Connoisseur
@connoisseur
Active 8 år, 10 måneder sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Her lige inden sæsonen for 1/1 biler går i gang, blev det “lille” vinterprojekt færdigt. Jeg havde en del besvær med at finde de rigtige overførsels mærker, men det hjalp Min gode ven Niels Elmholt fra Neckcheese Retro Racing mig med, og han kan findes på http://www.racecars.dk
Attachments:
Som kæmpe fan af Fart og Tempo, Mark Breton aka. Michel Vaillant, var jeg ikke sen til at erhverve mig denne DVD på et fransk loppemarked. Der er en masse gode scener fra perioden 1965 – 1967 fra diverse formel og sportsvognsløb.
Den er et “must” for nørder.Attachments:
Problemet med dækkene er løst. Lidt ståluld indeni gjorde tricket, så de holder den rigtige form.
Så er bare det næste “problem” opstået !
Byggesættet er ikke konstrueret til at dørene kan åbnes, og det er mit næste arbejdsprojekt på den. Interiør og motor er næsten færdige. Jeg mangler ildslukker og hjelm i Jo Siffert bemaling.Attachments:
Porsche 910 byggeriet er løbet ind i et lille problem. Bagdækkene er blevet bløde, og beholder ikke deres dimensioner. Der skal skaffe nye, eller jeg skal løse problemmet med noget fyld indeni.
Tiden er blevet brugt på en Ferrari 250 LM, et sæt fra Academy, som ikke er supergodt, men resultatet blev OK i forhold til udgangspunktet.Attachments:
Maserati’n står stille, men Porsche’n er lige så stille undervejs.
Jeg har kikket billeder på nettet for at finde de rigtige farver til motorrum og interiør. Der bliver ændret lidt i motorrummet, for der var mange variationer af modellen, og foto fra perioden er svære at finde i farver.
Ur: Heuer Autavia GMT exec.1Attachments:
PS. Jeg er startet i det stille med Maserati 250 sættet, men det har vist sig at have rigtig mange støbefejl, og grater.
Det laves på i trin, fordi når jeg reparerer resinen, skal den hærde ordentlig inden jeg sliber på det reparerede. Det tager tid.Attachments:
Så er modelbyggeri sæsonen startet.
Jeg har haft flere på bedding, men jeg har besluttet mig til at starte sæsonen 2016/17 med et Tamiya 1/12 byggesæt af en Porsche 910.
Det bliver i den version som Jo Siffert og Hans Hermann kørte til en 2.plads på Nurburgring i 1967.
Det er et rimelig nemt byggesæt, for at varme op.
Derefter må tiden vise om der kommer et mere i løbet af byggesæsonen.Attachments:
Jeg glæder mig til at læse om jeres bedrifter på Cote d’Azur. Held og lykke.
Kunne du snige et billede af Abarth’n ind, i dens nuværende tilstand ?Det er en uoverskuelig samling.
Jeg er meget spændt på hvor budene enden, for der er mange, og jeg kan godt tænke at vi ved en så massiv mætning, så bliver det ikke høje priser !
Jeg har fundet mine favoritter, så hvis nogen skal derned !
Så ville jeg gerne havde den her med hjem.Attachments:
Det er ikke lykkedes at få den forreste cambervinkel korrekt. Det bliver der arbejdet lidt på, men det kræver en større omlavning, så det må vente til næste lange vinteraftener
Attachments:
Så blev den lille Alfa Romeo type 159 færdig. Jeg er ikke helt tilfreds, og det skyldes at jeg ikke synes propositionerne mellem trådhjul og resten er gode. Trådhjul til 1/20 modeller har ikke været muligt for mig at finde til færdiggørelsen. Der findes en mand i Spanien som laver den på bestilling, og de er bestilt, men han samler sine ordre, så de kommer måske i 2016, meget sent.
Derfor kan jeg også bedre lide 1/12 modeller og næste projekt på byggeprogrammet er den Maserati 250 formel 1 som Fangio kørte.
Uret, et Cartier Santos, en model som Cartier har produceret siden 1904. Det er verdens første ur lavet som et armbåndsur. Det blev lavet af Louis Cartier til hans gode ven piloten Alberto Santos-Dumont.
Attachments:
Jo, det trækker ganske gevaldigt !!
Den C-type havde jeg fornøjelsen af at låne, sammen med D-typen, til en udstilling i Aalborg for 16 år siden. Jeg foretrækker C-typen, som en mere anvendelig bil.
Jeg laver faktisk også noget på 1:1 bilerne, der er bl.a. monteret ny dæk på Alexis’n og Caldwell’n har fået ny strømfordeler, så nu kommer foråret testkørseler !
Men Alfetta’n skal være færdig inden !!Attachments:
Det glider mere, men udstødningen giver problemmer.
Decals kom på plads.
Universal chronograph, årgang 1948.Attachments:
Når der skal vælges mellem Bristol eller AC, så må det blive Bristol motoren, men den mest sjældne kombination vil være de sidste Ace, med Zephyr motoren ilagt. Den har også fået samme karrosseri som Cobra’n i fronten, og den synes jeg er mere harmonisk i forhold til de andre med Ferrari Barchetta fronten. Hvor dens linier er tyvstjålet fra !
