-
Indlæg
-
Den her synes jeg er interessant:
Jeg synes det er meget sjældent jeg ser dem med denne front, i stedet for frø-øjnene, som jeg ikke bryder mig så meget om, og ej heller de senere der ligner Midget.
Den her synes jeg bare er helt skøn, både med den afrundede bagende, og det mere Healey-agtige kølergitter …
Måske nogle af Healey eksperterne, kunne sige om den front er original, evt. hvor sjælden, og lidt mere om historien.
Det er vist det man kalder en hybrid. Front og bagende fra en Mark 1, men med forskærme og lygter fra en Mark 2. Sådan ser det i hvert fald ud. Der er ikke tale om en special front, som f.eks. dem der blev produceret af Lenham, Sprinzel eller Healey selv. Så det er vel det man kalder en personaliseret bil.
Det tror jeg ikke, Claes. ‘Sebring’ fronten er udformet af Sprinzel – og ser noget anderledes ud. Der er forøvrigt sådan en Mark 1, med Sebring en front til salg i DK (rød og fra Læborg).
deer er vist tale om vellykket hjemmesløjt :-) en sebring front får den lille rappe Sprite til at minde om en E-type der ikke skulle ha været kogevasket.
Mange tak for svarene!
Ja – jeg synes også de rigtige Sebring har en lavere front, men også køler “indsugningshullet” trukket længere frem, i fht. lygterne, selvom den røde der, Claes – godt nok har cromgitteret . Men der er godt nok mange, også replica’er.
Mest af alt tror jeg det er en almindelig fronthjelm, som man har klistret forlygtehusene/skærmene på med glasfiber-fittelifut, og i øvrigt modificeret på. Det var sikkert billigere end en rigtig sebring-front. Den nederste del ligner nemlig komplet den originale front – inklusiv de små lygter nederst.
tilbage i tiden da jeg kørte frø kørte jeg med sebering homoligeringen,med en almindelig frø front i glasfiber,der var en del der brokkede sig,og så gik historiskt udvalg under dasu ind i sagen,efter et halvt års undersøgelse vendte de tilbage,og sagde at fronten var ok,man havde brugt en masse tid på at chekke bileder med sebering frøer,og de havde alle forskelige fronter,og det havde man kørt med overalt også på roskilde ring,så jeg har haft hele 2 sebering frøer,forbedringen ligger i bremser og andet under vogn og under hjelmen,busser så jeg i dag i en sebering austin healy fra 61 på knutstorp og den så fuldstændig ud som en almindelig sprite,
jeg ville have seendt er bilede med hele 20 mands seebring kører fotograferet foran deres sebering midget,men igen stjeker det
l
kapelmesteren
Ja – Sebring-homologeringen, er vel den bedste at køre under, selvom man så tilsyneladende ikke behøver karosserimodificeringerne.
Men alt kan selvfølgelig stadig fåes:
Er du sådan til Sprite, Ryhl? Eller er det bare annoncen for den blå bil, der fik dig i blækhuset?
min gamle sprite er til salg,hele undervognen er ny bygget med bye dæmpere,fjedre,skiver for,glasfiber,styrtbøjle,og vognbog,, det er hp i esbjerg der har den og den er ikke dyr,nem måde at komme med i racet tel 22949365kapelmesteren
Ser ellers god ud, Niels! Vil gerne høre noget mere om dine erfaringer med at køre løb med din ‘Sebring’ Sprite. Jeg går så småt og overvejer at anskaffe en Sprite til Hillclimb og Sprint..
Den ser ellers fin ud, Niels …
Desværre står pengene ikke lige pt. på kontoen, – jeg har ikke engang et sted at ha’ den, og gå og rode med den :-(
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.