Medlem Anders Bilidt

Godt valgt Anders.

jeg køre jo 99er og seler var standardmonteret i 1969 – altså på bagsædet – kan fint forestille mig, udffordringen med montagen i en glasfiber bil (glasfiber bil er IKKE ment negativt)

Sikkerhedsseler (især til børnene!) er vel den investering, man mest kan komme til at fortryde, at man IKKE fik foretaget, så jeg synes, at det er det helt rigtige, når du vil bruge den herlige Reliant til dagligdagskørsel. Og hvor er det et flot arbejde, Quickfit har udført.
Sikkerhedsseler overtrumfer for mig al snak om originalitet – og det var det første jeg købte, efter at jeg havde købt min Simca sidste forår. Den var fra før 1969 og havde ingen seler – det har den nu, og de var ganske enkle at montere.
Og så inspirerede dit indlæg mig faktisk til at bestille nye seler til min Fiat.

Har lige købt en bobbel og første opgave er at installere seler til bagsædet, så familien kan komme med. Tænker det bliver en udfordring på midtersædet, men har ikke undersøgt mulighederne endnu

Har forståelse for at andre vælger at montere seler.
Jeg ville kun gøre det, hvis de kunne skjules 100% når de ikke blev brugt, og jeg har børn. I stedet for er jeg tilhænger af at køre forsigtigt efter forholdene. Tør også have et barn med på min motorcykel, eller i sidevogn. Passer naturligvis meget på.

Der blev monteret rulleseler på bagsædet af vores 2 CV, da vi fik vores datter i 1992. Da den er en Charleston, er det en “tysk” model, som i forvejen var forsynet med hofteseler bagi. Derfor var de fleste af beslagene, der skulle bruges, allerede til stede – inkl. små beslag over operavinduerne. Men Ulrik Hildebrandt fra Clinikken skulle alligevel trylle en del for at få det hele til at spille. Rullerne til rulleselerne er elegant skjult i bagagerummet under hattehylden. De sidder på bag-inderskærmene. Og bagsæde-rulleselerne fungerer perfekt.
Først blev de brugt til at holde fat på barnestole. Og siden har både børn og voksne på bagsædet haft stor glæde af dem.
Naturligvis er sikkerheden i en 2 CV minimal. Men man føler sig alligevel meget mere sikker med en rullesele på – også på bagsædet!

Jeg udskiftede forsæderne i min (nu er de fra en toyota!!) Det gjorde jeg, da de originale kun lige dækkede ryggen. Jeg har kørt lidt trackdays og en del rundt med mine børn. I begge tilfælde tænkte jeg “moderne” sæder var at fortrække, hvis uheldet skulle være ude. Jeg skifte i samme ombæring mine hofteseler ud med trepunktsseler fra https://www.morrisclassic.com/collections/seatbelts
Med hensyn til godkendelser/syn/orinalpolizei, så tænker jeg, at sådan en gråzone må jeg leve med. Hellere det end konsekvenserne af et uheld. Bremserne har fået en blid opgradering udfra samme spekulationer. Jeg kan godt forstå man slog sig i gamle dage, når man kørte galt. Stor v8, små bitte bremser, korte sæder og hofteseler (når man var heldig) I virkeligheden var man jo en vovehals bare man kørte på arbejde :)

Tak for kommentarene de Herrer.
Ja, jeg kan kun give Quickfit en solid “thumbs up!” for deres håndværk. Det er flot udført arbejde. Sikkerhedsseler er vel næppe noget som mange af os betragter som pynt, men disse pynter rent faktisk i kabinen. Og vigtigere endnu, så udvider selerne unægteligt brugsværdien af min Scimitar, hvilket jo slet ikke er uvæsenligt – særligt når bilen er min hverdagsbil.

Jeg har nu ejet min lille røde BMW 2002 i hele 27 år uden at den har haft seler på bagsædet, men når jeg lige har fået sparet lidt penge sammen, så skal den vist også forbi Quickfit. Selvom mit brugsmønster for NullZwei er lidt anderledes end det er for Scimitar’en, så er jeg nu overbevist om at den også skal have fire seler så hele familien kan komme med på tur… :-)

Et billede siger mere end 1000 ord

@morteng – dejligt at se at dine unger også nyder at komme med i klassiker! Det er vigtigt at vi giver næste generation en forståelse for det med gamle biler… ;-)

@wentzel – man får åbenbart gode stænger af at køre med hoftesele!

@niels-v – det lyder da som om at @kenneth-poulsen lige har givet dig svaret på alle dine bekymringer…