit indlæg, hvis du skulle have det samme indtryk)
I 2011 havde de en fin dansk GT4 til salg til en rigtig fornuftig pris, og samtidig havde jeg en køber til to af mine daværende biler på hånden, hvorfor jeg mailede kort med Palle fra Daytona, som forklarede mig bilens stand… Han fortalte samtidig, at der allerede var mange interesserede pga. prisen, så jeg overførte pengene og købte den ubeset!
Så skete der desværre det, at køberen til mine biler sprang fra, da han blev ramt af finanskrisen, og da det var lidt tunge varer, så var de ikke lige til at sælge hurtigt igen… Efter lidt overvejelser kontaktede jeg Palle og fortalte ham situationen, og fortalte samtidig, at jeg var villig til at betale for besværet, hvis vi kunne lade handlen gå tilbage (Jeg havde ikke hentet bilen endnu, skal det lige siges).
Palle tilbageførte alligevel det fulde beløb til mig!!!
Se det er i mine øjne et firma, der er værd at handle med… og efterfølgende så jeg i øvrigt den fine GT4, og den levede 100% op til Palle’s beskrivelse.
Jeg har ikke siden haft noget med Daytona at gøre, men jeg ville ikke tøve et sekund, hvis det skulle blive aktuelt ude i fremtiden.
Håber du kan bruge det, og god jagt på drømmebilen :-)
Mvh. Jacob
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.