Claus Ebberfeld
@ce
Active 51 minutter siden-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Showtime! I dag: London 1974 11 år, 10 måneder siden
Synes der mangler et billede af dénne, som rent faktisk er fra 1974.
Mini_Clubman SRV4 Concept
-
Ib Erik Söderblom svarede til emnet Sunday Morning Drive med Classic Car Club of Hong Kong i forummet Diverse: Ting der ikke hører hjemme andre steder 11 år, 10 måneder siden
SP: “Lille spejl på væggen dér, hvem er smukkest i landet dér?”
SV: “Smukkeste bil på vejene dér er dog BMW 3,0 CSi”
Men, og jeg prøver skam at være objktiv, upartisk, m.v., derefter kommer Trueno’en !
Især når den står sammen med Celica’erne forekommer den meget mere elegant og ren i sin stil. -
Ib Erik Söderblom commented on the post, Showtime! I dag: London 1974 11 år, 10 måneder siden
“…på grund af de fem døre, forhjulstrækket, symaskinemotorerne og den høje samlekvalitet. Dér er der vel ingen der falder for, når man kan få træ og charme og stemning og arv?”
Jo, når Britisk allerede dengang […] -
Søren Navntoft commented on the post, Den svære vej til klarsyn 11 år, 10 måneder siden
@leo-jensen, det må du forklare nærmere, selvom jeg tror jeg forstår hvad du mener.
-
jewer commented on the post, Den svære vej til klarsyn 11 år, 10 måneder siden
Det er for besværligt, Ferdinand – det er meget nemmere blot at aktivere viskerne ;>) – uden at bruge Rain-X eller lignende, altså.
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Den svære vej til klarsyn 11 år, 10 måneder siden
BilTema har nogle gode grafitbehandlede silikone viskere.
De virker fint !
Deres Rain Repellant på forstøverflaske er rigtig god.Mangler kun noget, som holder viskerne på ruden v. hhv. 100, 160 og 190… […]
-
Søren Navntoft commented on the post, Den svære vej til klarsyn 11 år, 10 måneder siden
Ja, jeg tænkte nok der var gået den lille kemiker i værkstederne.
Tænk engang, jeg var ellers ret sikker på, at flere havde forsøgt sig med udskiftning af gummi på de perioderigtige viskerblade til moderne […]
-
jewer commented on the post, Den svære vej til klarsyn 11 år, 10 måneder siden
Jeg har en enkelt gang prøvet at tvære det dér Rain-X halløjsa ud på min forrude. Det var jeg s’gu ikke særlig begejstret for. Først var det et hulens arbejde at få det smurt ordentligt på samt efterpoleret efter […]
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Messetid: Danmarks største salgsmesse 18.-19. oktober 11 år, 10 måneder siden
Det hedder ikke dårligt vejr, det hedder forkert bil.
Vi ses i Fredericia lørdag. -
Søren Navntoft wrote a new post 11 år, 10 måneder siden
Det er igen den tid på året hvor kolde vinde og lavtryk presser sig på fra nord. Det betyder regn i helt andre mængder end vi har vænnet os til denne solrige sommer. Vores klassiske biler kører endnu – […] -
Ib Erik Söderblom commented on the post, Der er andet i livet end banesport. 11 år, 10 måneder siden
Alle de andre Lancia !
Delta HF Integrale og 037 på toppen !!! -
Ib Erik Söderblom commented on the post, Visuel søndag: Livet som det burde være 11 år, 10 måneder siden
Artiklens smag og stil forstår jeg ikke ?
Det ligner mest en Amerikanerseret Tyskerstil.
Kål med Ketchup !Oktans derimod, de billeder forstår jeg !
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Le Mans 1965: GT'ens sidste krampetrækninger 11 år, 10 måneder siden
Havde fornøjelsen af at køre lige ved en smuk åben MG B, ved Odense i går :-)
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 93 11 år, 10 måneder siden
Jeg savner SAAB.
Jeg savner IKKE GM og hvad deres åbentlyse manglende intelligens og vision, gjorde ved en god Svensker.SAAB 99 var særdeles historisk signifikant, da den i stærk stil, introducerede, at en […]
-
Søren Navntoft svarede til emnet Så er der købt ind til vinterprojekt i kældergaragen i forummet Motorcykler 11 år, 10 måneder siden
John E. Du må loade billede op igen og denne gang i mindre størrelse så vi kan se herlighederne.
-
holmen commented on the post, Chrom, la femme og et stykke med bart 11 år, 10 måneder siden
Been there – done that :-)
Og GS er en fantastisk bil – selv det forholdsvis korte ejerskab i foråret såede ingen tvivl om det.
Den lille 1220 boxermotor var særdeles omdrejningsvillig og gav et lækkert […] -
Søren Navntoft wrote a new post 11 år, 10 måneder siden
Der har været en orientering mod det franske på ViaRETRO i denne uge, og det er opstået lidt tilfældigt. Le Mans-oplæg og franske fristelser fra Claus og et Peugeot-indlæg fra min hånd. Vi skammer os ikke, nærmere tværtimod, men nu skal vi snart til noget andet. Så vi runder ugen af med lidt franske bløde former. Det er både klogt og inspirerende.
I 2011 skrev Claus indlægget: Maksimum komfort for pengene: Citroen GS og allerede dengang viste min skribentkollega, at han havde en svækket modstandskraft, når det gjaldt køretøjer fra den franske republik. En læser, Morten Haastrup, kvitterede med den første kommentar i kommentartråden dengang, og den lød sådan:
GS er den fedeste Citroën på denne side af en Serie Maserati – ingen tvivl om det !!
Til gengæld er Citroën nogle amatører ud i facelifts, og det afslører sig faktisk aller tydeligst med GS/GSA og CX X1/X2 – det går bare ikke med al den plastic – Chrom styrer !
Den gode Hr. Haastrup plejer at have for vane at berige os med nogenlunde kløgtige kommentarer, så jeg måtte lige fordøje den igen, da jeg genlæste indlægget fornyligt. Specielt linien: “…Citroën nogle amatører ud i facelifts…“.
Langt de fleste facelifts er noget problematiske i et æstetisk perspektiv, og der er bred enighed om, at kun få er vellykkede og tjener det respektive køretøjs design. Ét facelift står over dem alle i mine øje, og det kommer fra netop Citroën – da designeren Robert Opron skulle opgradere Citroen DS.
I 1968 sker den største ændring på DS i hele dens levetid, og Opron er manden bag det vellykkede ansigtløft. Forenden får et nyt spidsere udseende, fronten får et udtryk, der kan minde om en haj og de runde forlygter placeres bag en indlagt glasplade i plan med forskærmen.
Citroen DS’ oprindelige design. Klassisk, ikonisk og perfekt. Kunne det tåle et facelift?
Oprons facelift af DS til de store integrerede lygter. Utroligt vellykket.
Så Hr. Haastrup står til at blive korrigeret her flere år efter: Citroen er IKKE nogle amatører ud i facelifts. At de så, som mange andre fabrikanter, ikke har formået at bremse nogle sindsygt smagsløse tiltag i nyere tid i retning af at hive pengene op af kundernes lommer, giver dem dog heller ikke ligefrem ikke heltestatus indenfor facelift.
Så smuk, enkel og appetitilig var Citroen GS ved præsentionen i 1970.
Det smagfulde er forsvundet en del i 1977.
Smagfuld. Det er kodeordet i dag. Den sydafrikanske fotograf Henrik Purienne fotograferede fornyeligt modellen Kim Riekenberg sammen med en pragtfuld hvid Citroen GS. Resultatet er smagfuldt og sexet. Purienne får point i min bog for at afstå fra at vælge den næsten obligatoriske DS’er og foretrække en GS istedet.
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Undskyld, jeg har aldrig haft en fransk bil. 11 år, 10 måneder siden
Jeg er jo så’en en Italo-semi-Frankofil…
BX’en har jeg altid set som en hån mod den smukke CX’er. Især i versionen, hvor den kaldes det den ligner: Bræk !
Derfor gik jeg (anti-retro’sk) efter en Xantia, da man […] -
jewer commented on the post, Undskyld, jeg har aldrig haft en fransk bil. 11 år, 10 måneder siden
Nu har jeg hér til aften gået og kigget på nogle CX’er, et par DS’er og en enkelt GS’er ude hos Oktan. Det er s’gu lige før jeg er blevet hverdagsfrankofil.
-
Martin Lindø Westergaard commented on the post, Undskyld, jeg har aldrig haft en fransk bil. 11 år, 10 måneder siden
Ja, ja, ja, Søren, men er den der nr. 26 fra oven i venstre række ikke en Hillman Minx Stationcar?
- Hent mere
