Medlem AlfaHahn

.. og et feriebillede, morgensol lidt nord for Rom med retning mod Toscana blandt andre fint kørende klassikere.

Efter de seneste ugers artikler tror jeg mantra’et “enhver klassiker er bedre end ingen klassiker” skal udvides med et par præciseringer som antydet i artiklerne.
KØRENDE – klassikeren skal være kørende. Det […]

@Claus, ja, min har 122 HK som er nogenlunde det den bør have “ganz original”, og det er (også) fint.
@Søren, jeg skal også have set på mit styretøj, – når vi nu ved hvor knivskarpt det kan være ….

@Søren, glæder mig til at prøve din 1750’er og de 150 HK ;-)

Som udgangspunkt mener jeg, at det må man da gøre, som man har lyst til – indenfor lovens rammer. Jeg er meget imponeret over de 105-serie Alfa’er Alfaholics får bygget. De får 240 hk ud af en twinsparkmotor til […]

Jeg mener at have set en rød 156’er udstillet i Padua. Checker lige billeder når jeg kommer hjem.

Det vil være passende at invitere damen der til Fyrtårn ! :-)

3 musketerer skal på tur, og et par af dem har i hvert fald over 3 biler, men ingen af dem kører, så der må lånes og blaffes.
Nå, men mon ikke der i det mindste kommer en virkelig historie ud af det, når […]

@Claus E, Det var sørme’ godt, og for min skyld kan vi godt sige 1977 :-)
Peter er nok med på, at Duetto’en på mange måder giver flere oplevelser end 944’eren.
Vi har f.eks. kørt et forrygende Mille Miglia […]

@Claus E, det er jo ingen sag at køre på langfart i moderne velfungerende biler fra slut-firserne, det er bare ikke så sjovt, og falder udenfor din definition af en klassiker, som skal være før 1975 (eller var det […]

Ja, formuleringen er åben for fortolkning, det kunne være interessant at finde den helt rigtige historie/baggrund/sammenhæng. Har spurgt de kyndige i Alfa klubben om de kan hjælpe.

“Alfa Romeo havde forladt Tipo 33 Stradale-projektet, og al energi blev nu lagt i den nye bil med en ny V8-frontmotor fra fabrikkens racing-afdeling. Motorstørrelsen var øget fra to liter til 2,6 liter ved hjælp […]

@Søren Navntoft
Mange tak, det var hyggeligt i det gode selskab.
Beskæring i foto var for at få opmærksomhed :-) og forsøg på at skære undervognen væk for at vise en “sænkning”, nå ja, og så røg forenden ind i […]

Som I kan se, klæder det Montreal’en at blive sænket :-)

Nå, for pokker, jeg går jo meget op i, at fakta skal være i orden, så det er ærgerligt hvis jeg har taget fejl, for hvilket jeg undskylder. Til mit forsvar må jeg sige, at jeg checkede på internettet, som iøvrigt […]

.. og motoren sad jo også i Alfa Romeo Tipo 33 .. så må den ged vist være barberet.

Montreal og motorsport, javel, MOTORsport ! – det er sq. da den fineste (neddroslede) F1 motor der sidder i den. Smæk lige 4 Weber’s på den og få fjernet “plumpen” så skal Capri, BMW og 911 nok få baghjul. Jeg […]

gisp – sammenligne Capri med Montreal, det går altså bare ikke …