Spurgte min kone. Jamen, jeg havde bare poleret den. Men den er sort, og det kan faktisk blive ret flot.
Jeg har aldrig drømt om en sort bil. Altså lige med undtagelsen af en sort Lamborghini Countach. Og så måske engang for mange år siden, før alle biler blev sorte. Jeg har – frit efter hukommelsen – også kun haft een sort bil, men der synes jeg faktisk det passede ganske godt til den: Det var en 1962 MG 1100 med rødt interiør. Dejlig vogn med gammeldags lak, som også kunne blive rigtig flot. Rusten inden under kunne jeg dog ikke polere væk, så den fik jeg aldrig kørt rigtigt i.
Sort Countach har jeg ikke haft endnu, men jeg har haft een som denne: MG1100. Også flot i sort.
Mange år senere fik jeg så en firmabil, og den var netop fra den periode hvor de alle var sorte. Og den var ikke pæn i lakken, så dér opdagede jeg bare ulemperne ved sort: Det er jo nærmest umuligt at holde! Et sted undervejs så jeg så en sort Jaguar XK120 coupé, og den var perfekt. Intet mindre. Også lakken: Hvilket gav mening, da jeg opdagede, at den tilhørte grundlæggeren af Swisswax.
Den var VANVITTIGT flot.
Den stod selvfølgelig også uden et støvkorn og lige i dén situation kommer sort lak virkelig til sin ret: Det står som et spejl. Efter poleringen sagde min kone, at den nye lignede – ja, en ny bil. Det gør den heldigvis ikke, og det er slet og ret umuligt at holde den så blank som efter en blankpolering. Men mindre kan også gøre det, og forleden opdagede jeg, at en blank sort dør fungerer fint nok som spejl til at man kan bruge det når man binder sit slips efter morgendukkerten.
Jeg ville nu alligevel hellere have haft en anden farve – men OK, sådan er der selvfølgelig også praktiske fordele ved en sort bil.
Ja, jeg ved ikke hvorfor alle firmabiler skal være sorte ?
Da jeg for mange år siden bestilte min Saab 9.3 i hvid (nærmere Ivory), sagde leasingselskabet, at det ville de ikke, så jeg måtte finde en anden farve.
Mit alternativ blev da RØD, og jeg siger RØD som i postkasse.. så jeg fik min hvide Saab 9.3 :-)