-
Indlæg
-
Ja her er så to stk meget renoveringsklare men ægte 3,0CSi´ere til salg i et pakkekøb.
Jeg siger ikke de ikke kan blive til biler igen, men der er skisme lang vej.
http://www.ebay.co.uk/itm/261364970983?clk_rvr_id=568854342616
For information så kan en fin ægte 3,0CSi sælges for omkring 1 mio, dog vil dem her nok ikke komme helt derop grundet de er højrestyrede..
Arggh… mon dog…??
Hvis du skal i naerheden af 1 mille for en E9, saa skal det altsaa vaere en aegte og meget original venstrestyret 3,0 CSL. Den skal have alle sine originale alu pladedele, de korrekte Scheel stole og aller helst ogsaa hele “Batmobil” kittet.
En CSi er en helt anden sag – mens der naeppe er nogen tvivl om at det er en skoen og tidsloes GT, saa kommer du naeppe over DKK 300k for et umaadeligt fint eksemplar, og almindeligt gode CSi’ere kan vel stadig findes for omtrent det halve.Nja ikke desto mindre er det prisen for en umåde fin E9 3,0 csl
Batmobilen skal man have en større tegnebog frem for at købe
Når det er sagt er det min fejl, jeg troede der var tale om letvægts versionerne, det er det tydeligvis ikke.
Ikke desto mindre et par projekter, som bestemt kan blive penge værd hvis nogen gad at sætte dem sammen :) 300.000kr er i min optik lige i underkanten (nu tænker jeg som sælger og ikke som køber)..
Ja, men nu glemmer du at tage hoejde for den trend der laenge har vaeret i Tyskland med at saette klassikere til salg til absolut fantasipriser. Udbudt pris og en reel salgs pris er i Tyskland ofte to vidt forskellige ting naar det drejer sig om klassikere!! Og her er netop Reinhard Kleissler berygtet blandt alle tyske BMW entusiaster. Eksempelvis havde han for nogle aar tilbage en meget fin og ultra sjaelden BMW 1800 TiSA til salg for euro 100k. Samtidigt blev et akkurat lige saa fint eksemplar endda med mere interessant historie solgt paa auktion i Tyskland for omkring euro 65k. Et andet eksempel er denne 2002tii:
Jeg kender den paagaeldende 02 ovenud godt, da jeg er gode venner med Andy Andexer som byggede denne bil. Og jo, den er ganske enkelt fabelagtig!! Men med en pris paa euro 62,5k er der altsaa en grund til at den nu har staaet til salg de sidste 4 aar uden en koeber. Med 3 stk. 02’ere allerede i min garage er det nu ogsaa i min interesse at de fortsaetter med at stige i vaerdi, men aerlig talt saa er den gule 2002tii naeppe mere vaerd en omkring euro 30k – 35k.
De euro 220k som Kleissler vil have for sin Bat, kommer han til at vente laenge paa!! Den gule CSL du linker til er en meget mere realistisk pris paa en super flot istandsat CSL.Vi maa naturligvis ikke doemme samtlige tyskere ud fra ovenstaaende, da der ogsaa er masser af fornuftige entusiaster dernede. Men som udgangspunkt, saa vil jeg mene at auktionspriser giver et mere realistisk bud paa en klassikers egentlige markedspris…
Og for nu at vende tilbage til de to stk CSi’ere paa engelsk ebay.
Hvis man vil vaere fint koerene i en E9, maa jeg saa anbefale en af disse to eksemplare:http://www.leboncoin.fr/voitures/582465530.htm?ca=15_s
eller:
De ligner begge to rigtig fornuftige bud paa en skoen og absolut brugsklar klassisk BMW GT-vogn, og de staar begge til salg for lidt over DKK 200k. Dertil kommer naturligvis den forbaskede danske import afgift, men det er jo hverken tyskernes eller franskmaendenes skyld… ;-)
En stigning i klassiske bilpriser er altid dejligt (når man ejer en) :)
Man kan manipulere prisen lidt op over tid, men at hugge prisen op med 300.000kr på en gang er måske også lige lidt overkill.. Jeg var ikke klar over at Kleissler gjorde sådan, færdes ikke så meget i de kredse.
Det er nogle udemærkede biler du linker til, og til en rimelig pris. Måske ikke de meste interessante farver men de ser sunde og raske ud.
Uanset så kender jeg en i England der p.t er i gang med at restaurere en E9 der oprindeligt så værre ud end de to i Ebay annoncen. Jeg ved godt der skal meget plade til, men når han engang bliver færdig er der mere ny plade end original tilbage i bilen. Det er et pukkel..
Det er lidt som med Lego. Der er to typer børn der leger med Lego. Dem der kan lide at bygge det, og dem der kan lide at lege med det :)
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.