Claes
@claes
Active 8 år, 5 måneder siden-
Søren Navntoft wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
50 veteranbiler efterladt i en tysk skov. Formålet er at lade forfald og nedbrydning gøre sit arbejde og skabe noget der kunne minde om kunst.
En samling af biler er bevidst kørt ind i træer, begravet i mudd […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Med 40 års Formel 1-historie under bæltet har Williams F1 bygget mange biler, og hele 135 af dem har de stående i Williams Heritage. Og du kan køre dem!
Williams Heritage blev dannet i 2014 for at tage vare […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Det blev en Spitfire – Rallybil! i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 9 år, 2 måneder siden
Jo, Søren – det er længe siden jeg har skrevet noget om min Spitfire. I dag har jeg den sammen med to venner, og vi bruger den alt for lidt. Jeg har overvejet at genoptage min korte motorsports-“karriere” i hillclimb eller på banen, men det bliver (igen) ikke i denne sæson.
Og du har helt ret: Mit topstykke er noget særligt, og faktisk købt…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Set til salg: Alfa Romeo 164 9 år, 2 måneder siden
Designet er jeg også vældig begejstret for, motoren ligeså og jeg er blevet slemt glad for automatgear. Prisen kan jeg også lide – og har den ikke også anhængertræk?!?!
Alligevel er jeg sådan lidt – forbeho […]
-
Søren Navntoft wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Alfas flagskib fra perioden 1987 – 1998 bliver en klassiker i mine øjne – uden tvivl! Og den minder mig om mange gode år med en tidlig 16V model. I virkeligheden var min 164’er måske den bedste biloplevelse jeg ha […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Den moderne MG: F 9 år, 2 måneder siden
Og @the-real-stig , så har Lotus Elise og MG F jo faktisk samme motor. Og F’en slår Elise på alle praktiske parametre udover brændstoftforbrug og vægtafgift! Og pris, ikke at forglemme.
Men jeg er enig med […]
-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Det blev en Spitfire – Rallybil! i forummet Hvad sker der i garagerne og værkstederne? 9 år, 2 måneder siden
Michael Christensen, stort tillykke herfra. Jeg startede min egen motorsportskarriere i en 1963 Spitfire 4 med tunet 1147 motor (den havde faktisk 85 heste på en god dag!), og selvom jeg kørte på bane, så virker din historie meget bekendt.
Jeg har haft ufattelig mange gode stunder bag rattet af min Spitfire på de danske baner og til hill…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Den moderne MG: F 9 år, 2 måneder siden
Og det kunne jeg også, @ole-jagmann : Ikke mindst af den fuldstændigt irrationelle årsag, at den netop HAR historien med sig og faktisk er en ægte og fuldblods britisk MG. På godt og ondt.
Min skulle være […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
I fredags skrev jeg, at Triumph ikke kan genoplives – men det kunne MG.
Det kom jeg til at tænke på, fordi en læser i fredags skrev en kommentar til artiklen Bilen, der aldrig bliver til noget: Den mode […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden
Tak for korrektionen, @fiatfan – og jeg kan tilføje, at der vist også findes en Chrysler-variant, hvor kittet også passer.
@h-p-thygesen , hvor er annoncen på ViaRETROs RUBRIK?!?!?!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden
Hmmm, “lidt overflødig, hvis man ikke bruger sin bil som varevogn”, @ole-jagmann – og endnu værre fra @westmus : “en stor bagklap er en PRAKTISK opfindelse og ikke ret meget andet”.
Er praktisk nu ligefrem e […]
-
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden
Så er vi helt enige, @kim, inklusiv at plastikkittet ikke laver en Boxer til en HY.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden
Sandt, @kim-jensen . Men da smarte cafeejere nok kan se fordelen i at deres bil kan køres som en normal bił, så tror jeg egentligt mange vil vælge pseudo-HY’en fremover den originale. Og det er måske til ford […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden
@ole-jagmann , det er jo nok noget Ford, tror jeg – men mig og strøm, du ved. Jeg er ikke meget for at pille ved den slags.
@kim-jensen , den nye H er efter min bedste overbevisning noget mere gennemført. D […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Hvad kan være modpolen til gårsdagens Folkevogn, bygget i millioner? Det må være en bil, der ikke findes. Såsom en moderne Triumph.
Ovre i Alaska bor der en mand, der har dedikeret et website til sine idée […]
-
Søren Navntoft wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Selvom det efterhånden er mange år siden den fede dame sang den sidste Folkevogn af samlebåndet er der stadig mange, som hylder og lovpriser den “skæve” lille tysker som een af de vigtigste biler i historien. Her […]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Jeg elsker sjældne biler, men der er to slags 9 år, 2 måneder siden
Held og lykke, @iwan-thomsen – det får du brug for!
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Jeg elsker sjældne biler, men der er to slags 9 år, 2 måneder siden
@peter-boedker , jeg er helt med dig her: Daihatsu Charade er en supersjælden bil, og min fra 1986 var den nemmest solgte bil jeg nogensinde har haft. Men det kræver brede skuldre at køre sådan en. Og så vil jeg […]
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden
Ovenstående sandhed gik op for mig i går. Fiat Ritmo (1978-1988) er for eksempel væsentligt mere sjælden end en Porsche 911 fra samme periode – Ritmoen er bare den forkerte slags sjælden.
Eller “fork […]
- Hent mere
Ja, vi råder jo også over en MG TF i husstanden, oprindeligt købt til min kæreste Pia.
Forskellen på MG F og TF er primært affjedringen, der på en F er Hydrolastic mens TF er med traditionel undervogn og mere fast.
Onsdag og torsdag i sidste uge arbejdede jeg i Jylland; og tog MG’en; det var alt for flot vejr til at “køre lukket”
Hvilken fantastisk tur, på vejen over onsdag var det “tåget/diset” – hvorimod hjemturen torsdag forgik i T-shirt og shorts.
275km på primært motorvej begge veje, ingen stop og hastighed op til “som tilladt” – og alligevel 14km/l.
Jeg kan kun sige, det er svært at finde samme køreglæde, og endda med centermotor; til de priser nogen andre steder.