Hvordan kommer man i gang med historisk motorsport?

Du har jo flere muligheder, og når du starter med et hvidt stykke papir, så er det optimalt.
Alt det formelle, skal du lige vente lidt med, men først gøre dig selv den tjeneste at lave en check-liste.
Jeg kommer her med et forslag:
1. Find den bil du evt. vil deltage med.
Det er helt essentielt at få denne lille detalje på bordet først, især fordi jeg desværre har set mange, som gerne vil have en bil som ikke har en homologeringsattest, og så er det meget svært at komme ud at køre med den.
2. Lav et budget. Regn med ca. kr.6.000,- til personligt udstyr, og kr.3.000,- til anmeldelse til løb i DK, dertil kommer transport, færge, overnatning og alle de andre småting.
3. Meld dig i en motorsportsklub med DASU medlemskab.
4. Få dig en licens, og tag den på Jylland Ringens racerskole, den på PP er ikke en s… værd.
5. Kom igang, og nyd det.

henrik har ret,men du skal vide at lige meget hvor billig en bil du kan få stykket sammen,er der nogle udgifter.
vi kører ca 5 løb om året i hms regi,og hver gang er det 2300 kr i afgift,og banerne ligger delvis i padborg-djursland -silkeborg og knuttstorp i sverige,og hvis du skal have en bil på trailer er det dobbelt op ved bro/færge,man kan sådan som mig bygge en bil som også er gadelovlig,og indrigisteret,det har sine fordele med billiger transport,og deltage i hill klime og diverse rallys,foruden bane løbene,foruden de før omtalte løb er der så kbh og århus løbene,en nogenlunde konkurense dygtig bil med alt sikkerheds udstyr,så billig som muligt,inclusive de dæk du skal bruge koster mellem 80 til 120.000 kr,og de årlige udgifter hvis du vil være med og har en holdbar bil inklusive transporter,bensin,overnattning,løbsafgifter og afskrivning på bilen og andet i den forbindelse,skal du regne med minimum 50,000 kr om året,den biligste konkurense dygtige bil som kan bruges bredt,og både kan være med i historiske løb og også mere moderne ting så som rally,vil være en ford exkord mk 1-1300,fra perioden 1965 til 1971,med den rigtige hjemme tuning vil den få ca 130 hk og er overkomlig,hvis du vil have en profesionell tuningska du regne med at motoren koster omkring 75.000,men så har du også ca 151 hk
hvis du vil have flere råd
ring 59440075
obs jeg har haft ca 15 racerbiler i min tid og har været med til at bygge de 8 af dem
kapelmesteren

Du kan også tage fat i Connoisseurs pkt. 4 som det første, og starte med at tage en licens. For det første skal du have sådan én under alle omstændigheder (til baneløb, i hvert fald), for det andet giver den en uhyre masse teori og viden som er nyttig for enhver motorsportsentusiast – og ikke mindst kan du på det rigtige licenskursus få en masse køretid ovenihatten. Nok til at få en fornemmelse for, om det der motorsport overhovedet er noget for dig.

Det med gadeindregistrering er også et godt tip, som gør livet uendeligt meget nemmere for amatøren.

du kan leje en gyldig bil for et ikke for stort beløb,der er flere der har racer biler til udlejning,du kan evt også leje en af mig,men du må forvente at der skal stilles en bankgaranti til evt skader du forvolder på køretøjet,men som claus skriver beslut dig for hvilken lisens du vil have ,det er ikke så dyrt,ring til anni på dasu,hun hjælper dig gerne og så skal du være medlem af en motor klub
2en ting er en bil,det er nærmest ligemeget se hvilke der er homoligeret også en liste du kan få oplysninger om hos dasu,der kan du så finde en billeg bil,et pr var der en trabant med,men men det er sikerheds udstyret der koster og arbejdet med montering af bur,seler,etc
reng med ca 6000 for et gyldigt bur 2000 for seler,1000 for splintfri for rude,dæk 5-6000 sæde 2500,køredragt 3000,hjælm og andet udstyr 4000,så hvis du har fundet en billig bil som kan hoste rundt,må du af med 30.000 kr inclusiv løbs gebyr bensin etc
kapelmesteren
obs nogle af racer bil udlejerne har udstyr,drakt hjælm osv med i prisen,og jeg tror det koster mellem 12-17000 at leje en gyldig racer.