-
Indlæg
-
En kørerforening for historiske kørere kunne være en god nyskabelse.
Hvis man vil oprette en sådan, så vil det være vigtigt fra at definere hvad denne skal foretage sig, og især hvad den IKKE skal foretage sig.
I Danmark har vi HMS som historisk relateret klub, men denne klub er ikke en kørerforening, da den ofte også er løbsarrangør, og kan derfor ikke agere, som kørerrepræsentant.
Jeg mener at en Historisk kørerforening skal have den rolle, at denne kan forhandle de bedste betingelser for historiske kørere overfor arrangører og DASU’s udvalg, for når klubberne kommer med derres forslag drukner/forsvinder disse måske i andre hensyn, som klubberne skal tage.
Den skal IKKE blande sig i klasserepræsentantens arbejde i forbindelse med løb på dagen, men have aftalt emner som: ryttergård, afgifter, træning og løbstidspunkter, og i det hele taget skabe de bedste betingelser for at vores historiske motorsport man udvikle sig bedst muligt i DK, set fra kørernes synspunkt.
Jeg har i alle mine dage været for en kørerforening for de historiske kørere, og et sådant initiativ vil jeg meget gerne bakke op om…
Som nogle af jer ved , så har jeg oprettet en 65klasse facebookgruppe for cirka 4måneder siden. Jeg har brugt nogle af de argumenter som er blevet skrevet i netop denne gruppe til f.eks Craa. Det har bl.a givet det resultat at vi nu kører med præmier til div 1,2,3 og 4,5.
De gange jeg har været i kontakt med en eller flere fra Craa , har de spurgt til hvad Vi synes ! , jeg har sagt at der er flere der er stærkt utilfredse med f.eks ryttergård .
Godt ord igen – Nicolaj. (vi behøver jo heller ikke ligefrem danse)
Jeg har jo selv i en del år været naiv og fortaler for en kørerforening som modpol til løbsarrangørerne, men må nok indrømme, at jeg er blevet noget mere kynisk hvad det angår, og mistet noget af troen på, at der vil kunne opnås ret meget enighed om fælles fodslag.
Hej Steffen. Ikke for at lyde snoppet , selvom det helt sikkert vil gøre det. 65 klassen er i mine øjne en del mere eksklusiv og spændende end 71 , 76 , 81 , 86 klasserne. Dette har ikke noget med bilernes værdi at gøre , men også at 60erne var guldalderen for bildesign. I 65 klassen finder man ikoner som E-type , Corvette , Elan , Spridgets , Cortina mk1 , Big Healeys , Ginetta osv. Jeg mener at det er 65 klassen er er højdepunktet til et løb , klart klasse med mest interesse omkring. Nikolaj Mortensen. Lille 65 :-)
FIn oplæg til en kørerforening allerede på nogle af de første indlæg kommer snobberierne op i nogle bilerne fra før 65 er da ikke “finere” som dem der er lavet senere og 71 76 81 har vel lige så store interesser i ikke at betale for at køre motorløb selv om det nok ikke bliver realiteter nogen sinde Man har også lavet en facebok gruppe som vistnok hedder 65 et eller andet og der har man også valgt at nogle ikke må være medlem fordi der er personinteresse Så hvordan tror i at man skulle kunde lave en historisk 65 kørerforening Danmark og få det til at fungere for nogle af 65 kørerne har måske en søn eller datter eller familiemedlem som kører i en af de andre klasser og gerne vil holde sammen med vedkommende i pitten fordi man evt har fælles værktøj For som jeg kan læse nogle af indlæggene så skal 65 klassen have guldbelagt areal og hegn med portvagt fordi man er mere “ekslusiv”
Nej lad nu klubberne arrangere løb betal hvad det koster ?Ja undskyld mange gange, at jeg som “ikke kører”, og kun tilskuer blander mig !
Og jeg skal overhovedet ikke gå ind i om ’65 eller ’71 er mest eksklusivt eller højdepunkt.
Men i historisk motorsport – såkaldt “Classic race” og “Historic Grand Prix” må begge dele da altid være det – overfor f.eks. DTC og legends …
Var det ikke bedst om man bare kunne stå sammen om det ?
Hvis det skal ha genneslagskraft, så er det en forening for alle. ! – historiske kørere.
og nej så kan der ikke tages hensyn til alle særinteresser. men det er vel heller ikke et socialpædagoisk projekt. men et pragmatisk forsøg på at give de aktive kørere en fælles platform, uanset klubtilhørsforhold.
Nikolaj gi´hesten sin skygklapper tilbage. der er er fede biler i alle dekader. mit sidste flip hedder 205 gti til 85 klassen, moderne underdog, der med rette chauffør river “jens lynerne” af det meste. I Like. lidt som en Midget ikk ;-)
Det ene udelukker ikke det andet.
Nikolaj, du ser ikke helt klart !!
Hvis en historisk kørerforening skal have sin gang på jord, så skal man ikke starte med at grave grøfter, som du gør.
Man starter med at inviterere alle de historiske kørere, som kunne have interesse i at være medlemmer, og så finde frem til et fælles fodslag.
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.