-
Indlæg
-
Velkommen til Shawn.
En fantastisk dejlig bil du har. GT4 vokser stadig, og er i mine øjne noget af den smukkeste Ferrari har lavet på de senere år.
hej hvor kommer den fra den 308,jeg solgte min for mange år siden til en ung mand fra slagelse egnen
kapelmesteren
@ Søren, mange tak. Bilens stamtavle taget i betragtning vil den nok altid være lidt kontorversiel, men jeg er blevet lidt overrasket af at den vokser som den gør.
@ Niels, bilen er købt igennem Stelvio, selvfølgelig. Oprindeligt blev den leveret til en forhandler i Palermo, kom så til Rom hvor den var i mange år. I 95 blev den afmeldt og i 03 kom den til DK, hvor den aldrig blev indregistreret. Det var ikke en sund bil da jeg købte den, men vi er ved at være igennem. Lige nu står den hos Arne Juel hvor motoren er blevet bygget op fra bunden…
Glæder mig meget!
Enig, noget af det smukkeste fra Ferrari, Overhovedet !
Stamtavle polymikken har jeg nu aldrig forstået, men den bunder nok i almindelige menneskers dybe uvidenhed ang. Ferrari, generelt.
En Dino er på mange måder mere ægte Ferrari, end de fleste andre Ferrari, og bør æres som den størst og mest dybtfølte hyldest til dén person, Alfredo, som formentlig betød allermest for den gamle Enzo Ferrari.
At de ægte Dino-mærker ikke er særligt pæne og en smule kedelige, er en anden sag.
Alene derfor ville jeg selv overveje de ægte Ferrari-mærker.
For det er en Ferrari !
En Dino !!!
Skoen bil, som jeg faktisk alle dage har vaeret temmelig pjattet med – i saerdeleshed dengang den var decideret upopulaer… ;-) Saadan er jeg bare saa besynderlig! Paa samme vis, saa ville jeg stensikkert holde den FULDSTAENDIGT fri for stejlende hingste. Dino maerker er da bare SAA cool…
Nogle aar tilbage saa jeg en 100% original Dino 308GT4 i Hamborg. Den var en skoen gylden brun metallic farve – saa altsaa bare pivlaekkert ud! Uden tvivl den labreste 308GT4 jeg nogensinde har set.
Anders den eller en magen til er til salg hos oldtimerfarmen i BelgienBfor 32k €
Jeg tænker tit på om man tør købe en for priserne er jo til at komme i nærheden af. Dino markerne er da fede men blev skiftet til heste i 1976.
@Lars D said:
Anders den eller en magen til er til salg hos oldtimerfarmen i BelgienBfor 32k €Jeg tænker tit på om man tør købe en for priserne er jo til at komme i nærheden af. Dino markerne er da fede men blev skiftet til heste i 1976.
Som altid når det kommer til gamle biler så reglen at man skal købe så dyrt det kan lade sig gøre, med mindre man kan og har mulighed for at splittet bæstet ad selv. De SKAL være passet ordentligt. Bilens historie er vigtig! I forhold til de to andre bejlere i klassen (Montreal og Urraco) er Dinoen den grimmeste, men bedste og mest færdige… Den er overraskende god, en hård, hurtig lille GT… Mit råd, hvis man overvejer en Dino, er at bruge mindst 300.000,- på den.
Lars D, køb ! – når bare den er rustfri og ordentlig passet er der ingen problemer. Jeg havde dog noget besvær med tænding og karburator, men når det så er på plads, kører den fantastisk ! Selvom jeg også havde Montreal’en som drømmebil i mange år, når den ikke Dino’ens niveau. Priserne er allerede steget, men et godt eksemplar på danske plader fås vel for 325-350.000 kr.
Hej Klaus måske en god ide, men det er jo ikke en Alfa bare en Ferrari!!!.
Jeg har kig på en billig 208 GT4 og jeg mener billig, men den skulle være i OK stand. Ser den måske allerede på fredag. Afgiften er vel 50-60.000 kr. iflg. Skat. Gør det noget at det er den lille 2 l udgave med kun 180 HK? Jeg regner med det er motoren der gør den billig for standen ser OK ud på billeder.
Jeg kan godt huske den røde ude fra Arne Juel. Jeg forstår absolut ikke dem der ikke synes det er en køn bil.
ENIG! Billigt er farligt! Grunden til at basisprisen er lavere er på grund af den mindre motor der blev lavet til hjemmemarkedet. Der var i Italien nogle skatteregler der ansporede ferrari til at sætte den mindste V8’er i produktion til gadebiler… Afgiftsgrundlaget er stort set identisk, jeg betalt lidt over 50K i registreringsafgift for min.
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.