Medlem AlfaHahn

@AlfaHahn: De lavere tryk i højden (bjergkørsel) giver en federe blanding på karburatormotorer, og derfor soder tændrørene til. Man kan justere karburatoren til en magere blanding, men det er lettere at bruge varmere tændrør. På din Bertone kan du fx. skifte fra NGK B7ES til B6ES. Jeg har også hørt at man blot kan tage luftfilteret ud, og derved…[Læs mere]

Din bror har købt den her i teksten omtalte hvide, @alfahahn? Så er der vist kun at sige TILLYKKE! Den ser nemlig superfin ud. Spændt på at høre nærmere om hans erfaringer…

Dusinvare, @alfahahn – slet ikke unik! Men klart nok også fin. Hvilken der er pænest kan man nok diskutere længe, men jeg vil nu stadig pege på prototypen her, 808XF.

@alfahahn Vi har også en 500C som #3 til datteren. #2 til fruen er en Mito.

Det kommer jo virkelig an på definitionen af klassiker, @alfahahn, og jeg tror vi alle må bøje os i støvet for eksempelvis den første Lotus Elise. Jeg er med på, at den teknisk set (men kun efter danske regler…) ikke er en klassiker – men jeg er lige så meget med på, at det bliver den. Clio Williams? Prøv at spørge nogle bilentusa…[Læs mere]

Sig lige det igen, @alfahahn – M3 og Delta er ikke klassiske biler? Den første Delta kom i 1979. Og hvis du ikke anser M3 som en klassiker, så har jeg medlidenhed med dig.

Elisen bliver een af de helt store – helt sikkert.

@skaanning, den præcision du efterspørger er umulig at lave, da definitionen ikke er lavet på en stentavle og leveret af Moses. Faktisk er definitionen af “Superbil” nok nemmere! Som man kan se af billederne fra Goodwood og eksemplerne i galleriet herunder er der meget stor forskel i både udgangspunkterne og måden modifikationerne bliver greb…[Læs mere]

@alfahahn: Jeg er også alfist og den lykkelige ejer af en type 105 Alfa Romeo. Men vi mål vel indrømme, at det – i modsæt til VW – ikke er lykkes at for Alfa Romeo at få en bilklasse opkaldt efter en af deres modeller

@jakob356, ååhnej, ikke nu igen: Jeg kan love dig for, at det ikke er med vilje, men det viser måske indirekte hvor stort et problem AI-tunede eller genererede historiske fotos allerede er blevet i forvanskningen af alting. PIS! Og jeg beklager dybt.

Når det er sagt, så ER der faktisk noget det hedder Volkswurst, siger forfatteren til dage…[Læs mere]

Bortset fra at den mangler indsprøjtning, brændstoføkonomi, sportslige køreegenskaber og lækkert design, @alfahahn – jamen, så er det ikke noget dårligt bud :-)

@alfahahn, i år?!? Men ja, du har helt ret i, at det at være i en klassisk bil selv føjer rigtigt meget til. Da det jo var 3-seriens jubilæum også (som BMW også markerede dernede), så ville det slet ikke have været forkert at køre Alpina, og den ville også have været fin lidt længere op af kysten hvor jeg boede. Men ellers ville en Giulia Spid…[Læs mere]

The Stratos Zero never fails to amaze, @tony-wawryk: I’ve seen it at Retromobile and luckily it is often shown.

@tocoman og @alfahahn, I vil ikke gå skuffede derfra, det garanterer jeg. Giugiaro er jo berømt for at sige, at hans bedste design nogensinde er den oprindelige Fiat Panda – men det har jo også en del at gøre med øvelsen om at tænk…[Læs mere]

Hmm, jeg skulle lige tænke over det, @alfahahn, men jeg tror faktisk hellere jeg vil ryge end spise Pinocchiokugler :-)

Og @kai-bach-andersen, jeg er med på, at passagerne nok ser det anderledes! Jeg er selv vokset op i en eller flere rygerbiler, og jeg var allerede dengang sikker på, at der var en sammenhæng mellem cigaretterne og kør…[Læs mere]

@alfahahn og andre – jeg tror på mange måder GTV “Bertone-coupe” er Peak Alfa, som man siger på nydansk. Derfor tror jeg faktisk mere på dén over 100.000 km end Nuova Giulietta, Lusso eller ej. Og jeg villle i princippet elske at bruge en GTV på samme måde: MEN! Jeg sidder ikke godt i en GTV, der ikke er noget ergonomisk vidunder. Så det vil ale…[Læs mere]

Så er jeg mere rolig, @tocoman :-). Og det er sjovt du skriver “Vive le bleu”, da standen for Matra Museets eget slogan var “Vivez Le Experience”.Udmærket pointe med designet. Og jeg tror også – som allerede skrevet – at det ER en af Murenaens helt store styrker. Jeg kigger på den i dag 45 år senere – og den er stadig flot. Ja, altså – den almin…[Læs mere]

Jeg har købt en junior GT 2000 med lidt trist lydbillede (på nær de fire snorkende tragte selvfølgelig). Lyder lokkende at fjerne bageste potte som der bliver beskrevet af @holmen og @AlfaHahn

Det er sjovt som jeg kigger på samme billede og ser Jan Heiselbergs BMW CSL, @alfahahn. Ja, jeg kan faktisk også bedre høre den!

@erik, den med at passe på biler der har stået stille længe har jeg også hørt fra profesionelle på modellen: Og det er sjovt som det står i direkte modstrid med priserne på de voldsomt efterspurgte lavkilometerbiler. Eller sjovt og sjovt – ikke for en køber!

@alfahahn, jeg forstår fuldstændigt forvirringen i forhold til genbrug af navnet. Me…[Læs mere]

Jeg ved hvad du mener,@Jesper-Meincke-Hansen, for sådan havde jeg det også. Deres forklaring er, at E-typen er faldet i pris, men nu er på vej op igen. Hvilket måske ganske rigtigt kan betyde, at nu er et udmærket tidspunkt at købe een på, Det kan jeg som bilentusiast ikke være uenig i: Jaguar E-type er en fantastisk sportsvogn.

[Læs mere]

@alfahahn – ja, den er vist bedre:>). Jeg havde den indover – men da jeg skrev det andet i formiddags syntes jeg at det passede bedst. Den danske sprog er en svær én – somme tider